您的位置:首頁>汽車>正文

「路虎故障案例」車輛行駛中無規律熄火!

​【車型】神行者2

【發動機】3.2L

【行駛里程】40670KM

【故障現象】

正常行駛當中發動機突然熄火沒有抖動感直接熄火, 多次出現故障, 熄火後還能正常啟動發動機,

熄火時儀錶顯示正常。

故障診斷過程 :

1、根據故障現象首先分析發動機自動熄火的幾種可能性:

1)燃油問題 ;

2)點火電路出現故障;

3)發動機曲軸位置感測器故障;

4)高速 CAN 存在故障;

5)ECM 故障;

2、帶著以上的問題進行檢查車輛, 讀取 DTC: P0725-00 TCM 發動機轉速輸入電路、U2023-00 TCM與發動機通訊中斷、P0744-68 TCM 變矩器離合器電磁閥電路。 U0100-87 ATCM 與發動機通訊中斷、U0415-94 ATCM與ABS 無效數據、U0402-94 ATCM接線與變速箱無效數據。

3、根據讀取的故障碼分析是出現在發動機控制線路上或者是曲軸位置感測器, 為了進一步確定故障原因, 我們進行了故障碼類比, 當斷開 CKP 插頭後發動機立即熄火, 我們讀取故障碼發動機電腦就記錄一個曲軸位置感測器的故障碼, 其他的故障碼沒有, 我們測量 CKP 到 ECM 之間的線路沒有問題,

測量 CKP 電阻和其他車比較也沒有問題, 可以排除 CKP 本身的故障, 看來還是發動機與其他高速 CAN 上的通訊有問題或者給出的資料不對。

4、檢查 ECM 電源和接地:檢查 ECM 供電線路沒有問題(檢查了 BJB 到 ECM 之間的電源線, 將 BJB 拆下後進行線路檢查可以保證供電線路沒有問題, 我們又將供電保險模擬虛假發動機熄火後讀取故障碼與之前的故障碼不一樣, 這樣可以排除不是供電引起)。

5、接下來我們檢查ECM 接地, 測量 ECM 的接地插頭 CIE109B-2,CIE109B-4,C1E109B-6與地之間電阻為 0.5 歐姆都在正常範圍內, 我們將接地點 G1D120A-1 進行虛假模擬, 發動機熄火後讀取故障碼與之前出現的故障碼是一樣的, P0725-00、U2023-00、P0744-68、U0100-87、U0415-94、U0402-94。

6、我們將接地點 G1D120A-1 拆下來檢查, 發現這個接地點的接觸面上只有明顯的 3個亮點這 3 個點就是實際與車身接觸的點,

按理說這個接觸點應該是一個平面與車身接觸, 現在只有 3 個點接觸肯定是接觸面積小, 我們將 G1D120A-1 接地點的平面進行打磨處理後安裝接地點, 試車故障沒有再出現。

故障原因分析 :

ECM 接地點 G1D120A-1 接觸面過小, 導致 ECM 有時不能正常工作, 造成發動機熄火。

故障處理方法 :

處理 ECM 打鐵點故障排除

Next Article
喜欢就按个赞吧!!!
点击关闭提示