沒有司機的計程車自動向著乘客開過來……這樣的場景很可能幾年內就成為現實。 德國戴姆勒汽車製造商和工業巨頭博世強強聯合， 要加快自動駕駛計程車的研發生產。
沒有司機 計程車自動運送乘客戴姆勒和博世共同開發自動駕駛計程車專案“Robotaxis”， 希望加快這種新技術汽車的量產。 目標是在未來十年內讓自動無人駕駛汽車穿梭在城市街道上。
以後顧客可以通過智慧手機預訂等方式叫到沒有司機的計程車， 然後顧客可以坐在自動駕駛汽車裡達到目的地。 當然， 乘客也可以選擇自己駕車達到目的地。
博世是世界最大的汽車零部件供應商， 合作雙方希望， 自動駕駛能提高交通的安全性， 並且增加共用汽車的吸引力。 據統計， 很多交通事故都是由於司機分神、疲勞駕駛或錯誤操作引起的。 因此很多汽車製造商認為，
根據自動功能的不同， 自動駕駛也分為不同等級。 等級5是其最高級別， 達到這種級別的汽車可以自己處理所有交通活動中可能出現的情況， 不需要司機掌握了。 戴姆勒和博世合作發展的就是等級4和等級5的汽車。
汽車製造商戴姆勒和工業巨頭博世共同開發自動駕駛計程車項目“Robotaxis”。
羅蘭貝格諮詢公司的一項調查顯示， 2015年， 傳統汽車製造商能獲得整體汽車工業盈利的38.1%， 自動駕駛計程車為0％。 到2035年， 傳統汽車製造商將降至22.3%， 而自動駕駛計程車製造商將獲得汽車工業40.3%的盈利。
很多汽車製造商已經研究自動駕駛汽車多年， 並且認為未來這種新技術汽車將佔據市場主流。 比如戴姆勒的自動卡車已經取得重大突破。 2015年， 該公司開發的自動駕駛卡車獲得了美國內華達州的上路許可。 當時戴姆勒曾經表示， 歐洲國家政府在自動駕駛卡車的監管批准方面行動比較慢， 因此公司首先將這種新技術引入美國人煙稀少的內華達州。
在私人小汽車方面， 德國汽車製造商也進行過很多測試.去年， 奧迪汽車與聯邦交通部、巴伐利亞州等機構合作，