現如今的豪華車市場， 依舊被德系三巨頭BBA主導。 如果你覺得這只是一篇這麼簡單的文章， 你就錯了！不僅是豪華品牌的C級車， 在行政級的外表之下， 它們都有一顆暴躁的心！
有這麼一種車， 或者說有這麼一波人。 需要一輛豪華車可又不想太張揚， 希望開著他西裝革履穿梭在商務場合， 同時又熱愛駕駛， 希望脫掉西服就化身賽車手， 與自己的車來一次深度交流。 你想要的， 這幾輛車都能給！
上面四款車分別為：奧迪S6、S7以及賓士E43 AMG和寶馬540i M。
兩輛奧迪， 沒錯！承認我是奧迪腦殘粉......S6、S7從車頭看區別不大， 可兩款車性格迥異。
所以， 動力不夠， 操控來湊！
Audi S6 4.0TFSI
從外觀上看， S6和普通的A6L基本沒區別。 不懂車的就會認為S6就是高配A6L， 但其實不然。 仔細看看中網上的S6標誌， 以及翼子板上的V8T符號， 還有雙邊四處的排氣和運動包圍套件， 奧迪S家族的銀色反光鏡。 這些都彰顯著他的身份， 告訴你他不是好惹的！
S6的精髓就在於A6的軀殼內隱藏著一顆4.0L V8雙渦輪增壓發動機。擁有450Ps、550N·m的資料，在quattro四驅系統的加持下，零百只需4.4s，加速性能一般性能車都望塵莫及。所以在路上碰到了，千萬不要去挑戰S6的底線，除非你有信心戰勝他。
出色的性能只是S6的一部分，和A6L一樣的舒適性，以及低調的外觀，完美隱藏著自己的實力，甚至可以剛結束商務活動脫下西服直奔賽道。低調，低調，再低調，這是一輛售價99.98萬元的A6帶給你的。就是A6，沒有L。後排沒有A6L大，又給不了你一百萬車的面子，可這樣低調又暴躁的S6使多少車迷魂牽夢縈，不能自拔......
Audi S7 4.0TFSI
又是一輛奧迪，沒辦法！如今的奧迪簡直深刻理解了西裝暴徒的含義，曾經的西裝暴徒雷克薩斯GS 460輝煌已去，如今奧迪肩負這個使命，並貫徹到底。（例如更強悍更低調的RS7）
S7與S6的氣質截然不同，掀背的S7更有個性，多了些騷氣！
關於發動機，變速箱，以及驅動形式S7和S6基本無異。加速S7比S6還慢一點，4.6s。可S7的售價要比S6貴了30多萬，只因為A7賣的本來就比A6貴？哈哈，開個玩笑。主要原因是S7的樣子真的要好看過S6，尤其是B柱以後的線條，S7堪稱完美！S7還有個可升降的小尾翼，這點S6就只有羡慕的份兒了。S7因為是四座車型，後排中間位置是杯架，所以這點不如S6更實用一些（其實S6後排中間座乘坐也不舒服，四驅車型地台比較高，誰又會每天開著他坐滿五個人呢？）。
Mercedes-Benz AMG E 43
E43的外觀在這幾輛車中算得上是最低調的一個了。因為這些純進口的中大型車都沒有加長，賓士的家族風格外觀過於濃重，導致E43的外觀看起來很像國產C級。既然低調，不如低調到底。
E43外觀雖然低調，但坐進車內就和低調無關了。這一代E級的內飾向大哥S級看齊，豪華感相當到位。最出彩的就是中控上那個iPhone18的大屏，無論是豪華感還是科技感都兼顧到位。總結來說，E43把最好的都留給了車內，好的東西自己享受就好了，不必與他人炫耀！
談到動力，雖然不是E63的V8，但E43 3.0L V6雙渦輪增壓也不慫。雖在缸數上不如S6 S7的V8，但401Ps 、520N·m的數據，和4MATIC四驅的加持下E43的百公里加速也達到了4.7s的水準，穩穩的座在四秒俱樂部當中。
如E43這類型車最大的特點就是在優雅華麗的外表之下隱藏著暴躁的動力，給人一種極其分裂的感覺。就如傑森·斯坦森那樣，優雅的西服內包裹著強大的肌肉。
E43的內飾不得不說是這幾輛車中豪華感最強的，外觀自然也是最低調的。97.98萬元的售價與S6差不多，兩款車風格迥異，差價又只在幾萬塊。那這兩款車該如何選擇呢？其實也不難！E43內飾突出，外觀低調得更徹底，S6畢竟排量更大缸數更多，就看你喜歡哪一點了！
BMW 540i M
最後一輛便是寶馬的新款5系，進口版本的540i M。也可以選擇國產的540Li，動力總成沒有區別，只是國產版540Li沒有M套件，但多了後排娛樂配置等，車身也是加長的尺寸。加長有利有弊，還需自己衡量。不過個人認為中大型的尺寸，對於後排乘坐空間已經夠用，加長犧牲掉了操控多少有些不值。更何況這是輛後驅的BMW呢！
540i M的側面看起來要比加長的更協調一些，也有覺得加長更協調的。不過外觀嘛，仁者見仁智者見智。內飾依舊採用寶馬家族最新風格，只是M套件版的方向盤更運動，採用帶M標誌的家族丁字褲樣式，手感自不用多說，摸過都說好......
