再有一周的時間， 2017年即將過去， 在這過去的一年時間全球知名汽車品牌、中國自主品牌等都推出了多款重磅產品。 網通社通過梳理後發現， 在2017年最後一周結束前， 共有10款新車上市。 在上市的10款車型中， 大多數都為國內合資品牌， 為2018年佔據更高的銷量市場奠下了一定的基礎。
改款索蘭托L在外觀和內飾設計方面均進行了升級， 從而全面提升競爭力。 外觀方面， 新車進氣格柵仍舊採用點陣式排列鍍鉻與虎嘯式前臉的組合，
內飾方面， 改款索蘭托L延續了現款車型的大體設計， 同時採用四輻式多功能方向盤， 增加了新的按鈕功能， 操作更加便捷。 同時， 新車還加入了空調電子顯示幕， 並採用全新的設計， 從而提升了質感。
動力方面， 改款索蘭托L取消了現款車型搭載的2.0T發動機， 保留了2.4升自然吸氣發動機， 同時原有2.2T柴油版車型排量降至2.0T， 燃油經濟性有所提升。 其中， 2.4升汽油發動機最大功率138千瓦， 峰值扭矩241牛米；2.0T柴油發動機最大功率136千瓦， 峰值扭矩402牛米。 傳動方面，
廣汽三菱祺智PHEV基於廣汽傳祺GS4插電混動版打造， 並且在細節處作出調整。 新車採用橫條幅式進氣格柵， 中間由粗鍍鉻飾條貫穿， 同時與兩側大燈相連， 中網懸掛廣汽乘用車品牌LOGO。 同時， 新車配備L形霧燈，
動力方面， 廣汽三菱祺智PHEV搭載由1.5升阿特金森迴圈發動機和GMC無級變速機電耦合系統組成的插電式混動系統， 配合12千瓦時電池組， 可實現純電驅動、增程及混合動力多種驅動模式。 其中， 發動機最大功率為71千瓦， 百公里綜合工況油耗僅1.8升， 無電行駛油耗6.2升， 純電續航里程可達58公里。
作為廣汽謳歌旗下首款轎車， TLX-L軸距達到2,900毫米， 長寬高分別為4,981/1,854/1,447毫米， 相較海外版車型， 車身尺寸進一步提升， 內部空間更加充裕。 外觀方面， 廣汽謳歌TLX-L採用鑽石五邊形進氣格柵， 搭配“Jewel Eye”（寶石眼）LED頭燈， 前臉造型極具視覺衝擊力。
新車側面線條簡潔流暢， 腰線從前大燈一直延伸至尾部， 配多輻式鋁合金輪圈， 提升運動感。 尾部造型上， TLX-L整體層次感十足， 尾箱上呈現“小鴨尾”設計， 與下方橫向LED光源尾燈配合；後保險杠棱角分明， 底部配備雙邊共雙出式尾排。
動力方面， 新車搭載型號為K24U1的2.4升自然吸氣發動機， 最大功率可達153千瓦，峰值扭矩可達247牛米。傳動部分，與發動機相匹配的為8速雙離合變速箱。此外，新車還配備有PAWS四輪精准轉向系統。
新車外觀基於全新的“智色雙旋”理念所打造，前臉全新設計的多橫幅進氣格柵以鍍鉻裝飾；兩側頭燈組內部配備透鏡，並融入LED日間行車燈，燈組下方“C”字造型霧燈搭配引擎蓋上隆起的線條，為整車增添運動感。
睿騁CC車身尺寸為4780/1825/1465毫米，軸距為2770毫米。新車側面貫穿式腰線為車身帶來力量感，車頂採用黑色塗裝，還配有鯊魚鰭天線。尾部造型層次分明；燈組採用LED燈帶設計；下方配有銀色飾條為車位添加一絲精緻。
動力方面，睿騁CC搭載一台1.5升渦輪增壓發動機，最大功率115千
全新XC60提供兩種外觀設計主題，分別為運動風格和豪華風格，兩種風格車型的區別主要在進氣格柵、霧燈區域以及前保險杠。其中，豪華風格車型前臉採用直瀑式進氣格柵；而運動風格的進氣格柵運用的是高光材質的點陣造型，並且添加R-Design運動套件。
