【車型】朗逸2.0自動襠檔
【行駛里程數】47338KM
【發動代號】CEN
【故障代碼】
08568 P2178 002系統過濃退出 怠速 氣缸列1偶發
【故障現象】
0BD燈亮。 淸除過故障碼， 行駛十幾公里故障燈再次點亮， 車輛行駛無明顯異常。
【維修情況】
1. 預檢工單：
此車從3萬多公里第一次出現0BD燈報 警沒有伴隨其它不良現象， 曾經到維修站 檢查過二次， 每次都是清除故障代碼， 三次故障代碼中有兩次是前氧感測器未檢測到任何活動， 另一次是系統過濃退出怠速。 此車一直在我站進行維修保養， 針對此問題未更 換過任何配件,曾經為用戶定過一個氧感測器， 一直沒有到貨。
2.維修檢査過程簡述：
啟動發動機運轉正常， OBD燈亮。 發動機系統存儲故障代碼： 08568 P2178 002系統過濃退出怠速氣缸列1偶發
通過OBD專用系統檢査車輛狀態， 見下
讀取OBD資料發現車輛故障燈點亮時刻是在行駛過程中，
並且車速為81km/h的部分負荷時出現的。
進一步檢測發動機電控系統資料流程，
怠速狀態未發現任何異常，
唯一發現32組第二區部分負荷混合氣數值為 -17.2%.與故障燈點亮時刻相符。
分析造成部分符合混和氣過濃的原因： 第一， 噴油量過大， 比如噴油嘴卡滯、燃油壓力過高等：第二， 部分負荷時進氣量太小， 比如空氣濾芯或濾網堵塞， 進氣道或節氣門太髒等。
本著由簡到繁的原則， 更換空氣濾心清潔濾網， 檢查進氣道無堵塞、檢査清洗節氣門，
好， 無卡滯現象， 檢査汽油濾芯狀態， 濾芯端面 指示壓力值為4bar， 正常， 但看此車上安裝的汽濾， 感覺有點問題， 通過配件零件號査 詢， 車上安裝的汽濾是polo1.6車用的， 如圖1 。
Polo1.6與朗逸燃油系統壓力都是4.0bar， 但polo1.6靠汽油濾清器調節油壓，
而朗逸靠油泵調節油壓， 即油壓調節器裝在汽油泵內， 兩者儘管外觀基本相同， 但內部結構和功能是完全不同的。
為了驗證故障， 並未急於換新的濾清器， 而是用燃油壓力錶讀系統壓力,顯示6.2bar， 明顯高於正常值4bar， 更換新的朗逸專用濾清器後， 壓力錶指示4. 0bar， 測試資料流程正常， 路試20公里部分負荷混合汽完全正常,車輛交付用戶一周後回訪， 故障未再出現。
【維修案例總結】
維修人員在維修過程中馬虎大意， 錯將 P0L01.6汽油濾芯裝在朗逸車上， 造成系統壓力過高， 引起人為車輛故障；此問題並不屬於疑難故障， 但使用者幾次維修均未解決， 暴露出兩方面問題：1、配件人員不瞭解兩者之間是有區別的，