每到年底， 意味著又到了買車回家過年的時候。 既然車是買定了， 那究竟買什麼車呢？相信絕大多數人會選擇SUV， 這並不是小鹿瞄了一眼國內市場的車型銷售資料就隨便說的。 有著更高底盤的SUV， 在國內消費者眼中就如無敵一般的存在， 能夠開著去遊山玩水， 去挑戰泥濘攔路， 去跨越崎嶇陡坡， 而且車內空間充足。 但是， 事實真的是這樣嗎？SUV真的擁有這麼無敵的通過性能嗎？小鹿的答案只能是：“有些是！”
看到答案， 大家應該已經有所瞭解， 其實現在市場上在售的SUV車型， 很大一部分屬於城市SUV， 甚至人們買的城市SUV， 還是低配的兩驅車型。 兩驅的城市SUV， 讓它去挑戰越野， 跨越溝坎， 豈不如同讓一名文科的高考狀元去解一道物理題， 答案是不存在的。 因此認為SVU車型都擁有很高的通過性能的命題並不成立， 城市SUV通常也被稱作CUV， 其含義是由轎車平臺開發而來的SUV，
車主：“說好的越野性能呢？”答：“這可是CUV，
其實， 選錯車的人不在少數， 那該如何才能選擇一款真正具備全路況行駛能力的SUV呢？選SUV， 首先得看品牌， 現在， 基本上所有汽車品牌都忙著生產SUV， 畢竟在中國市場最好賣的莫過於SUV了。 不過， 真正能生產一款擁有較強綜合實力SUV的車企， 就只有那麼幾家， 當然包括了擁有百年SUV製造史的福特。 我們不妨來看看福特推出過的SUV車型， 可以說每一款都是經典。 如1966年至1996年生產的Bronco系列；從1990至今， 造就了經典傳奇， 傳承了五代的福特探險者；2001年推出至今的翼虎系列；從2003年推出至今， 引領小型SUV風潮的翼搏；當然少不了的是同樣在2003年推出， 造型前衛， 且擁有7座大空間的銳界。
作為造車歷史最長的車企之一， 福特在SUV領域不乏經典之作。
在中大型7座SUV領域， 福特銳界一直充當著領軍者的角色。
說到福特銳界這款車， 小鹿認為是最適合中國家庭的一款SUV了。 首先作為中大型車的它， 體型上滿足了國人在車身尺寸方面的需求， 且外觀漂亮；其次還擁有7座的佈局， 能裝才是硬道理；在底盤擦操控和動力匹配方面， 就更不需要擔心了。
2018款福特銳界，延續了穩重大氣的外觀設計，同時在配置上有所升級。
外觀漂亮與否，每個人的看法都不一樣。作為標準的美式中大型SUV，銳界並沒有誇張的線條，可以說是一個較為內斂的大塊頭。國內消費者對汽車內飾的要求一貫都是挑剔的，它必須得豪華。而美系車詮釋豪華的方式，正正適合國人口味。銳界的內飾採用了簡約的環抱式設計，大量的軟質材料，整體趨向于居家風格。在智慧互聯時代，銳界也適時地把多媒體系統升級為SYNC 3，並配備了ACC自我調整巡航、電子限速等實用功能。
採用了簡約設計的內飾，配以大量軟質材料，營造了居家的豪華感。
現在有部分7座SUV車型，其車內空間其實並不充裕，特別是第三排的座椅就如雞肋般存在，實用性不高。而在銳界身上，第三排座椅的體驗就顯得人性化得多，更加充裕的空間使得它並不只是兒童專座。此外，為減少長途行駛的疲勞，銳界配備了柔軟厚實的座椅，而且第二排還擁有獨立的空調控制系統和座椅加熱，並貼心地在前排設置了兩個USB介面。當然，福特銳界還擁有採光面積高達0.9㎡的超大天窗，能夠很好地減輕車內乘員的壓抑感。如果需要使用大空間，可通過放倒第二及第三排座椅，獲得高達2039升的空間。不得不說的加分項是，第二、三排座椅的放倒都可以通過後備廂側面的按鍵進行調節。