到了動力，540i M採用BMW經典直列六缸3.0L渦輪增壓發動機，340Ps、450N·m的參數和上面三位比不是很亮眼，百公里加速5.1s的成績也是最墊底的。再說這動力也得分跟誰比，上面三位是比不了，但在眾多性能車當中5.1s的成績也不算慢了。要知道，540i M的魅力絕對不只動力這麼簡單。因為他是這四輛車中唯一的一輛後驅車，在駕駛樂趣上寶馬可是誰都不服。動力夠用即可，540i M更注重駕駛者與車的溝通，這點只有540i M能做到。而奧迪和賓士的四驅更多是注重簡單與安全，讓你在任何情況下都可把控。寶馬則更像是博弈，相互切磋，不存在誰控制誰。這也是540i M可以入選的原因，雖然他原廠跑不進5s！
對於售價，66.18萬元的價格與百萬也存在差距。不過加上選裝的話540i M的價格也可輕鬆超過70萬，雖然依舊不及百萬，可與上面三輛車的性能差距並不大，價格卻更便宜，也不失是個好選擇！
總結：這幾輛車可能不是最完美的，也可能不是同價位最出色的，可即便是這樣，依舊有大把人對這些車愛到癡迷。也許有些人買的起，也會有些人暫時還買不起，這依舊不影響這些車的存在。想像一下，開著這樣一輛車，身穿正裝上下班，出入在商務會所，下班脫下正裝，享受駕駛帶來的暢快……
等紅燈時一輛小鋼炮挑釁，一腳油門，從容的把它甩在身後。讓我們優雅的和這個世界的小鋼炮廝殺！
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S6的精髓就在於A6的軀殼內隱藏著一顆4.0L V8雙渦輪增壓發動機。擁有450Ps、550N·m的資料，在quattro四驅系統的加持下，零百只需4.4s，加速性能一般性能車都望塵莫及。所以在路上碰到了，千萬不要去挑戰S6的底線，除非你有信心戰勝他。
出色的性能只是S6的一部分，和A6L一樣的舒適性，以及低調的外觀，完美隱藏著自己的實力，甚至可以剛結束商務活動脫下西服直奔賽道。低調，低調，再低調，這是一輛售價99.98萬元的A6帶給你的。就是A6，沒有L。後排沒有A6L大，又給不了你一百萬車的面子，可這樣低調又暴躁的S6使多少車迷魂牽夢縈，不能自拔......