全新XC60的車身尺寸與海外保持一致，長、寬、高分別為4,688*1,902*1,658毫米，軸距達到2,865毫米。相比老款車型，新車軸距增加了91毫米，長度增加了44毫米，寬度增加了11毫米，高度則降低了55毫米。
全新XC60搭載Drive-E系列2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，並提供T4、T5以及T8三種動力總成。其中，T4車型採用前輪驅動，最大功率為140千瓦，峰值扭矩達到300牛米，百公里油耗為7.3升；而T5車型採用全時四驅，最大功率可達到187千瓦，峰值扭矩達到350牛米，百公里油耗為7.9升；T8車型採用2.0T渦輪+機械雙增壓發動機搭配電動機的組合，綜合最大功率達到300千瓦，峰值扭矩達到640牛米，百公里油耗為2.3升。與發動機匹配的是8速手自一體變速器。
東風風神AX5趣悅型網聯版車型沿用了現款車型設計，進氣格柵線條與頭燈輪廓相連接的方式，起到了拓寬車身寬度的視覺效果。頭燈內部結構規整，轉向燈採用點狀LED光源，設在最外側。AX5下端進氣口採用大嘴設計，兩側為直列造型的LED日間行車燈，使整車效果更加硬派。
東風風神AX5趣悅型網聯版車型內飾同樣基於“流·動”理念設計，材質上使用了大面積軟性搪塑材質進行處理，表面還加入了仿皮紋，手感與質感有很大提升。此外，新車升級了中控多媒體系統等，但取消了胎壓監測和12V電源配置。
動力方面，東風風神AX5趣悅型網聯版車型依舊搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為103千瓦，峰值扭矩196牛米。與發動機匹配的分別是五速手動變速箱和六速濕式雙離合變速箱。
東風風神新款AX7前臉經過重新設計，與現款車型相比，頭燈組與進氣格柵融為一體，連接處的線條更加順暢。另外，霧燈區域變化較大，不但融入下格柵之中，還增加了鍍鉻裝飾包裹。
東風風神新款AX7車身尺寸長、寬、高為4,696*1,850*1,712毫米，軸距達到2,712毫米。新款AX7尾部改動不大，後保險杠以及霧燈經過重新設計，尾燈之間的“雙飛燕”LOGO被英文標識代替，尾燈組內部也採用全新設計。
新車搭載1.4T和1.6T渦輪增壓發動機，取消了2.0升和2.3升自然吸氣發動機。其中1.4T發動機的最大功率為110千瓦，峰值扭矩為220牛米；而這台來自標緻雪鐵龍集團的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為123千瓦，峰值扭矩達到245牛米。與發動機匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱。
外觀方面， 2018款寶沃BX7與老款車型基本保持一致。前臉採用家族化直瀑式進氣格柵，中央LOGO和格柵用鍍鉻進行裝飾。開眼角頭燈組與格柵完美融合，內部採用氙氣光源並配有透鏡。這款新增車型尾部造型較為規整，尾窗上沿擾流板嵌入高位刹車燈；LED光源尾燈組之間設有“BORGWARO”英文標識。
動力方面，新車將配備一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為245千瓦，峰值扭矩為340牛米，傳動系統匹配的是一台6速手自一體變速箱。
新車基本延續了海外造型，前臉為上下兩層，上格柵為細長四邊形，並以網格式格柵裝飾兩邊與大燈相接。下格柵為多邊形，以橫幅式格柵裝飾。兩邊的霧燈採用LED光源，使得前臉層次更加豐富。