具有實用性的7座設計，為家庭出行提供舒適的空間。
採光面積高達0.9㎡的超大天窗，能夠很好地減輕車內乘員的壓抑感。
談及身龐體壯的7座SUV，可能大家很少會把它們與操控性聯繫在一起，但福特銳界能讓你改變這種看法。福特銳界在底盤的設計以及用料上，均延續了運動化的基因，採用前麥弗遜式後多連杆式的獨立懸架，而且下擺臂為鋁合金鑄件，能進一步提高了運動性能，使得底盤的回應相當積極，改變了大型SUV給人那種笨重的固有印象。其所配備的20、21英寸的大輪轂，在提升了顏值的同時，對增加整車操控性能也起到了關鍵作用。
實在的底盤用料加以良好的調校，大身板的銳界也就有了很好的操控性能。
四驅系統的性能， 往往決定了車輛的越野通過能力。雖然福特銳界採用了電控多片式限滑差速器，後橋為開放式差速器，四個車輪帶有電子輔助制動系統這種較為常見的四驅結構。但到了山野之間，銳界的AWD智慧四驅系統就會顯示出其強大的實力。系統會在短時間內為打滑車輪施加制動從而避免動力流失。即使遇到右前和左後車輪同時失去抓地力，只有對角兩個車輪擁有抓地力的典型交叉軸情況。在系統對打滑車輪施加制動後，身軀龐大的銳界依然能夠輕鬆脫險。可靠的四驅性能，能讓銳界在山野間能夠自由穿行。
越野能力的強弱，與四驅系統的好壞息息相關。
福特為銳界提供了獲得沃德十佳的2.0T以及2.7T兩款渦輪增壓發動機，均匹配了6速手自一體變速器。其中2.0T發動機的最大輸出功率為180千瓦，最大扭矩達350牛米，足以應付日常駕駛的需求，而中級中較為突出的扭矩輸出性能，能為銳界的大身板提供良好的動力回應。至於配置的2.7T V6發動機的高配車型，動力性能則更為突出，該發動機擁有242千瓦的功率以及能提供475牛米的強大扭矩。擁有同級最強動力組合的銳界，在各種場景中都能輕鬆應對。
銳界搭載的是獲得沃德十佳的2.0T以及2.7T兩款渦輪增壓發動機，在動力與油耗之間取得了較好的平衡。
強大的動力，並不意味著銳界就是油老虎，銳界所搭載的兩款發動機，均採用了福特EcoBoost技術，其核心技術是缸內直噴、渦輪增壓以及雙獨立可變氣門正時，經過優化後能使發動機有更大的輸出動力的同時使油耗有所降低。此外，為了進一步降低油耗，福特還為配備2.0T發動機的全系車型標配了啟停技術，使得最低工信部最低綜合油耗水準為8.5L/100km。
國內的SUV熱潮，趨生了一大批長著SUV模樣，確沒有SUV性能的CUV車型。這類CUV車型，往往給用戶帶來綜合性能很強的錯覺，可到了關鍵時刻卻會掉鏈子。其實SUV車型，通過性能才是最需要保證的。在7座SUV中，能像福特銳界那樣，同時擁有通過性、空間、動力、配置、操控性優勢的，不多。
2018款福特銳界，延續了穩重大氣的外觀設計，同時在配置上有所升級。
外觀漂亮與否，每個人的看法都不一樣。作為標準的美式中大型SUV，銳界並沒有誇張的線條，可以說是一個較為內斂的大塊頭。國內消費者對汽車內飾的要求一貫都是挑剔的，它必須得豪華。而美系車詮釋豪華的方式，正正適合國人口味。銳界的內飾採用了簡約的環抱式設計，大量的軟質材料，整體趨向于居家風格。在智慧互聯時代，銳界也適時地把多媒體系統升級為SYNC 3，並配備了ACC自我調整巡航、電子限速等實用功能。
採用了簡約設計的內飾，配以大量軟質材料，營造了居家的豪華感。
