一部電影《至暗時刻》， 撬開了大叔對二戰英國首相邱吉爾的崇拜。
片中塑造那彪悍、無厘頭、甚至極度自我的人物形象， 卻能在國家內憂外患的時刻，
隨著影片結束， 燈光亮起， 望著影院中如夢初醒卻又睡眼朦朧的人群。 的確， 這是一部匪夷所思且抑制高潮的“政客”題材。 沒有打鬥， 沒有特效， 一切只是黑白無常的時間推移和人物作俑。
或許是樂於裝X， 或許是真受邱吉爾“老頭兒”心態的影響。 此時的大叔還沉浸在“為探尋人民的意志， 難得去座一次地鐵”的世界裡。 伴著“The First fool”走下電梯， 臨到地鐵閘機口順手去掏搭車卡。 結果， 一個閃瞎雙眼的車鑰匙跳了出來。
好吧， 開車來的， 還是輛賓士。
“反對黨”的“唯一人選”
在完美錯過賓士可提供的CLS、SLK“大美”試駕車後， 留給大叔的， 只有眼前這台飽含“政治”色彩的黑色E級了。 好似影片中“反對黨”唯一能接受的邱吉爾。 然而這台E級的型號和“老頭兒”性格如出一轍——只關心他自己。 “4MATIC（四驅）”、“L”、“立標”。 看來是完全做好了不在乎“駕駛者”感受的一切準備。
“清晨拉開窗簾， 躺在床上穿著睡袍， 先來一口濃烈的威士卡”。 眼前這台E320L給大叔的感覺就是如此。 雖然外形設計和尺寸都有著和“S”媲美的資本， 但要將他開走的時候， 就像“老頭兒”受到國王的召喚一般。 不想去， 但又不能不去， 身邊的人還在為你投來羡慕的目光， 去的路上更是小心翼翼， 請問你能否讀懂這種感覺？
填完“賣身契”後， 大叔在混沌不及欣賞的狀態下把這台E320L挪出大庫， 對於開習慣小車的人來說， 這是何等煎熬！姑且不談1860mm的車身寬度極容易被剮蹭， 就連平時一把方向盤就能解決的問題， 在這裡演卻變成三把才放心的正常狀態。 更甚還未出門， 便在狹長的兩店之間遇到前來保養的CT6。
如此狀態，引得國王都要發問“我為什麼非要召見邱吉爾”?
“能躺著決不坐著”和“能坐著絕不站著”
停下車，長舒一口氣，靜下來才適時候真正接觸這款車。相比波瀾不驚的外觀，內飾才是見識E320L真正能耐的地方。3079mm帶來“虛懷若谷”的乘坐空間，讓後排成為全車最寬敞的位置，倘若犯懶，想和邱吉爾一樣平躺著辦公也不是什麼難事。同時配合給你的，還有大叔最愛的“航空頭枕”（前後排都有）。雖然做不到“躺在床上”吃飯的待遇，但後排無線充電和後排觸控屏完全可以滿足“辦公黨”對電子產品的依賴和控制欲。
“鋼鐵意志”的品質用料，讓皮膚能接觸到的位置都不同程度的使用軟材皮質包裹，中控部分的黑色岑木與“紳士科技”的內飾佈局相得益彰。延續“S級”可調64色彩氛圍燈和選配的香氛系統。“高超幽默”的氛圍營造，面對其它品牌同級車型對豪華的定位，只需“呵呵”一聲，穿衣走人。
“首次以首相司機身份彙報”
賓士E已經很長了，近5米1的車身，根本不會給你留下閃轉騰挪的機會。所以Eco模式就成了使用率最頻繁的“標準模式”。這也讓大叔在人擠人的“江漢路”吃盡苦頭。通商口岸賦予的“碼頭文化”，眼前只有不斷從車頭尾插身而過的人群、從車身側面帶風而過的電驢，堵在車後大喊著“快走撒，個板板”的拖車。同時，“滴滴滴”的車距報警和全景攝像頭回饋的車距模擬圖，一同摻雜著“精神上的無助”撲面而來。好在車內隔音到位，這樣你可以和車外圍觀熱鬧的“爹爹”對對口型，一解他們對此車的讚歎和嚮往。也放鬆下自己緊繃的神經。