車身側面腰線流暢，搭配鯊魚鰭天線，更加富有運動感。車身尾部沒有太大變動，僅將標誌身份的尾標改為雪佛蘭全新統一的命名。另外，新增的530T銳逸版在老款1.5T銳尚版的基礎上增加駕駛員座椅記憶（外後視鏡連動記憶）、外後視鏡電動折疊、倒車輔助聯動翻轉等科技配置，並標配真皮內飾。
動力方面，2018款邁銳寶XL依舊延續老款的動力組成，提供1.5T、2.5L以及混動版（1.8L+電動機）三種類型，與之匹配的分別是6速手自一體變速箱和E-CVT變速箱。
中華V6應用了家族式設計語言，並在這一基礎上融入了更多的時尚元素，大量銳利的線條通過彎折營造出豐富的層次感，外觀上十分大氣。家族式“翔雲翼”進氣格柵與大燈相融合，拉伸了橫向的視覺寬度。大燈內部採用鹵素光源並配有透鏡結構，上方則放置了光導式LED日間行車燈。兩側霧燈處的設計也十分出彩，設計師在這一區域加入了空氣導流設計，能有效減小空氣阻力。
動力方面，中華V6將搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，這台發動機最大功率110千瓦，最大扭矩為220牛米，百公里綜合油耗僅6.9升。傳動系統匹配6速手動或7速雙離合變速箱。此外，這款車後續還將推出搭載2.0升自然吸氣發動機的車型，傳動匹配5速手動變速箱。（圖/文 網通社 馬雲龍）
最大功率可達153千瓦，峰值扭矩可達247牛米。傳動部分，與發動機相匹配的為8速雙離合變速箱。此外，新車還配備有PAWS四輪精准轉向系統。
新車外觀基於全新的“智色雙旋”理念所打造，前臉全新設計的多橫幅進氣格柵以鍍鉻裝飾；兩側頭燈組內部配備透鏡，並融入LED日間行車燈，燈組下方“C”字造型霧燈搭配引擎蓋上隆起的線條，為整車增添運動感。
睿騁CC車身尺寸為4780/1825/1465毫米，軸距為2770毫米。新車側面貫穿式腰線為車身帶來力量感，車頂採用黑色塗裝，還配有鯊魚鰭天線。尾部造型層次分明；燈組採用LED燈帶設計；下方配有銀色飾條為車位添加一絲精緻。
動力方面，睿騁CC搭載一台1.5升渦輪增壓發動機，最大功率115千
全新XC60提供兩種外觀設計主題，分別為運動風格和豪華風格，兩種風格車型的區別主要在進氣格柵、霧燈區域以及前保險杠。其中，豪華風格車型前臉採用直瀑式進氣格柵；而運動風格的進氣格柵運用的是高光材質的點陣造型，並且添加R-Design運動套件。
全新XC60的車身尺寸與海外保持一致，長、寬、高分別為4,688*1,902*1,658毫米，軸距達到2,865毫米。相比老款車型，新車軸距增加了91毫米，長度增加了44毫米，寬度增加了11毫米，高度則降低了55毫米。
全新XC60搭載Drive-E系列2.0T直列四缸渦輪增壓發動機，並提供T4、T5以及T8三種動力總成。其中，T4車型採用前輪驅動，最大功率為140千瓦，峰值扭矩達到300牛米，百公里油耗為7.3升；而T5車型採用全時四驅，最大功率可達到187千瓦，峰值扭矩達到350牛米，百公里油耗為7.9升；T8車型採用2.0T渦輪+機械雙增壓發動機搭配電動機的組合，綜合最大功率達到300千瓦，峰值扭矩達到640牛米，百公里油耗為2.3升。與發動機匹配的是8速手自一體變速器。
東風風神AX5趣悅型網聯版車型沿用了現款車型設計，進氣格柵線條與頭燈輪廓相連接的方式，起到了拓寬車身寬度的視覺效果。頭燈內部結構規整，轉向燈採用點狀LED光源，設在最外側。AX5下端進氣口採用大嘴設計，兩側為直列造型的LED日間行車燈，使整車效果更加硬派。
