通用機場明年終於將在合肥開建， 該機場將服務於小型航空器， 可為公務通勤、空中旅遊、緊急救援、空中測繪等飛行提供起降場地。 自駱崗機場完成轉場後， 一直有其轉型建設通用機場的計畫， 據悉該計畫暫停， 首個通用機場將在肥西官亭。 昨日， 記者從合肥市發改委獲悉， 官亭通用機場近日通過審查， 計畫在2018年啟動建設、2019年建成投入運營。
[通過審查]官亭將建合肥首個通用機場
據悉， 民航華東管理局近日下發了《關於合肥官亭通用機場場址的審查意見》， 這是合肥市第一個通過審查、並啟動建設的通用機場。
據悉， 允許公眾進入以獲取飛行服務或自行開展飛行活動的通用機場， 一般稱為A級通用機場；A1級含有使用乘客座位數在10座以上的航空器， A2級含有使用乘客座位數在5-9個之間的航空器。 根據目前的規劃， 即將在肥西官亭建設的為A1級通用樞紐機場， 將建設一個集通用航空器研發製造、市場運營、綜合保障以及延伸服務於一體的通用航空產業園， 主要包括運營保障區、組裝生產區、展示交易區、通航小鎮、無人機組團。
[規劃變更]駱崗機場暫停規劃通用機場
官亭通用機場的“橫空出世”， 讓大家不免關心起駱崗機場來。 在2013年正式關閉、完成轉場的這座合肥老機場此前的消息是考慮打造通用機場。
在本月， 駱崗機場面向全球招標建設規劃， 相關部門給出的方向是：未來城市科技創新發展的重要戰略空間之一。
記者在標書中看見， 除了區域內交通將全面對接高鐵南站、城際車站、軌道交通， 區域生態將作為優先考慮因素、打造生態廊道系統外， 產業的全新定位值得關注。 據現行規劃， 未來， 駱崗機場片區將結合環巢湖科技創新走廊、通用航空發展要求， 確定產業發展方向， 重點研究科研創新、成果孵化、總部經濟等高端創新產業， 構建富有特色的科技創新產業體系， 最終實現產業結構與城市空間形態的雙向優化。
[最新動態]還將建肥東通用物流機場
對於建設、發展通用機場， 合肥目前正在編制產業發展規劃。 按照目前的考慮， 除了在肥西建設A1級通用樞紐機場， 還將在肥東建設一個A2級通用物流機場， 並同步推進建設濱湖水上機場。
“打造‘一個主平臺， 兩個副中心， 多個支撐點’的空間格局。 ”肥西A1級通用樞紐機場作為主平臺；兩個副中心是水上飛機產業基地和短途航空物流基地， 前者主要為濱湖水上飛機樞紐港以及中廟和槐林兩個水上飛機起降點進行佈局， 後者依託肥東縣A2級通用機場， 發展現代航空物流；此外， 還將在市域範圍內打造通用航空發展的重點項目， 建設以通用航空研發製造為主的“東翼”“西翼”兩大創新集群， 東翼以新站通用航空產業集聚區(北航合肥科學城、民用直升機製造基地、小型固定翼飛機製造基地)為核心支撐點，
在全省範圍內， 根據省發改委在今年發佈的全省通用機場佈局規劃(2017-2030)徵求意見稿中， 我省A2級及以上通用機場2020年將達17個， 2030年將達61個， 基本實現所有縣級行政單元通用航空服務全覆蓋；全省所有通用機場都要納入應急救援體系， 航空應急救援30分鐘回應時間基本覆蓋所有區域。