“生活不止眼前的苟且， 還有詩和遠方的田野”這是一首歌， 也是高曉松常說的一句話， 同樣是我們非常嚮往的一種生活。
近日小編在知乎看到一個網友說， 在北京上班每天在路上要花費4小時， 生活毫無品質可言。
每天的生活壓力很大， 眼前“苟且”也很多， 但作為斜杠青年的我們自帶不妥協的屬性， 多元的生活仍是我們的追求。 那麼生活壓力如此大的情況下怎麼才能讓我們擁有詩和遠方呢？
很簡單， 擁有一輛屬於自己的車就可以。 有了車以後上下班不在忍受著人擠人的煩躁， 週末還可以攜家帶口的去遠方和田野， 是不是很完美。
榮威RX3、和素有“本田雙子星”的本田XR-V和繽智是最近關注度非常高的車， 也是三款都能帶我們去遠方和田野的車。 那麼這三款車該如何選？小編告訴你答案。
小編所選的都是三款車各自暢銷的車型來進行對比， 可以看出榮威RX3的價格相對於其它兩位更有誘惑力。
想想看， 省下來的這筆錢用在旅遊、約會帶著家人去看世界， 豈不美美的？
顏值即正義！看臉的時代車也不例外榮威RX3整車姿態動感挺拔、型面飽滿， 展翼格柵與大燈的一體式設計， 通過懸浮式處理更富衝擊力，
繽智的造型計圓潤流暢， 不過車身看上去略低， 視覺上感覺很小。
本田XR-V比繽智略好， 但多年來設計上沒有太大的變化， 讓小編有些審美疲勞。
榮威RX3的空間和配置， 遠不是同級的過得去還可以， 而是擁有很多其他車做不到的點。
這讓小編想到了“斜杠青年”的概念， 榮威RX3就是這麼有斜杠精神的一款車。
遠超同級的寬大空間榮威RX3車身尺寸達到了4408/1804/1651毫米， 不管是長、寬還是高， 均遠超過繽智與本田XR-V；軸距更是達到了2625毫米， 比繽智和本田XR-V均多了15毫米。 即使是1.8m的個子坐在後排， 頭部和腿部空間都綽綽有餘， 你能想到舒適的姿勢都能在這兒找到。
全方位的越級配置
一輛車除了顏值和尺寸然後就要看它的配置如何了，選車不看配置，絕對是鍵盤俠。榮威RX3的配置可以說是甩了本田XR-V和繽智幾條街的差距。不信看表。
說到配置了順便先說一嘴中控風格，榮威RX3中控整體風格簡約動感，使用了同級別最大內飾軟包面積，搭配漣漪旋鈕、展翼出風口等配置，內飾精緻感做的很到位。
值得一提的是，榮威RX3的A柱障礙角僅為3.2°，遠優於同級普遍的4-5°，為用戶帶來了同級最大視野，提高行車安全。
舒適配置方面，榮威RX3越級配備了同級最大的1.19㎡全景天窗，而繽智、本田XR-V都沒有全景天窗的配置。
榮威RX3還配備了高級皮質座椅、前排加熱、主駕電動6項調節等功能。同時，該車還搭載了8英寸的中控大屏，相比繽智、本田XR-V的5英寸屏來說，用起來更爽。
安全配置方面，榮威RX3還搭載了定速巡航、陡坡緩降、倒車雷達、倒車影像等安全配置，讓使用者在駕駛中能夠更安心、更放心。
“聽話”的互聯網系統才算智慧化萬物互聯時代，汽車當然也不例外，互聯網功能讓汽車如虎添翼，給駕乘體驗帶來更多便利與樂趣。下面我們就來探討一下這三款車的互聯網功能。
看了表格榮威RX3說是完勝也不為過，本田這種大廠保守思想太嚴重，似乎還沒有考慮到現在年輕人對互聯網的狂熱。
