其實刹車失靈， 是一種很嚴重的汽車故障， 高速行駛時刹車失靈雖然在日常行車中發生的幾率非常小， 但是如果遇到處理不當將會造成非常嚴重的後果， 因此提前掌握一些緊急情況下的制動措施是非常必要的。
1、嚴重超載
車輛嚴重超載， 在重力加速度的作用下， 加大了車輛運動慣性， 直接導致刹車失靈。
2、操作不當
由於操作不當導致機件失靈， 如長時間下坡會使刹車片摩擦生熱、刹車轂炭化、刹車功能完全失效。
3、天氣因素
一到夏季， 很多車主會發現刹車很不好踩， 之所以這樣是因為夏天大多數汽車開空調， 容易加重發動機的負荷， 最終影響刹車的發揮。
4、缺乏保養
對刹車系統缺乏必要的保養， 刹車總泵裡雜質太多、密封不嚴、真空助力泵失效、刹車油過髒或者幾種刹車油混合使用受熱後出現氣阻、刹車總泵或者分泵漏油、儲氣罐或者管路介面漏氣。
高速上出現刹車失靈、爆胎等是誰都不願意發生的狀況， 雖然有的人一輩子也遇不上一回， 但是相關的解決措施還是有必要知道的。 那麼接下來就來講一講， 當遇到這種情況時我們該如何處理。
1.降低檔位
手動擋車型：手動擋車型的朋友都知道發動機制動的道理， 如果路況較好， 車輛較少的情況下， 我們可以選擇平穩減速， 按照正常的減檔順序5、4、3、2、1依次減檔， 當車速下降到一定以後（低於40km）， 我們可以選擇把手刹再次進行減速。 如果我們需要緊急減速時， 就需要立即從高擋位元掛回2檔進行緊急制動，
自動擋車型：如果是手自一體的車型切換為手動模式，
然後按照手動擋的操作辦法操作即可，
同時也可開啟雪地模式，
也可以起到一定效果。
2.使用手刹
如果是老式的機械拉線式手刹，
在速度比較快的情況下是萬萬不能用的，
否則失控是分分鐘的事，
但是當汽車利用發動機制動降到一定速度以後，
這時我們是可以利用手刹加快刹停速度的。
不過有一點需要注意，
在開啟手刹後不可以大幅的打方向，
不然就算速度很低，
也有失控甩尾的風險。
還有一種可以開啟手刹的情況，那就是電子手刹系統。如果你的愛車有電子手刹的話，在刹車失靈時是完全可以利用它輔助制動，因為它是利用ESP系統進行液壓制動（與刹車是同一套系統），所以我們不用擔心它會出現像機械手刹一樣的甩尾風險。
3.開啟雙閃，把好方向盤
高速公路上出現緊急情況時（爆胎、刹車失靈），我們首先要做的也是最重要的一件事就是控制好方向，千萬不能因為慌亂讓方向失控從而錯上加錯。在穩住方向後第一時間打開雙閃燈警示來往車輛避讓，然後把穩方向盤，讓車輛在可控情況下繼續向前滑行，利用風阻和摩擦力進行初步減速。
4.進入緊急停車帶
高速路段一般都會設置有避險車道，是刹車失靈失效車輛的一個緩衝區域，避險車道一般設置在長下坡路段或者經常刹車減速路段，利用坡度和碎石使失控車輛安全停下，末端設置有柔性阻擋物，將損害減到最低。
還有一種可以開啟手刹的情況，那就是電子手刹系統。如果你的愛車有電子手刹的話，在刹車失靈時是完全可以利用它輔助制動，因為它是利用ESP系統進行液壓制動（與刹車是同一套系統），所以我們不用擔心它會出現像機械手刹一樣的甩尾風險。
3.開啟雙閃，把好方向盤
高速公路上出現緊急情況時（爆胎、刹車失靈），我們首先要做的也是最重要的一件事就是控制好方向，千萬不能因為慌亂讓方向失控從而錯上加錯。在穩住方向後第一時間打開雙閃燈警示來往車輛避讓，然後把穩方向盤，讓車輛在可控情況下繼續向前滑行，利用風阻和摩擦力進行初步減速。
4.進入緊急停車帶
高速路段一般都會設置有避險車道，是刹車失靈失效車輛的一個緩衝區域，避險車道一般設置在長下坡路段或者經常刹車減速路段，利用坡度和碎石使失控車輛安全停下，末端設置有柔性阻擋物，將損害減到最低。