文|老王說說車
現在車越來越普及， 前兩天朋友剛買了輛車， 首付一半， 然後交購置銳， 保險， 上牌費等加一起六萬多， 車才9萬5.他在問我， 我這一輛車4S店賺多少錢。 在他想來， 9萬5的車首付一半4萬多塊錢就完事了， 怎麼一下子6萬多！今天來給大家說下!
給大家說下4S店是怎麼賺錢的？
利潤點一：保險
師兄這裡告訴你一個比較摳的辦法， 其實4S店買保險之後是可以退款的。 只要打電話去保險的客服那裡， 肯定可以退款， 然後如果你再有相熟做保險的朋友再買一份。
利潤點二：上牌費
上牌費這個潛規則更是讓人無語， 師兄買車的時候， 走過兩個4S店， 一個4S店收俺三千元， 另外一個4S店收俺500元。 師兄建議， 可以的話多走幾個4S店， 看看價格， 為了幾千元， 值得。 甚至， 自己跑跑， 自己上牌。
利潤點三：各種雜費、提車費
提車都要收費……讓人想不通， 權當巧立名目收費罷了。
利潤點四：裝潢、精品
遇到某些熱銷車型， 需要加價提車， 但是直接加價是不允許的， 如果稅局查到， 會很嚴重。 但是， 4S店也是有辦法解決， 那就是精品和裝潢。 你要買這輛車嗎？可以啊， 外搭3萬元的精品。 師兄不會告訴你， 這些所謂的“原廠”精品， 都是淘寶買的。
沒錯， 車子不賺錢， 但是這些雜七雜八的項目， 可以讓4S店賺個一萬幾千， 一個月出幾百輛的車， 幾百萬的運營費用就妥了， 加上售後維修的利潤， 4S店就是這樣撐下來的。
買一輛車所花的的錢， 主要可以分為5個部分：稅費、技術轉讓費、汽車廠家整車利潤、4S店利潤、車子成本。 一起來瞭解一下吧！
一般來說25萬一下的車子， 每賣出一輛的平均利潤為5%， 大多數4S店單車利潤真的不多， 主要還是靠走量， 年底拿廠家返點， 還有就是上面說的通過其他方式賺你錢。
接下來， 聽聽來自其他網友的解密！
陌生網友：
我來給你回答吧，
1.我們所說的利潤叫做毛利。 毛利分3級， 一級毛利是進銷差， 就是指導價和進價的差。 二級毛利是廠家返利， 就是給你定了任務， 完成總任務的百分比拿多少返利。 三級毛利就是我們所說的延伸毛利， 裝飾， 保險， 金融等等毛利。 現在一二級毛利不可能掙錢， 三級毛利打完都虧錢的也不在少數。
2.4S店到底掙不掙錢。 答案是肯定的。 但是要怎麼來說掙錢這個事情。 銷售掙錢只能掙得到銷售部人員工資。 售後服務部有一個專有名詞， 叫做零服吸收率， 零服吸收率做的好的可以把所有費用打完然後略微掙錢。
3， 一個標準4S店的投入有多少， 各位看官算過嗎？土地費用， 建設費用， 裝修費用， 不說多了3000萬是起步價。 其次，每月的固定費用，水電費，物業費，垃圾清運費，衛生費，排汙費……各種職能部門檢查的隱形費用。還有工資，提成，社保，公積金，商品車、零備件庫存利息……就目前的市場行情，還敢投資4S店的老闆，要不是洗錢的，要不就是被忽悠進來的不懂行的。
4、汽車行業從業人員的遭遇。其實每次看到少數人說什麼4兒子之類的帶走侮辱性的詞語，我是很憤怒的。我在汽車行業15年了，原來也許有這樣那樣的問題，但是最近裡面是越來越規範。有些你們說得所謂的套路，也是沒有辦法。廠家下任務才不管你的死活。最近兩年庫銷比大於5的經銷商比比皆是，為了回收資金，把生意持續下去，養活員工，做4S店的心力憔悴。消費者永遠都只關心你的成本多少，你掙了我多少錢，那麼，我想請問，你花住招待所的錢能得到五星級酒店服務嗎？我的銷售顧問起早貪黑，掛各種考核，就為了回訪得到客戶一句“服務還可以，不錯”就會被扣掉幾百塊。不管你們承認不承認，我遇到的客戶不講道理的多了去了，現在的上帝控太多。