同時榮威RX3還配備了互聯網汽車智慧系統2.0的“斑馬智行”，遠端控制車輛解鎖上鎖、開啟空調、加熱座椅等功能都不在話下。此外，“基本流量終身免費”這一殺手鐧，讓其成為了一輛真正的互聯網汽車。
首款配備CVT的緊湊型SUV作為首款配備CVT無級變速箱的緊湊級互聯網SUV，榮威RX3採用NSE 1.6L新一代自然吸氣發動機，最大功率125馬力，峰值扭矩158牛•米，油門回應速度很快，動力輸出非常順滑。
大排量不等於油耗高，榮威RX3相較于繽智、本田XR-V雖然排量略大一點，但百公里油耗僅為5.6L，完美平衡了強勁動力與超低油耗。更有媒體在試駕活動中開出了百公里油耗4.2L的好成績，低油耗的標籤不僅僅只有日系車才有了！
《車壹圈》觀點：榮威RX3上市半月銷量破6000輛，頗有“大哥”榮威RX5的風範。該車在空間、油耗、配置等方面，也遠超繽智與本田XR-V這兩款車。尤其是在智慧互聯方面，更讓對方汗顏。配合相對有誠意的價格，對於斜杠青年來說，不失為人生的第一輛車的最好選擇！
全方位的越級配置
一輛車除了顏值和尺寸然後就要看它的配置如何了，選車不看配置，絕對是鍵盤俠。榮威RX3的配置可以說是甩了本田XR-V和繽智幾條街的差距。不信看表。
說到配置了順便先說一嘴中控風格，榮威RX3中控整體風格簡約動感，使用了同級別最大內飾軟包面積，搭配漣漪旋鈕、展翼出風口等配置，內飾精緻感做的很到位。
值得一提的是，榮威RX3的A柱障礙角僅為3.2°，遠優於同級普遍的4-5°，為用戶帶來了同級最大視野，提高行車安全。
舒適配置方面，榮威RX3越級配備了同級最大的1.19㎡全景天窗，而繽智、本田XR-V都沒有全景天窗的配置。
榮威RX3還配備了高級皮質座椅、前排加熱、主駕電動6項調節等功能。同時，該車還搭載了8英寸的中控大屏，相比繽智、本田XR-V的5英寸屏來說，用起來更爽。
安全配置方面，榮威RX3還搭載了定速巡航、陡坡緩降、倒車雷達、倒車影像等安全配置，讓使用者在駕駛中能夠更安心、更放心。
“聽話”的互聯網系統才算智慧化萬物互聯時代，汽車當然也不例外，互聯網功能讓汽車如虎添翼，給駕乘體驗帶來更多便利與樂趣。下面我們就來探討一下這三款車的互聯網功能。
看了表格榮威RX3說是完勝也不為過，本田這種大廠保守思想太嚴重，似乎還沒有考慮到現在年輕人對互聯網的狂熱。
同時榮威RX3還配備了互聯網汽車智慧系統2.0的“斑馬智行”，遠端控制車輛解鎖上鎖、開啟空調、加熱座椅等功能都不在話下。此外，“基本流量終身免費”這一殺手鐧，讓其成為了一輛真正的互聯網汽車。
首款配備CVT的緊湊型SUV作為首款配備CVT無級變速箱的緊湊級互聯網SUV，榮威RX3採用NSE 1.6L新一代自然吸氣發動機，最大功率125馬力，峰值扭矩158牛•米，油門回應速度很快，動力輸出非常順滑。
大排量不等於油耗高，榮威RX3相較于繽智、本田XR-V雖然排量略大一點，但百公里油耗僅為5.6L，完美平衡了強勁動力與超低油耗。更有媒體在試駕活動中開出了百公里油耗4.2L的好成績，低油耗的標籤不僅僅只有日系車才有了！
《車壹圈》觀點：榮威RX3上市半月銷量破6000輛，頗有“大哥”榮威RX5的風範。該車在空間、油耗、配置等方面，也遠超繽智與本田XR-V這兩款車。尤其是在智慧互聯方面，更讓對方汗顏。配合相對有誠意的價格，對於斜杠青年來說，不失為人生的第一輛車的最好選擇！