如果你看見一個車主， 不停地用腳反復踹輪胎， 別以為他在跟自己的愛車較勁。 畢竟10個老司機裡有9個都做過這個動作。 作為感覺胎壓高低的土辦法， 這項粗暴的技巧似乎成為了檢驗老司機的必考科目。
但問題是踹一踹， 靠腳感得到的胎壓回饋靠譜嗎？事實證明，
從表中我們可以看出， 不借助儀器， 車主僅憑眼觀腳踹法是很難判斷出輪胎胎壓是否處於正常水準的。 科學檢驗胎壓的方法如下：
1、準備一部自己能看懂的胎壓計， 可以選擇數顯和指標中的一種。
2、檢測前找到車門邊上的車輛胎壓標識位置， 查看本車的胎壓值是多少。
3、擰開氣門嘴帽， 將胎壓計氣門口接到輪胎氣門嘴， 壓住， 直到指標或數字達到最高值開始讀取胎壓時鬆開。
4、測定數值後， 蓋好氣嘴帽， 不要因為零件細小而疏忽遺失。
不想親自動手的朋友們， 除了去4S店， 現在你們多了一種新的選擇。
政策
不久前， 國家標準化管理委員會發佈了2017年第26號中國國家標準公告， 公告內容中包括了強制性國家標準《乘用車輪胎氣壓監測系統的性能要求和試驗方法》。 這意味著從2018年1月1日起， 乘用車胎壓監測系統屬於強制安裝範疇。
其實美國早在2007年就以法律形式要求乘用車必須安裝胎壓監測系統，
胎壓監測系統也稱“TPMS”， 它能通過記錄輪胎轉速或安裝在輪胎中的電子感測器， 對輪胎的各種運行狀況進行即時自動監測， 從而能夠為行駛提供有效的安全保障。 車上有了它， 司機每次開車前再也不用重複踢輪胎的尷尬動作了，
目前國內市場上大部分車型都搭載了這項配置， 它不僅可以監測胎壓， 而且可以監測胎溫。 如下圖所示， 正常情況下， 輪胎顯示為黑色， 當胎溫胎壓出現異常時， 觸發報警的輪胎便顯示為紅色閃爍。
在日常行駛中，胎壓過高會造成部分胎面沒有接地，從而降低輪胎的抓地力，十分考驗刹車能力；胎壓過低時，又會增加輪胎的摩擦係數，增加油耗不說，還會加快輪胎磨損，嚴重者還有爆胎風險。選擇一輛配置TPMS的車真的很有必要，畢竟這是可為你生命保駕護航的配置。
敬請關注第五期：
小體格大用處 氣門嘴的江湖地位！！
在日常行駛中，胎壓過高會造成部分胎面沒有接地，從而降低輪胎的抓地力，十分考驗刹車能力；胎壓過低時，又會增加輪胎的摩擦係數，增加油耗不說，還會加快輪胎磨損，嚴重者還有爆胎風險。選擇一輛配置TPMS的車真的很有必要，畢竟這是可為你生命保駕護航的配置。
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