本田第十代思域， 正是因為它有誘人的外觀和強勁的動力， 所以自上市以來銷量一直都非常火爆， 但是熱銷的後果就是經銷商們漫天加價， 作為消費者提車心切， 唯有就加價提車， 不然就要等上幾個月再看情況能不能提車了。
消費者投訴交完定金3個月還要加價才能提車！
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經銷商給到的答覆大概就是產能每個月真的就只有這麼多了， 產能滿足不了我交車給你， 我也沒辦法。
近日， 東風本田汽車有限公司根據《缺陷汽車產品召回管理條例》的要求， 向國家質檢總局備案了召回計畫， 決定自2017年3月31日起， 召回2016年12月8日至2017年1月18日期間生產的部分東風本田思域， 共計20420輛。 這20420輛都是1.5T的版本， 不包括1.0T的車型。
本次召回範圍內車輛由於供應商製造原因，
這樣會導致在更換冷卻液時， 發動機內部殘留空氣， 冷卻液實際加注量不足。 在這種情況下持續使用車輛，
所以東風本田汽車有限公司將為召回範圍內的車輛免費更換三通閥， 以消除安全隱患。
本來看似普通的一次召回， 其實在召回車輛的時間範圍內貌似存在貓膩， 從時間範圍看， 12月8日到1月18日一共四十天， 一共生產了20420輛1.5T的車型， 但是終端每月的銷量是1.3萬輛左右。 那麼剩下7000多輛車去哪了？
在質監局的召回公告上寫的召回20420輛只是部分，這樣一來是否說明思域的產能或許更高，這樣的情況是否可以視作饑餓行銷？以產能不足為由的經銷商加價提車是否還有可信度？
這次是新思域在國內的第一次召回，其實早在去年的10月份，本田美國公司就因為電子手刹問題召回了35萬輛新思域。原因是因為在汽車熄火之後，新思域所採用的電子刹車可能無法立即到位。當情況發生的時候，駐車指示燈會閃亮15秒。如果駕駛員不注意，那就可能導致溜車，發生碰撞事故。一年左右時間召回兩次，暴露出思域在熱銷的背後對產品配件的品質把控不過關。
大咖點評：
車賣得火是件好事，但因為這樣而把大刀揮向消費者訛一筆提車費，就是誠信有問題。本來東風本田可以用熱銷的第十代思域打翻身仗，但現在看來是在自己慢性自殺，不單止丟掉了產品品質，還丟掉了消費者對其的信心。
在質監局的召回公告上寫的召回20420輛只是部分，這樣一來是否說明思域的產能或許更高，這樣的情況是否可以視作饑餓行銷？以產能不足為由的經銷商加價提車是否還有可信度？
這次是新思域在國內的第一次召回，其實早在去年的10月份，本田美國公司就因為電子手刹問題召回了35萬輛新思域。原因是因為在汽車熄火之後，新思域所採用的電子刹車可能無法立即到位。當情況發生的時候，駐車指示燈會閃亮15秒。如果駕駛員不注意，那就可能導致溜車，發生碰撞事故。一年左右時間召回兩次，暴露出思域在熱銷的背後對產品配件的品質把控不過關。
大咖點評：
車賣得火是件好事，但因為這樣而把大刀揮向消費者訛一筆提車費，就是誠信有問題。本來東風本田可以用熱銷的第十代思域打翻身仗，但現在看來是在自己慢性自殺，不單止丟掉了產品品質，還丟掉了消費者對其的信心。