智慧互聯技術在21世紀初加速了社會的發展， 並且成為新時代經久不衰的熱點， 各行各業紛紛開始融合智慧互聯技術實現快速發展。 “互聯網汽車”作為智慧互聯系統對傳統汽車賦能後的概念產品， 在前兩年還很少被人提及， 如今卻已經家喻戶曉， 這一切的變化都跟一輛車的出現有關， 那便是榮威RX5。
2016年7月6日， 中國首款智慧互聯SUV榮威RX5在各種光環加持下正式上市， 直至目前依舊處於熱銷狀態， 今年11月銷量25009輛， 已經連續三個月超2.5萬輛。 不得不說， 榮威RX5銷量的火爆是出乎意料又在情理之中的。
作為第一輛真正意義上的互聯網汽車， 榮威RX5大獲成功是出乎大家意料的， 而上汽乘用車的產品優勢和阿裡“黑科技”的技術加持確實賦予了榮威RX5的爆款屬性。 在互聯網汽車概念的風口， 榮威品牌占得先機， 卻不僅只是玩轉概念， 而是以互聯網汽車概念為突破口，
憑藉互聯網汽車佈局 榮威品牌銷量持續走高
自榮威RX5成為爆款以來， 榮威品牌繼續推出榮威I6、榮威eRX5、榮威360 plus、榮威RX3等一系列搭載“互聯網汽車智慧系統”車型， 以豐富的產品矩陣進一步挖掘互聯網汽車市場的潛力， 並且收效顯著。
從11月的銷量來看， 全球首款互聯網SUV榮威RX5銷量達25009輛， 連續三個月銷量穩超2.5萬輛。 同時， 剛剛上市兩周的實力派互聯網SUV榮威RX3銷量已超6000輛， 訂單更是突破萬輛大關。
在榮威RX系列的帶動下， 榮威品牌開啟了互聯網汽車的全新增長點， 1-11月累計銷量近47萬輛， 同比增長超70%。 其中， 榮威品牌1-11月累計銷量達345706輛， 同比增長72%， 遠超車市整體增速。 隨著2018款榮威i6、全新榮威360 PLUS等新產品的推出， 上汽榮威將為消費者智慧出行提供更多全新選擇。
深入開發真正意義上的智慧互聯系統
如今， 汽車“四化”（電動化、網聯化、智慧化、共用化）的技術潮流席捲整個行業， 在新一輪的“洗牌”中， 車企紛紛開展技術研發或者戰略合作以期搶佔更多的戰略資源。
榮威RX5的最初的產能規劃是年產四萬台， 而互聯網版本車型比重甚至更少。 但是上市當月訂單突破2萬， 3個月內又激增到10萬。
相比手機智能系統的高速發展， 車聯網系統作為汽車的重要配件， 發展卻較為緩慢， 就好比一個已經用上了iPhone X， 一個卻還在用老牌諾基亞。 其他車企隨紛紛試水互聯網汽車， 不過大多只是加塊大屏、加點娛樂功能， 並未真正意義上實現“智慧互聯”， 而上汽乘用車雖然不是第一個試水互聯網汽車的車企， 卻在互聯網汽車市場樹立了標杆。
在上汽互聯網汽車產品上搭載的“互聯網汽車智慧系統2.0”系統，於2011年首次亮相，以大資料、雲計算技術為基礎，能與高德地圖、支付寶、蝦米音樂等阿裡系APP聯動，融合了導航、天氣預報、資訊推送、音樂等多種功能，支援ios和安卓兩種系統的接入，使用者在不同的使用場景下都能享受到豐富的多屏互聯體驗，在真正意義上實現了智慧互聯。
除此之外，上汽和阿裡能夠從不斷被大資料功能和智慧雲系統獲取的資訊中，完善系統的諸多應用，據悉，這一系統在2017年，計畫反覆運算更新4次，年底前計畫新增19項服務，20個cp/sp服務和內容供應商接入，所以有理由相信，未來“互聯網汽車智慧系統2.0”的功能會越來越強大。
除去“智慧互聯”光環 產品力也可圈可點
上汽乘用車榮威品牌以榮威RX5入局互聯網汽車市場，大獲成功的同時，進一步加速了產品力的提升。在“互聯網汽車”光環背後，上汽乘用車榮威品牌在產品力提升上取得的各項突破也是有目共睹。