現在有部分7座SUV車型，其車內空間其實並不充裕，特別是第三排的座椅就如雞肋般存在，實用性不高。而在銳界身上，第三排座椅的體驗就顯得人性化得多，更加充裕的空間使得它並不只是兒童專座。此外，為減少長途行駛的疲勞，銳界配備了柔軟厚實的座椅，而且第二排還擁有獨立的空調控制系統和座椅加熱，並貼心地在前排設置了兩個USB介面。當然，福特銳界還擁有採光面積高達0.9㎡的超大天窗，能夠很好地減輕車內乘員的壓抑感。如果需要使用大空間，可通過放倒第二及第三排座椅，獲得高達2039升的空間。不得不說的加分項是，第二、三排座椅的放倒都可以通過後備廂側面的按鍵進行調節。
具有實用性的7座設計，為家庭出行提供舒適的空間。
採光面積高達0.9㎡的超大天窗，能夠很好地減輕車內乘員的壓抑感。
談及身龐體壯的7座SUV，可能大家很少會把它們與操控性聯繫在一起，但福特銳界能讓你改變這種看法。福特銳界在底盤的設計以及用料上，均延續了運動化的基因，採用前麥弗遜式後多連杆式的獨立懸架，而且下擺臂為鋁合金鑄件，能進一步提高了運動性能，使得底盤的回應相當積極，改變了大型SUV給人那種笨重的固有印象。其所配備的20、21英寸的大輪轂，在提升了顏值的同時，對增加整車操控性能也起到了關鍵作用。
實在的底盤用料加以良好的調校，大身板的銳界也就有了很好的操控性能。
四驅系統的性能， 往往決定了車輛的越野通過能力。雖然福特銳界採用了電控多片式限滑差速器，後橋為開放式差速器，四個車輪帶有電子輔助制動系統這種較為常見的四驅結構。但到了山野之間，銳界的AWD智慧四驅系統就會顯示出其強大的實力。系統會在短時間內為打滑車輪施加制動從而避免動力流失。即使遇到右前和左後車輪同時失去抓地力，只有對角兩個車輪擁有抓地力的典型交叉軸情況。在系統對打滑車輪施加制動後，身軀龐大的銳界依然能夠輕鬆脫險。可靠的四驅性能，能讓銳界在山野間能夠自由穿行。
越野能力的強弱，與四驅系統的好壞息息相關。
福特為銳界提供了獲得沃德十佳的2.0T以及2.7T兩款渦輪增壓發動機，均匹配了6速手自一體變速器。其中2.0T發動機的最大輸出功率為180千瓦，最大扭矩達350牛米，足以應付日常駕駛的需求，而中級中較為突出的扭矩輸出性能，能為銳界的大身板提供良好的動力回應。至於配置的2.7T V6發動機的高配車型，動力性能則更為突出，該發動機擁有242千瓦的功率以及能提供475牛米的強大扭矩。擁有同級最強動力組合的銳界，在各種場景中都能輕鬆應對。
銳界搭載的是獲得沃德十佳的2.0T以及2.7T兩款渦輪增壓發動機，在動力與油耗之間取得了較好的平衡。
強大的動力，並不意味著銳界就是油老虎，銳界所搭載的兩款發動機，均採用了福特EcoBoost技術，其核心技術是缸內直噴、渦輪增壓以及雙獨立可變氣門正時，經過優化後能使發動機有更大的輸出動力的同時使油耗有所降低。此外，為了進一步降低油耗，福特還為配備2.0T發動機的全系車型標配了啟停技術，使得最低工信部最低綜合油耗水準為8.5L/100km。
國內的SUV熱潮，趨生了一大批長著SUV模樣，確沒有SUV性能的CUV車型。這類CUV車型，往往給用戶帶來綜合性能很強的錯覺，可到了關鍵時刻卻會掉鏈子。其實SUV車型，通過性能才是最需要保證的。在7座SUV中，能像福特銳界那樣，同時擁有通過性、空間、動力、配置、操控性優勢的，不多。