在生活中， 我們的注意力常常會被那些受眾面較小的消費市場所吸引， 而對大眾流行文化則有些“審美疲勞”。 超跑市場、運動車市場、旅行車市場， 相比於轎車、SUV這樣的大眾車市場， 儘管受眾面小， 但卻也有一批對其有特定需求的擁躉。 克裡斯•安德森在《長尾理論》一書中指出， 儘管我們仍然對熱門商品著迷， 但它們對消費者的吸引力已經大不如從前， 因為市場已經大大分化。
可見， 小眾市場之所以小眾， 是跟消費者的需求相關， 但其也有著變成大眾市場的可能。 工業化進程的加速， 移動互聯網的普及，
小眾變大眾 蔚領領跑旅行車市場
2016年11月3日， 一汽-大眾蔚領正式上市。 上市13個月， 蔚領在中國旅行車市場的摸索中逐漸找到了自己位置。
今年9月， 蔚領銷量達5781輛， 10月為6849輛， “金九銀十”之後， 蔚領依然保持了11月6552輛的高位， 同比大漲超過367%。 截至今年11月底， 上市13個月的蔚領終端累計銷量已達61775輛， 月均銷量近5000輛。
可以說， 中國旅行車市場伴隨著蔚領的誕生， 也在發生著喜人的變化。 資料顯示， 2016年上半年， 中國旅行車市場總銷量只有5776輛， 而2017年上半年， 這一資料已經上漲到33458輛， 同比暴增479%。 目前， 蔚領已占中國旅行車市場78%的份額， 讓整個中國旅行車市場增長了200%， 可見蔚領的誕生為旅行車市場帶來了生機。
蔚領的氣質很容易讓人聯想起“運動激情”、“時尚個性”等詞彙。 蔚領以“心•旅 生活”為品牌主張， 它不僅是一款旅行車， 更是一個承載旅行夢想的夥伴， 融合了類SUV及Alltrack設計項目， 為80及90後提供擁有超大空間的、既適合城市又適合戶外駕駛的理想座駕。 三幅啞光鍍鉻“鎧甲式”前格柵造型動感精緻， U型的前大燈十分新穎，
此外， 作為旅行車， 蔚領標配全景天窗、車頂行李架等， 這在同級別轎車、SUV車型中都高配車型才有的配置。
分享“新旅行主義”形成消費者認同
為什麼蔚領會有這麼大的力量， 能夠帶動整個旅行車市場快速成長？這應該是所有消費者會提出的問題。 除了大眾車標帶來的情懷， 以及自身具備的產品優勢， 蔚領本身所宣導的“新旅行主義”風潮應該是其致勝的關鍵。
曾經聽過這樣一個故事，IT男給女朋友買手機，向女朋友講解了手機的配置、功能、處理速度等等，最後女朋友選擇了那款粉色的。其實，對於車企而言，廣大消費者並不會都是對車樣樣精通的“IT男”，而是要從他們的需求出發，逐步對自身產品形成市場認同。
對於蔚領而言， 中國的旅行車市場並未形成其良好發展的“天然土壤”，消費者對於旅行車的概念認知遠遠不足，而蔚領一年來對於“旅行美學”的文化耕耘才逐步形成了主流消費者對於旅行車市場的市場認同。
蔚領上市當月，一汽-大眾為蔚領舉辦了一場旅行式的試駕品鑒，將“最美高速”的大（理）麗（江）高速規劃為試駕路線，全程200多公里，歷時4個多小時。今年七月，蔚領開啟了“美學漫遊季”，呼籲更多愛生活、愛旅行的年輕人“帶著生活的熱度去旅行，帶著旅行的心境去生活”。
此外，今年蔚領與自行車品牌“TREK”達成戰略合作，在北京、上海、成都、惠州四個城市舉行了TREK100騎行活動。蔚領還與攜程、New Balance等品牌跨界合作，並作為官方唯一指定用車相繼為長春國際馬拉松、吉林市馬拉松、“環海南島國際公路自行車賽”提供服務，這些市場活動主要向目標使用者傳遞“4輪的旅行車+2輪的自行車”的生活方式，車友們可以借助旅行車將騎行目的地設定得更遠，避免了在城市騎行時的風險，同時更可領略遠方的大美風景。
對“新旅行主義”和“4+2生活方式”的分享，不僅增大了蔚領在公眾視野的曝光度，更是積累起了廣大消費者對於旅行車的市場認同，讓旅行車市場不再顯得那麼“小眾”。
蔚領之後 旅行車市場將會進一步做大