說這麼多，其實只是想表達一個觀點，就目前的市場環境和經濟環境，大家都不容易。網路上很多回復都是人云亦云，沒有做過汽車這一行，你真的沒有發言權。多一點包容，也許大家的路都會更寬廣。
陌生網友：魏超
來。作為調查員的我來幫大夥算比帳。拿20萬的車說事兒。整車進銷差算1%≈2000元(進銷差負數的品牌車型多了去，也就是四兒子喊不賺錢的原因)；裝潢毛利約35%，一般來說5000左右吧(送的其實就是車款撥的，都能算進去)1750元；保險約7000左右，正規店855的折扣是給的(命好也有7225折的)，保險公司返傭不超過30%算毛利2100；分期手續費是淨落，約4000(車型不同取了個中間值)。好了合計一下全款買的話5850元/分期車9850。單台車毛利算高的也就5%！這裡面可沒算人力、房費、管理費用。誰還覺得四兒子暴利？對，有人說了還有廠家返利。沒錯，根據車型、品牌不同返利超不過2%(你還得銷量達標滿意度爆表)，算算，謔，毛利7%的產業，你認為那麼大個玻璃房子是免費的？那100來號人都不用吃飯的？4種飲料都是自來水管接出來的？我知道我這麼說會挨噴，不過事實就是這樣，汽車經銷商已經不是什麼優質產業了，混口飯吃而已。路邊乞丐你施捨一下他也不叫你爸爸啊，但四兒子可是真認自己是兒子的。再別一副受害者的嘴臉去看待了，這兒子願意認就認，不願意認當它是個屁，放了它吧。
其次，每月的固定費用，水電費，物業費，垃圾清運費，衛生費，排汙費……各種職能部門檢查的隱形費用。還有工資，提成，社保，公積金，商品車、零備件庫存利息……就目前的市場行情，還敢投資4S店的老闆，要不是洗錢的，要不就是被忽悠進來的不懂行的。4、汽車行業從業人員的遭遇。其實每次看到少數人說什麼4兒子之類的帶走侮辱性的詞語，我是很憤怒的。我在汽車行業15年了，原來也許有這樣那樣的問題，但是最近裡面是越來越規範。有些你們說得所謂的套路，也是沒有辦法。廠家下任務才不管你的死活。最近兩年庫銷比大於5的經銷商比比皆是，為了回收資金，把生意持續下去，養活員工，做4S店的心力憔悴。消費者永遠都只關心你的成本多少，你掙了我多少錢，那麼，我想請問，你花住招待所的錢能得到五星級酒店服務嗎？我的銷售顧問起早貪黑，掛各種考核，就為了回訪得到客戶一句“服務還可以，不錯”就會被扣掉幾百塊。不管你們承認不承認，我遇到的客戶不講道理的多了去了，現在的上帝控太多。
說這麼多，其實只是想表達一個觀點，就目前的市場環境和經濟環境，大家都不容易。網路上很多回復都是人云亦云，沒有做過汽車這一行，你真的沒有發言權。多一點包容，也許大家的路都會更寬廣。
陌生網友：魏超
來。作為調查員的我來幫大夥算比帳。拿20萬的車說事兒。整車進銷差算1%≈2000元(進銷差負數的品牌車型多了去，也就是四兒子喊不賺錢的原因)；裝潢毛利約35%，一般來說5000左右吧(送的其實就是車款撥的，都能算進去)1750元；保險約7000左右，正規店855的折扣是給的(命好也有7225折的)，保險公司返傭不超過30%算毛利2100；分期手續費是淨落，約4000(車型不同取了個中間值)。好了合計一下全款買的話5850元/分期車9850。單台車毛利算高的也就5%！這裡面可沒算人力、房費、管理費用。誰還覺得四兒子暴利？對，有人說了還有廠家返利。沒錯，根據車型、品牌不同返利超不過2%(你還得銷量達標滿意度爆表)，算算，謔，毛利7%的產業，你認為那麼大個玻璃房子是免費的？那100來號人都不用吃飯的？4種飲料都是自來水管接出來的？我知道我這麼說會挨噴，不過事實就是這樣，汽車經銷商已經不是什麼優質產業了，混口飯吃而已。路邊乞丐你施捨一下他也不叫你爸爸啊，但四兒子可是真認自己是兒子的。再別一副受害者的嘴臉去看待了，這兒子願意認就認，不願意認當它是個屁，放了它吧。