穿過小巷和無數的單行線，我終於把商務範的大傢伙挪到了著名的地標“武漢關”或許只有這裡，才能還原電影“至暗時刻”的場景。天空淅淅瀝瀝的小雨，令賓士E320L更增加了些威嚴氣息。就連“百好年”飯店的門童都要主動過來幫我停車。隨著最後一聲快門按下，此時關口頂樓鐘聲響起，似乎預示著什麼。果不其然，交警叔叔已經注意我很久了，正在朝我方向走來。
趕緊上車！ECO換comfort，懷擋到D，不斷深入的油門似乎激起了E320L的一絲小脾氣。雨點撲打在前擋風玻璃，大叔下意識的去撥動“雨刷杆”，卻又偏偏落在懷擋上。待踩油門無反應時，才發現檔位在N。的確，這一點是你要去適應賓士的。車速降至20，在向下掛D擋，油門才正式恢復回應。
“謙讓”——這是我對E320L的另一點心得，雖然有著6缸272匹馬力+9速自動變速箱的動力系統。但在日常行駛，很難得以發揮，甚至是不停的去禮讓行人和其它車輛。同時做好“長期折磨與苦難”的心理準備，因為一旦你決定“不再忍耐，突出重圍”，你腳下承擔的將是“不計任何代價”持續的速度捍衛，和打破後排首相難得的“保守空間”。
“首相”的憤怒和捍衛
電影中，邱吉爾面對內閣多次提出“和談”這件事上，表現的異常堅定和憤怒！ “當入虎口，豈能與虎講道理”？使得原有的“懶散勁”消失的無影無蹤。邋遢的形象一下被怒火中燒的表情、老學究的黑框眼鏡、筆挺的西裝及整齊的黑領結所擊碎。宛如受到他人挑釁，切換到“Sprot”模式下的E320L，征得後排“首相”同意後，面對夜色中的挑釁者，幾何多光束LED大燈將道路照的“透亮”。一腳油門下去，V6發動機沉悶的吼聲劃破寧靜，緊接著傳遞而來的是強有力的推背感，這種推背感並不如超跑來的劇烈，而是持續性的，並且要多少有多少，不免讓人感覺更加“恐怖”。就如邱吉爾發表的演說般“不論是在海灘作戰、在登陸點作戰、在田野和街頭作戰、在山區作戰”總之，我們決不投降！隨後將挑釁車甩的無影無蹤。並一直到達目的地。
贏取屬於自己的勝利！
賓士E320L的堅持很純粹，即便有著豪華的設計和不俗的動力，但其核心都是為了兩個字——“舒適”，就如邱吉爾追求最後的勝利一般。雖然一定程度上犧牲了“操控”，還有3.0T這個區間調校更強的發動機。但完善的“裸車”配置和豐富的“選裝”配置，讓這款車更加擁有貼近“自己”的可能。後排舒適、後排豪華、智駕套餐、智享套餐……畢竟在贏取勝利這件事上，除了能提供給你的，更多的是要靠自己的意志。
30歲的你開上賓士沒？
俗話說，男人三十而立，承載著一個家庭的寄託。“車子、房子、票子、妹子”已成為衡量“男人是否優質”的唯一標準。就連特意前來取車接妹紙的友人也會發出這樣的感歎：“有這車就足夠了，不會再換了”。
如此之言，別說E320L了，賓士有沒有，還是個問題……
至少擁有賓士E這件事上，大部分人不是幸運者，甚至準確的說，擁有她的時候，你已不在年輕。畢竟邱吉爾還說過：“沒有最終的成功，也沒有致命的失敗，最貴的是繼續前進的勇氣。”
拉開車門，坐進正駕，望著車頭的三叉星
按下啟動鍵……
嗯，努力下去即是勝利。
感謝：梅賽德斯賓士-西區 武漢恒信星隆賓士
如此狀態，引得國王都要發問“我為什麼非要召見邱吉爾”?
