山城重慶被稱為“立交之城”， 立交橋數量高達兩百多座。 最近， 重慶蘇家壩立交橋又火了。 該橋橋面離地72米高， 在半空中螺旋， 薄薄的梁體， 高聳的橋墩， 加上大半徑螺旋匝道， 車行橋上， 感覺就像是懸在半空， 如坐過山車一般。 據悉， 該橋是全國最高的城市匝道橋。
開車在半空中螺旋， 薄薄的梁體， 高聳的橋墩， 加上大半徑螺旋匝道， 車行橋上， 要是將頭貼在窗邊， 感覺就好像是被懸在了半空， 心揪緊、腿發軟， 很需要勇氣才能通過。
為突出層次感， 橋下綠化植現已種植被樹木， 離遠看是不是很美麗呀！
對於剛取得駕照的菜鳥新手， 駕駛機動車通過立交橋左轉彎是個難題。 小編今天就給大家介紹一下， 該怎麼過橋！
首先：駕駛機動車通過立交橋遇到轉彎時，
苜蓿葉形立體交叉 ：通過這種立體交叉路口時， 各方直行車輛均按原方向行駛， 各方右轉彎車輛， 通過右側匝道行駛， 而各方左轉彎車輛， 必須直行通過跨線橋後， 右轉彎進入匝道， 再右轉 180°， 達到左轉彎的目的
環形立體交叉 通過這種立體交叉路口時，
除下層路線的直行車輛可按原方向行駛以外，
其他機動車輛都必須開上環道，
按逆時針方向繞環；直中心作單向行駛，
選揮所去路口的方向駛出。
菱形立交叉 這種交叉的交通組織是直行車輛為立交， 右轉彎車輛在匝道上行駛， 左轉彎車輛在次要道路上採用平面交叉的方式。
兩層環形立體交叉 主要幹道的宜行車與另一相交道路上行駛的車輛立交，車輛在環形處可實施左轉向或掉頭。
互通式立交橋 互通式立交橋除苜蓿葉形外，城市中的立交橋，一般均是採用右轉彎方式上橋和下橋，一旦進入立交橋，禁忌進行左轉彎。如果在立交橋上錯過下橋路口，必須繼續行駛，重新走一圈環形路，再在正確路口下橋，禁忌倒車、掉頭。
兩層環形立體交叉 主要幹道的宜行車與另一相交道路上行駛的車輛立交，車輛在環形處可實施左轉向或掉頭。
互通式立交橋 互通式立交橋除苜蓿葉形外，城市中的立交橋，一般均是採用右轉彎方式上橋和下橋，一旦進入立交橋，禁忌進行左轉彎。如果在立交橋上錯過下橋路口，必須繼續行駛，重新走一圈環形路，再在正確路口下橋，禁忌倒車、掉頭。