今天的文章既不是導購也不是技術解析， 而是一篇美國汽車行業滿意度報告！這份資料來自權威的《消費者報告》雜誌， 美國汽車市場一直被認為是最成熟法規最嚴苛的地方之一， 它們有著世界上最合理的汽車售價同樣也有最挑剔的用戶。 能在美國評為滿意度最高的車， 一定有獨特的魅力。 國內外消費者對汽車的要求會怎樣的差異呢？
特斯拉 Model S
在國內如果把特斯拉Model S 和 賓士CLS 寶馬6系 奧迪A7 擺在一起， 想必選擇後者的人會占多數！用大家常掛在嘴邊的一句話就是：Model S 的外觀顯然不如BBA那麼大氣 品牌不夠上檔次。 從產品本身性能看， Model S 或者電動車已經打破了傳統燃油車的所定義的高度。 電動車誇張的加速性能 和 動力回應 已經讓內燃機招架不住， 什麼 發動機怠速抖動 噪音 在電動車上通通不存在。
由於沒有發動機， 電動車業不需要考慮發動機佈置形式導致的 安全性 以及 重心問題， 如果用燃油車的底盤設計標準去衡量電動車， 那 Model S 基本上是接近完美的水準！電池佈置在底盤中央， 電機與車輪幾乎保持平行。 這樣就讓Model S的車身重心非常低， 在19英寸輪轂和空氣懸掛的武裝下， Model S 的操控性能也非常優異。
講了這麼多優點， 看上去Model S 有碾壓性優勢。 但實際上細看Model S 製造工藝和設計還是與傳統豪華品牌有明顯差距， 比如Model S 車內資訊顯示和控制並不算很好。 Model S配備了一塊75KWH的電池， 消費者報告實測續航里程為378公里， 用特斯拉專用充電裝置需要6個小時才能充滿電。
保時捷 911
都說一輛車是好是壞， 市場銷量能證明一切！如果用在國內這個標準衡量保時捷911， 那它可能是工業垃圾。 因為你隨便走進一家保時捷4S店，
911應該屬於德國工業製造技術的象徵！水準對置發動機 彈不壞的PDK變速箱 獨特的底盤設計， 從性能看911真的屬於超跑。4座佈局 良好的人機工程設計 使得它上得廳堂下得廚房，而且911的可靠性絕對是跑車中數一數二的。從理工男的角度看，911就是無可挑剔的工藝品，從設計師角度看，911又是一個經典的藝術品。
911 Turbo S 2.8秒的百公里加速成績足以讓 GTR Nismo汗顏，911 GT2 RS 紐北圈數完爆自家旗艦 918 spyder 創下紐北之最，911 R 4.0L 水準對置自然吸氣發動機 配上7擋手動變速箱 簡直是純正的駕駛者之車，任何一個版本的911都擁有極致的性能。這樣完美的跑車在國內保值率居然被GTR完爆，也是世界一大奇跡！誰還敢說中國的消費者不幸福？
雪弗蘭 科爾維特
除了標誌與五菱神車極其相似，科爾維特並不為人熟知。6.2L V8發動機 455匹馬力 7速手動變速箱 8擋自動變速箱隨便選，雖然擁有誇張的性能但價格幾乎只有911的二分之一，這樣高性價比科克爾維特才是美國人心中的五菱神車。什麼高油耗在美國人眼中都不是大問題，但是它也繼承了美式高性能車的缺點可靠性比較差。
林肯 大陸
各種資料表明，林肯大陸可能是國內能買到的最好的一款美式轎車。IIHS 2018頂級安全評價 消費者報告滿意度最高的10款車型，顯然美國消費者也很喜歡大陸。從設計看，林肯大陸完全是一種復古的典雅風格，這在如今設計越來越相同的豪華品牌中絕對是特立獨行，開著林肯大陸絕對要比奧迪A6L更能吸引路人注意力，大陸唯一的缺點是可靠性一般。
福特 F350
注意了 這是F350 而不是 F150，6.35米長 2米高 軸距超過4米，這就是一輛披著皮卡外衣的卡車。強大的牽引力 讓它成為了美國消費者眼中拉貨 搬家 旅行 的利器。
馬自達 MX-5 Miata
前置後驅 自然吸氣發動機 小巧的車身 1.1噸車重，這就是馬自達對駕駛樂趣的理解！在美國它的售價也就和豐田凱美瑞 雅閣 這裡一類B級轎車差不多，真的是很多人能買的起的跑車。
小馬拉小車並不能說它沒有駕駛樂趣，反倒這款車油耗極低 而且 可玩性不輸 BRZ，最重要的是 敞篷車 自帶吸睛功能。然而即使平行進口，MX-5也是30多萬的價格。