東風風神AX5趣悅型網聯版車型內飾同樣基於“流·動”理念設計，材質上使用了大面積軟性搪塑材質進行處理，表面還加入了仿皮紋，手感與質感有很大提升。此外，新車升級了中控多媒體系統等，但取消了胎壓監測和12V電源配置。
動力方面，東風風神AX5趣悅型網聯版車型依舊搭載1.4T渦輪增壓發動機，最大輸出功率為103千瓦，峰值扭矩196牛米。與發動機匹配的分別是五速手動變速箱和六速濕式雙離合變速箱。
東風風神新款AX7前臉經過重新設計，與現款車型相比，頭燈組與進氣格柵融為一體，連接處的線條更加順暢。另外，霧燈區域變化較大，不但融入下格柵之中，還增加了鍍鉻裝飾包裹。
東風風神新款AX7車身尺寸長、寬、高為4,696*1,850*1,712毫米，軸距達到2,712毫米。新款AX7尾部改動不大，後保險杠以及霧燈經過重新設計，尾燈之間的“雙飛燕”LOGO被英文標識代替，尾燈組內部也採用全新設計。
新車搭載1.4T和1.6T渦輪增壓發動機，取消了2.0升和2.3升自然吸氣發動機。其中1.4T發動機的最大功率為110千瓦，峰值扭矩為220牛米；而這台來自標緻雪鐵龍集團的1.6T渦輪增壓發動機，最大功率為123千瓦，峰值扭矩達到245牛米。與發動機匹配的是來自愛信的6速手自一體變速箱。
外觀方面， 2018款寶沃BX7與老款車型基本保持一致。前臉採用家族化直瀑式進氣格柵，中央LOGO和格柵用鍍鉻進行裝飾。開眼角頭燈組與格柵完美融合，內部採用氙氣光源並配有透鏡。這款新增車型尾部造型較為規整，尾窗上沿擾流板嵌入高位刹車燈；LED光源尾燈組之間設有“BORGWARO”英文標識。
動力方面，新車將配備一台2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為245千瓦，峰值扭矩為340牛米，傳動系統匹配的是一台6速手自一體變速箱。
新車基本延續了海外造型，前臉為上下兩層，上格柵為細長四邊形，並以網格式格柵裝飾兩邊與大燈相接。下格柵為多邊形，以橫幅式格柵裝飾。兩邊的霧燈採用LED光源，使得前臉層次更加豐富。
車身側面腰線流暢，搭配鯊魚鰭天線，更加富有運動感。車身尾部沒有太大變動，僅將標誌身份的尾標改為雪佛蘭全新統一的命名。另外，新增的530T銳逸版在老款1.5T銳尚版的基礎上增加駕駛員座椅記憶（外後視鏡連動記憶）、外後視鏡電動折疊、倒車輔助聯動翻轉等科技配置，並標配真皮內飾。
動力方面，2018款邁銳寶XL依舊延續老款的動力組成，提供1.5T、2.5L以及混動版（1.8L+電動機）三種類型，與之匹配的分別是6速手自一體變速箱和E-CVT變速箱。
中華V6應用了家族式設計語言，並在這一基礎上融入了更多的時尚元素，大量銳利的線條通過彎折營造出豐富的層次感，外觀上十分大氣。家族式“翔雲翼”進氣格柵與大燈相融合，拉伸了橫向的視覺寬度。大燈內部採用鹵素光源並配有透鏡結構，上方則放置了光導式LED日間行車燈。兩側霧燈處的設計也十分出彩，設計師在這一區域加入了空氣導流設計，能有效減小空氣阻力。
動力方面，中華V6將搭載一台1.5T渦輪增壓發動機，這台發動機最大功率110千瓦，最大扭矩為220牛米，百公里綜合油耗僅6.9升。傳動系統匹配6速手動或7速雙離合變速箱。此外，這款車後續還將推出搭載2.0升自然吸氣發動機的車型，傳動匹配5速手動變速箱。（圖/文 網通社 馬雲龍）