一說到國產車， 大家肯定會想到吉利這個汽車品牌， 如今它在世已經很多年了， 也深受很多消費者喜歡， 這幾年吉利到底發生過什麼呢？吉利汽車建立於1986年， 吉利的集團總部設立在杭州， 它的老總李書福是以冰箱配件為起點， 再後來到了1989年轉產高檔裝璜材料， 研製出中國第一張造鎂鋁曲板， 那個時候吉利還沒有開始生產汽車。
直到1994年進入了摩托車行業， 開始生產了摩托車， 生產了三年摩托車以後， 到了97年正式步入汽車行業， 98年第一輛吉利汽車下線， 最後到了2001年的時候獲得了中國首家可以生產轎車資格的民營企業。
2002年亞洲第一飛人――柯受良駕駛著吉利汽車， 在世界屋脊布達拉宮廣場進行表演， 也給吉利汽車做了一個大大的宣傳， 國人也開始慢慢認識了吉利汽車， 那個時候吉利汽車車型還不是很豐富， 逐漸地吉利一步一步走向成功。 在師兄印象中， 印象深刻的就是自由艦、優利歐等， 算是吉利品牌的老人物了， 它旗下也有跑車美人豹， 想必大家不陌生。
2009年吉利成功的收購了全球第二大自動變速箱公司――澳大利亞DSI，
如今吉利發展也算比較成熟了， 可是吉利老總李書福不甘這些成就， 這次準備做賓士的股東， 看來吉利真想把自己的汽車能夠和合資品牌汽車叫板， 賓士這個品牌大家都知道， 它可是豪華品牌， 想收購它那可不是一件容易的事情， 吉利真的做好準備了嗎？
最近傳出了吉利收購賓士的母公司戴姆勒3%-5%的股份，將會成為戴姆勒公司的第三大股東，當然這一傳聞肯定不是憑空捏造，如果真的收購了，那麼吉利今後的車型將會什麼樣子呢？
有著富豪和賓士給它撐腰，比亞迪和長安、哈弗等國產一線品牌車型可得抓緊時間了，不然真的要被吉利打敗了，當然吉利的對手還是那些合資品牌，當然價格上還要做到親民的話，吉利還會做到嗎？先不說價格，車型方面肯定會給大家帶來驚喜，不僅有安全性能，還有了高科技感，成為國產第一車企勢在必得。
吉利這麼多年的汗血也不會白白付出，消費者對它也是信心滿滿，生產的車型同樣不斷給大家帶來驚喜，希望大家多支援自己國產品牌汽車，其實吉利有些車型甚至比一些合資車型都要強，期待吉利這次能夠成功成為戴姆勒公司的第三大股東。
最近傳出了吉利收購賓士的母公司戴姆勒3%-5%的股份，將會成為戴姆勒公司的第三大股東，當然這一傳聞肯定不是憑空捏造，如果真的收購了，那麼吉利今後的車型將會什麼樣子呢？
有著富豪和賓士給它撐腰，比亞迪和長安、哈弗等國產一線品牌車型可得抓緊時間了，不然真的要被吉利打敗了，當然吉利的對手還是那些合資品牌，當然價格上還要做到親民的話，吉利還會做到嗎？先不說價格，車型方面肯定會給大家帶來驚喜，不僅有安全性能，還有了高科技感，成為國產第一車企勢在必得。
吉利這麼多年的汗血也不會白白付出，消費者對它也是信心滿滿，生產的車型同樣不斷給大家帶來驚喜，希望大家多支援自己國產品牌汽車，其實吉利有些車型甚至比一些合資車型都要強，期待吉利這次能夠成功成為戴姆勒公司的第三大股東。