豐田 普銳斯
特斯拉 Model X
加速性能足以秒殺絕大數跑車，鷗翼式車門瞬間讓它變得高大上！特斯拉為 Model X 配備了 90KWH的電池，但實測巡航里程也就370公里左右。價格比Model S貴，但是舒適性和隔音性能並沒有比Model S好，鷗翼式車門雖然B格很高，但開啟和關閉時間很長。最尷尬的地方是，Model X 的可靠性很差，這點明顯不如 Model S。
本田 奧德賽
同叫奧德賽，國內版與美版其實是兩個不同檔次的車型。美版奧德賽硬體規格 設計 完全是向豪車看其，美版奧德賽搭載的是 3.5L V6 發動機 匹配10AT變速箱，而國產是2.4L 四缸 匹配CVT。值得注意的是，美版奧德賽測試車如今已經出現在國內，可能以後東風本田會引入這款車。
道奇 挑戰者
擁有比科爾維特還誇張的大排量的V8 發動機，其餘的優點與美式肌肉車一樣。相比科爾維特 道奇挑戰者的可靠性略好。
作者：車榜君
從性能看911真的屬於超跑。4座佈局 良好的人機工程設計 使得它上得廳堂下得廚房，而且911的可靠性絕對是跑車中數一數二的。從理工男的角度看，911就是無可挑剔的工藝品，從設計師角度看，911又是一個經典的藝術品。
911 Turbo S 2.8秒的百公里加速成績足以讓 GTR Nismo汗顏，911 GT2 RS 紐北圈數完爆自家旗艦 918 spyder 創下紐北之最，911 R 4.0L 水準對置自然吸氣發動機 配上7擋手動變速箱 簡直是純正的駕駛者之車，任何一個版本的911都擁有極致的性能。這樣完美的跑車在國內保值率居然被GTR完爆，也是世界一大奇跡！誰還敢說中國的消費者不幸福？
雪弗蘭 科爾維特
除了標誌與五菱神車極其相似，科爾維特並不為人熟知。6.2L V8發動機 455匹馬力 7速手動變速箱 8擋自動變速箱隨便選，雖然擁有誇張的性能但價格幾乎只有911的二分之一，這樣高性價比科克爾維特才是美國人心中的五菱神車。什麼高油耗在美國人眼中都不是大問題，但是它也繼承了美式高性能車的缺點可靠性比較差。
林肯 大陸
各種資料表明，林肯大陸可能是國內能買到的最好的一款美式轎車。IIHS 2018頂級安全評價 消費者報告滿意度最高的10款車型，顯然美國消費者也很喜歡大陸。從設計看，林肯大陸完全是一種復古的典雅風格，這在如今設計越來越相同的豪華品牌中絕對是特立獨行，開著林肯大陸絕對要比奧迪A6L更能吸引路人注意力，大陸唯一的缺點是可靠性一般。
福特 F350
注意了 這是F350 而不是 F150，6.35米長 2米高 軸距超過4米，這就是一輛披著皮卡外衣的卡車。強大的牽引力 讓它成為了美國消費者眼中拉貨 搬家 旅行 的利器。
馬自達 MX-5 Miata
前置後驅 自然吸氣發動機 小巧的車身 1.1噸車重，這就是馬自達對駕駛樂趣的理解！在美國它的售價也就和豐田凱美瑞 雅閣 這裡一類B級轎車差不多，真的是很多人能買的起的跑車。
小馬拉小車並不能說它沒有駕駛樂趣，反倒這款車油耗極低 而且 可玩性不輸 BRZ，最重要的是 敞篷車 自帶吸睛功能。然而即使平行進口，MX-5也是30多萬的價格。
豐田 普銳斯
特斯拉 Model X
加速性能足以秒殺絕大數跑車，鷗翼式車門瞬間讓它變得高大上！特斯拉為 Model X 配備了 90KWH的電池，但實測巡航里程也就370公里左右。價格比Model S貴，但是舒適性和隔音性能並沒有比Model S好，鷗翼式車門雖然B格很高，但開啟和關閉時間很長。最尷尬的地方是，Model X 的可靠性很差，這點明顯不如 Model S。
本田 奧德賽
同叫奧德賽，國內版與美版其實是兩個不同檔次的車型。美版奧德賽硬體規格 設計 完全是向豪車看其，美版奧德賽搭載的是 3.5L V6 發動機 匹配10AT變速箱，而國產是2.4L 四缸 匹配CVT。值得注意的是，美版奧德賽測試車如今已經出現在國內，可能以後東風本田會引入這款車。
道奇 挑戰者
擁有比科爾維特還誇張的大排量的V8 發動機，其餘的優點與美式肌肉車一樣。相比科爾維特 道奇挑戰者的可靠性略好。
作者：車榜君