“能躺著決不坐著”和“能坐著絕不站著”
停下車，長舒一口氣，靜下來才適時候真正接觸這款車。相比波瀾不驚的外觀，內飾才是見識E320L真正能耐的地方。3079mm帶來“虛懷若谷”的乘坐空間，讓後排成為全車最寬敞的位置，倘若犯懶，想和邱吉爾一樣平躺著辦公也不是什麼難事。同時配合給你的，還有大叔最愛的“航空頭枕”（前後排都有）。雖然做不到“躺在床上”吃飯的待遇，但後排無線充電和後排觸控屏完全可以滿足“辦公黨”對電子產品的依賴和控制欲。
“鋼鐵意志”的品質用料，讓皮膚能接觸到的位置都不同程度的使用軟材皮質包裹，中控部分的黑色岑木與“紳士科技”的內飾佈局相得益彰。延續“S級”可調64色彩氛圍燈和選配的香氛系統。“高超幽默”的氛圍營造，面對其它品牌同級車型對豪華的定位，只需“呵呵”一聲，穿衣走人。
“首次以首相司機身份彙報”
賓士E已經很長了，近5米1的車身，根本不會給你留下閃轉騰挪的機會。所以Eco模式就成了使用率最頻繁的“標準模式”。這也讓大叔在人擠人的“江漢路”吃盡苦頭。通商口岸賦予的“碼頭文化”，眼前只有不斷從車頭尾插身而過的人群、從車身側面帶風而過的電驢，堵在車後大喊著“快走撒，個板板”的拖車。同時，“滴滴滴”的車距報警和全景攝像頭回饋的車距模擬圖，一同摻雜著“精神上的無助”撲面而來。好在車內隔音到位，這樣你可以和車外圍觀熱鬧的“爹爹”對對口型，一解他們對此車的讚歎和嚮往。也放鬆下自己緊繃的神經。
穿過小巷和無數的單行線，我終於把商務範的大傢伙挪到了著名的地標“武漢關”或許只有這裡，才能還原電影“至暗時刻”的場景。天空淅淅瀝瀝的小雨，令賓士E320L更增加了些威嚴氣息。就連“百好年”飯店的門童都要主動過來幫我停車。隨著最後一聲快門按下，此時關口頂樓鐘聲響起，似乎預示著什麼。果不其然，交警叔叔已經注意我很久了，正在朝我方向走來。
趕緊上車！ECO換comfort，懷擋到D，不斷深入的油門似乎激起了E320L的一絲小脾氣。雨點撲打在前擋風玻璃，大叔下意識的去撥動“雨刷杆”，卻又偏偏落在懷擋上。待踩油門無反應時，才發現檔位在N。的確，這一點是你要去適應賓士的。車速降至20，在向下掛D擋，油門才正式恢復回應。
“謙讓”——這是我對E320L的另一點心得，雖然有著6缸272匹馬力+9速自動變速箱的動力系統。但在日常行駛，很難得以發揮，甚至是不停的去禮讓行人和其它車輛。同時做好“長期折磨與苦難”的心理準備，因為一旦你決定“不再忍耐，突出重圍”，你腳下承擔的將是“不計任何代價”持續的速度捍衛，和打破後排首相難得的“保守空間”。
“首相”的憤怒和捍衛
電影中，邱吉爾面對內閣多次提出“和談”這件事上，表現的異常堅定和憤怒！ “當入虎口，豈能與虎講道理”？使得原有的“懶散勁”消失的無影無蹤。邋遢的形象一下被怒火中燒的表情、老學究的黑框眼鏡、筆挺的西裝及整齊的黑領結所擊碎。宛如受到他人挑釁，切換到“Sprot”模式下的E320L，征得後排“首相”同意後，面對夜色中的挑釁者，幾何多光束LED大燈將道路照的“透亮”。一腳油門下去，V6發動機沉悶的吼聲劃破寧靜，緊接著傳遞而來的是強有力的推背感，這種推背感並不如超跑來的劇烈，而是持續性的，並且要多少有多少，不免讓人感覺更加“恐怖”。就如邱吉爾發表的演說般“不論是在海灘作戰、在登陸點作戰、在田野和街頭作戰、在山區作戰”總之，我們決不投降！隨後將挑釁車甩的無影無蹤。並一直到達目的地。
贏取屬於自己的勝利！
賓士E320L的堅持很純粹，即便有著豪華的設計和不俗的動力，但其核心都是為了兩個字——“舒適”，就如邱吉爾追求最後的勝利一般。雖然一定程度上犧牲了“操控”，還有3.0T這個區間調校更強的發動機。但完善的“裸車”配置和豐富的“選裝”配置，讓這款車更加擁有貼近“自己”的可能。後排舒適、後排豪華、智駕套餐、智享套餐……畢竟在贏取勝利這件事上，除了能提供給你的，更多的是要靠自己的意志。
30歲的你開上賓士沒？
俗話說，男人三十而立，承載著一個家庭的寄託。“車子、房子、票子、妹子”已成為衡量“男人是否優質”的唯一標準。就連特意前來取車接妹紙的友人也會發出這樣的感歎：“有這車就足夠了，不會再換了”。
如此之言，別說E320L了，賓士有沒有，還是個問題……
至少擁有賓士E這件事上，大部分人不是幸運者，甚至準確的說，擁有她的時候，你已不在年輕。畢竟邱吉爾還說過：“沒有最終的成功，也沒有致命的失敗，最貴的是繼續前進的勇氣。”
拉開車門，坐進正駕，望著車頭的三叉星
按下啟動鍵……
嗯，努力下去即是勝利。
感謝：梅賽德斯賓士-西區 武漢恒信星隆賓士