2012年8月， 杭州快智科技有限公司成立”快的打車”， 同年9月， 小桔科技在北京成立”滴滴打車”當時， 打車軟體還是一個新興事物， 只有杭州和北京兩地小範圍的人使用， 但是這個情形隨著阿裡和騰訊兩大巨頭的加入而改變。
2013年4月， 快的獲得阿裡等投資1000萬美金， 同時， 騰訊向滴滴注資1500萬美金。 開始了全國擴張之路。
2013年6月， 快的開通全國30個城市， 8月， 快的接入支付寶。 2013年9月， 滴滴接入微信支付。
13年10月， 中立機構的報告指出， 滴滴打車的市場份額達到59.4%， 而快的聲稱自己的市場佔有率超過50%， 總之， 兩種打車軟體已經基本完全把中國市場瓜分完畢。
隨著滴滴融資到位， 2014年1月， 開始了瘋狂的紅包補貼， 然後快的在阿裡的支持下， 也開始了瘋狂補貼。 據後來馬化騰在深圳大學演講上說， 當時最高峰的時候， 一天淨損失2億元， 這場大戰持續到5月份才結束。
這場大戰堪稱慘烈！前後共燒掉24億。 最後誰也沒幹死誰， 於是雙方都開始趨於理性。
2015年2月， 滴滴和快的在資本的撮合下， 合併！以下是滴滴和快的合併的圖解， 摘自新浪科技。
當時滴滴和快的合併以後， 還有一家打車公司叫易到， 被滴滴秒殺。 當時市場上還有神州租車， 聯想控股柳傳志控制。 柳青(柳傳志女兒)出任滴滴總裁， 接下來UBER打車進入中國， 也被滴滴合併， 由柳甄(柳傳志侄女)出任總裁， 這樣滴滴就形成了中國互聯網打車市場的絕對壟斷地位， 由柳氏家族控制。
目前的滴滴， 既不屬於阿裡， 也不屬於騰訊， 是兩家共同注資。
當然， 最近美團打車上線， 意圖挑戰滴滴的壟斷地位， 目前已經攻下7城， 但是滴滴又融資40億美元， 意圖很明確， 未來會怎樣，