在日前結束的第19屆中國專利獎頒獎大會上,榮威RX5憑藉“律動設計”,整車外觀獲得中國專利優秀獎。自上市以來,榮威RX5相繼斬獲德國紅點獎、工博會設計金獎、iF設計獎等國內外頂尖設計大獎。不得不說，從消費者的直觀感受來說，榮威品牌的互聯網汽車在外觀設計上確實是自主品牌的一股清流，已經不止一次聽到身邊朋友盛讚榮威RX5和榮威I6的外觀設計了。
而在12月17日的首屆世界十佳變速器評選中，上汽EDU智慧電驅變速箱榮獲“首屆世界十佳變速箱”稱號，全球首款互聯網插電混動SUV榮威eRX5也借此榮膺“首屆世界十佳變速器車型”，上汽新能源成為本年度國內新能源領域該獎項的唯一得主。
此前榮威i6百公里加速7.99s的汽車之家測試資料也一度引爆朋友圈，也讓消費者看到了上汽藍芯動力組合的實力。值得一提的是，上汽乘用車目前是國內唯一在“純電動、插電強混、燃料電池”新能源汽車三大技術領域,均擁有全球領先技術和自主智慧財產權的自主車企。
可以說，上汽乘用車榮威品牌車型取得的各項成就，給人最直觀的感受就是：“這車離了智慧互聯系統，也是一款好車！”
總而言之，上汽乘用車榮威品牌儘管有著“互聯網汽車智慧系統2.0”這樣得天獨厚的發展條件，但是依舊能夠保持勤奮和專注，在“互聯網汽車”火爆的光環下能夠不忘初心，持續提升產品力，保證產品品質，其持續走高的銷量正是其認真對待市場，對待消費者的回饋！
在上汽互聯網汽車產品上搭載的“互聯網汽車智慧系統2.0”系統，於2011年首次亮相，以大資料、雲計算技術為基礎，能與高德地圖、支付寶、蝦米音樂等阿裡系APP聯動，融合了導航、天氣預報、資訊推送、音樂等多種功能，支援ios和安卓兩種系統的接入，使用者在不同的使用場景下都能享受到豐富的多屏互聯體驗，在真正意義上實現了智慧互聯。
除此之外，上汽和阿裡能夠從不斷被大資料功能和智慧雲系統獲取的資訊中，完善系統的諸多應用，據悉，這一系統在2017年，計畫反覆運算更新4次，年底前計畫新增19項服務，20個cp/sp服務和內容供應商接入，所以有理由相信，未來“互聯網汽車智慧系統2.0”的功能會越來越強大。
除去“智慧互聯”光環 產品力也可圈可點
上汽乘用車榮威品牌以榮威RX5入局互聯網汽車市場，大獲成功的同時，進一步加速了產品力的提升。在“互聯網汽車”光環背後，上汽乘用車榮威品牌在產品力提升上取得的各項突破也是有目共睹。
在日前結束的第19屆中國專利獎頒獎大會上,榮威RX5憑藉“律動設計”,整車外觀獲得中國專利優秀獎。自上市以來,榮威RX5相繼斬獲德國紅點獎、工博會設計金獎、iF設計獎等國內外頂尖設計大獎。不得不說，從消費者的直觀感受來說，榮威品牌的互聯網汽車在外觀設計上確實是自主品牌的一股清流，已經不止一次聽到身邊朋友盛讚榮威RX5和榮威I6的外觀設計了。
而在12月17日的首屆世界十佳變速器評選中，上汽EDU智慧電驅變速箱榮獲“首屆世界十佳變速箱”稱號，全球首款互聯網插電混動SUV榮威eRX5也借此榮膺“首屆世界十佳變速器車型”，上汽新能源成為本年度國內新能源領域該獎項的唯一得主。
此前榮威i6百公里加速7.99s的汽車之家測試資料也一度引爆朋友圈，也讓消費者看到了上汽藍芯動力組合的實力。值得一提的是，上汽乘用車目前是國內唯一在“純電動、插電強混、燃料電池”新能源汽車三大技術領域,均擁有全球領先技術和自主智慧財產權的自主車企。
可以說，上汽乘用車榮威品牌車型取得的各項成就，給人最直觀的感受就是：“這車離了智慧互聯系統，也是一款好車！”
總而言之，上汽乘用車榮威品牌儘管有著“互聯網汽車智慧系統2.0”這樣得天獨厚的發展條件，但是依舊能夠保持勤奮和專注，在“互聯網汽車”火爆的光環下能夠不忘初心，持續提升產品力，保證產品品質，其持續走高的銷量正是其認真對待市場，對待消費者的回饋！