Audi S7 4.0TFSI
又是一輛奧迪，沒辦法！如今的奧迪簡直深刻理解了西裝暴徒的含義，曾經的西裝暴徒雷克薩斯GS 460輝煌已去，如今奧迪肩負這個使命，並貫徹到底。（例如更強悍更低調的RS7）
S7與S6的氣質截然不同，掀背的S7更有個性，多了些騷氣！
關於發動機，變速箱，以及驅動形式S7和S6基本無異。加速S7比S6還慢一點，4.6s。可S7的售價要比S6貴了30多萬，只因為A7賣的本來就比A6貴？哈哈，開個玩笑。主要原因是S7的樣子真的要好看過S6，尤其是B柱以後的線條，S7堪稱完美！S7還有個可升降的小尾翼，這點S6就只有羡慕的份兒了。S7因為是四座車型，後排中間位置是杯架，所以這點不如S6更實用一些（其實S6後排中間座乘坐也不舒服，四驅車型地台比較高，誰又會每天開著他坐滿五個人呢？）。
Mercedes-Benz AMG E 43
E43的外觀在這幾輛車中算得上是最低調的一個了。因為這些純進口的中大型車都沒有加長，賓士的家族風格外觀過於濃重，導致E43的外觀看起來很像國產C級。既然低調，不如低調到底。
E43外觀雖然低調，但坐進車內就和低調無關了。這一代E級的內飾向大哥S級看齊，豪華感相當到位。最出彩的就是中控上那個iPhone18的大屏，無論是豪華感還是科技感都兼顧到位。總結來說，E43把最好的都留給了車內，好的東西自己享受就好了，不必與他人炫耀！
談到動力，雖然不是E63的V8，但E43 3.0L V6雙渦輪增壓也不慫。雖在缸數上不如S6 S7的V8，但401Ps 、520N·m的數據，和4MATIC四驅的加持下E43的百公里加速也達到了4.7s的水準，穩穩的座在四秒俱樂部當中。
如E43這類型車最大的特點就是在優雅華麗的外表之下隱藏著暴躁的動力，給人一種極其分裂的感覺。就如傑森·斯坦森那樣，優雅的西服內包裹著強大的肌肉。
E43的內飾不得不說是這幾輛車中豪華感最強的，外觀自然也是最低調的。97.98萬元的售價與S6差不多，兩款車風格迥異，差價又只在幾萬塊。那這兩款車該如何選擇呢？其實也不難！E43內飾突出，外觀低調得更徹底，S6畢竟排量更大缸數更多，就看你喜歡哪一點了！
BMW 540i M
最後一輛便是寶馬的新款5系，進口版本的540i M。也可以選擇國產的540Li，動力總成沒有區別，只是國產版540Li沒有M套件，但多了後排娛樂配置等，車身也是加長的尺寸。加長有利有弊，還需自己衡量。不過個人認為中大型的尺寸，對於後排乘坐空間已經夠用，加長犧牲掉了操控多少有些不值。更何況這是輛後驅的BMW呢！
540i M的側面看起來要比加長的更協調一些，也有覺得加長更協調的。不過外觀嘛，仁者見仁智者見智。內飾依舊採用寶馬家族最新風格，只是M套件版的方向盤更運動，採用帶M標誌的家族丁字褲樣式，手感自不用多說，摸過都說好......
到了動力，540i M採用BMW經典直列六缸3.0L渦輪增壓發動機，340Ps、450N·m的參數和上面三位比不是很亮眼，百公里加速5.1s的成績也是最墊底的。再說這動力也得分跟誰比，上面三位是比不了，但在眾多性能車當中5.1s的成績也不算慢了。要知道，540i M的魅力絕對不只動力這麼簡單。因為他是這四輛車中唯一的一輛後驅車，在駕駛樂趣上寶馬可是誰都不服。動力夠用即可，540i M更注重駕駛者與車的溝通，這點只有540i M能做到。而奧迪和賓士的四驅更多是注重簡單與安全，讓你在任何情況下都可把控。寶馬則更像是博弈，相互切磋，不存在誰控制誰。這也是540i M可以入選的原因，雖然他原廠跑不進5s！
對於售價，66.18萬元的價格與百萬也存在差距。不過加上選裝的話540i M的價格也可輕鬆超過70萬，雖然依舊不及百萬，可與上面三輛車的性能差距並不大，價格卻更便宜，也不失是個好選擇！
總結：這幾輛車可能不是最完美的，也可能不是同價位最出色的，可即便是這樣，依舊有大把人對這些車愛到癡迷。也許有些人買的起，也會有些人暫時還買不起，這依舊不影響這些車的存在。想像一下，開著這樣一輛車，身穿正裝上下班，出入在商務會所，下班脫下正裝，享受駕駛帶來的暢快……
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