蔚領所做的一系列對“生態圈”的打造，與廣大消費者自身的消費需求是分不開的。在新一輪的消費升級中，自駕游已經成為了當下年輕人的重要消費習慣。根據旅遊大資料聯合實驗室資料統計，2017年上半年全國自駕遊（跨市）遊客共計2.23億人次，出行平均停留時長41小時左右，平均過夜比為62.4%，平均出行距離142.8公里。自駕游出行更多集中在中短途線路，一日遊和一夜遊占主要比例。
在我們想當然地認為自駕遊的消費場景是開著MPV、SUV去遠方的時候，其實資料卻告訴我們中產家庭的自駕遊以中短途旅行為主。在這類自駕遊中，SUV駕控不足，轎車空間不足的矛盾格外突出，而這也是旅行車異軍突起的重要突破口。
此外，歐洲旅行車風靡一時的重要原因在於其道路建設比較完善，一般家庭有自駕需求。而近兩年社會的快速發展，中國也在經歷這樣的變化，而且生育政策的放開，中產家庭對於自駕出遊的空間需求也增大，這時候旅行車這樣極具調性的座駕更能符合他們需求。如今，隨著閱朗、明銳旅行版的加入，中國旅行車市場也在逐漸收到各大車企的重視，這一市場將在蔚領的引領下進一步釋放活力！
曾經聽過這樣一個故事，IT男給女朋友買手機，向女朋友講解了手機的配置、功能、處理速度等等，最後女朋友選擇了那款粉色的。其實，對於車企而言，廣大消費者並不會都是對車樣樣精通的“IT男”，而是要從他們的需求出發，逐步對自身產品形成市場認同。
對於蔚領而言， 中國的旅行車市場並未形成其良好發展的“天然土壤”，消費者對於旅行車的概念認知遠遠不足，而蔚領一年來對於“旅行美學”的文化耕耘才逐步形成了主流消費者對於旅行車市場的市場認同。
蔚領上市當月，一汽-大眾為蔚領舉辦了一場旅行式的試駕品鑒，將“最美高速”的大（理）麗（江）高速規劃為試駕路線，全程200多公里，歷時4個多小時。今年七月，蔚領開啟了“美學漫遊季”，呼籲更多愛生活、愛旅行的年輕人“帶著生活的熱度去旅行，帶著旅行的心境去生活”。
此外，今年蔚領與自行車品牌“TREK”達成戰略合作，在北京、上海、成都、惠州四個城市舉行了TREK100騎行活動。蔚領還與攜程、New Balance等品牌跨界合作，並作為官方唯一指定用車相繼為長春國際馬拉松、吉林市馬拉松、“環海南島國際公路自行車賽”提供服務，這些市場活動主要向目標使用者傳遞“4輪的旅行車+2輪的自行車”的生活方式，車友們可以借助旅行車將騎行目的地設定得更遠，避免了在城市騎行時的風險，同時更可領略遠方的大美風景。
對“新旅行主義”和“4+2生活方式”的分享，不僅增大了蔚領在公眾視野的曝光度，更是積累起了廣大消費者對於旅行車的市場認同，讓旅行車市場不再顯得那麼“小眾”。
蔚領之後 旅行車市場將會進一步做大
蔚領所做的一系列對“生態圈”的打造，與廣大消費者自身的消費需求是分不開的。在新一輪的消費升級中，自駕游已經成為了當下年輕人的重要消費習慣。根據旅遊大資料聯合實驗室資料統計，2017年上半年全國自駕遊（跨市）遊客共計2.23億人次，出行平均停留時長41小時左右，平均過夜比為62.4%，平均出行距離142.8公里。自駕游出行更多集中在中短途線路，一日遊和一夜遊占主要比例。
在我們想當然地認為自駕遊的消費場景是開著MPV、SUV去遠方的時候，其實資料卻告訴我們中產家庭的自駕遊以中短途旅行為主。在這類自駕遊中，SUV駕控不足，轎車空間不足的矛盾格外突出，而這也是旅行車異軍突起的重要突破口。
此外，歐洲旅行車風靡一時的重要原因在於其道路建設比較完善，一般家庭有自駕需求。而近兩年社會的快速發展，中國也在經歷這樣的變化，而且生育政策的放開，中產家庭對於自駕出遊的空間需求也增大，這時候旅行車這樣極具調性的座駕更能符合他們需求。如今，隨著閱朗、明銳旅行版的加入，中國旅行車市場也在逐漸收到各大車企的重視，這一市場將在蔚領的引領下進一步釋放活力！