奧迪Quattro在20世紀80年代初爆發， 在拉力賽中贏得了多個車手和製造商的支持。 1987年， 一輛奧迪5缸發動機在不到11分鐘的時間裡打破了新紀錄， 當時它還是沒有人知道的品牌。 1989年， 奧迪90在IMSA GTO錦標賽中獲得第三名。
對於2018年的車型來說， 5缸奧迪是你可以買到高性能奧迪運動車型的最經濟實惠的方式。 2018年的奧迪RS 3是一輛性能高達400馬力的直列5缸流氓車， 只有適量的奧迪文明。 這是一個緊湊的轎車， 可以坐得相當舒適。 RS 3的核心是2.5升的渦輪提壓5缸發動機， 當它發出沸騰的聲音時， 就像一個被困在咖啡罐裡的憤怒的蜂箱。 在2012年和2013年的車型年度， TT RS引擎蓋下的第一代360馬力數量很有限（總共只有800輛）。 另外， 這一次， 2.5交易全鋁結構的鐵塊， 同時向現有的方向添加埠注入。 它的渦輪增壓器輸送量為19.6磅/平方英寸， 有助於從5850轉到7000轉每分鐘創造400馬力， 從1700轉到5850轉每分鐘轉矩達到354磅英尺。
RS 3可以在3.9秒的時間內以0-60英里/小時的速度進行跳躍。 但您需要一個發射控制功能來實現這個數字， 而且操作簡單：將車置於動態模式， 關閉牽引力控制， 將一隻腳踩在制動器上， 另一隻腳踩油門， 再鬆開刹車就可以了。 力量是驚人的和突然的， 並且7速度裂縫轉移迅速提供您拉扯換檔器的傳輸方式。
RS 3的佈局不適合跑車。 它基於與TT和VW Tiguan共用的MQB平臺。 這是一個基於前輪驅動的佈局， 發動機橫向安裝在前軸的前方。 這是因為奧迪已經付出了很多努力，