古今說史：二戰大海戰之海戰迭起——血腥的瓜達爾卡納爾爭奪戰

8 月7 日， 美軍突然登陸瓜島， 日本海軍聞訊大驚失色。 山本司令長官即刻命令第八艦隊進行反擊。 8月8 日深夜， 三川率艦隊出奇不意地向在隆加泊地海面警戒的美澳聯合艦隊發動了夜襲戰。 美澳艦隊措手不及， 驚慌失措， 無力應戰， 慘遭攻擊。 夜襲戰僅僅進行了30分鐘， 三川艦隊大獲全勝， 凱旋而歸。 在這次短暫而成功的夜戰中， 美海軍重巡洋艦3 艘、澳大利亞重巡洋艦1 艘被擊沉， 美澳輕巡洋艦各1艘遭到攻擊後燃燒起火， 遭受重創。

令人不可思議的是， 在三川艦隊進擊途中， 該艦隊曾一度在光天化日之下被敵偵察機發現， 但是， 幸運的是， 這架澳大利亞偵察機上的飛行員卻把情況報告給澳軍司令部， 當澳軍司令部將情報轉發給美軍司令部時， 為時已晚， 戰機已失， 致使美澳艦隊在毫無戒備的狀態中遭到了三川艦隊的沉重打擊。 日本第八艦隊以其兇猛而神速的進攻取得了上述輝煌戰果。

這一海戰被稱之為“第一次所羅門海戰”即薩沃島海戰。 。 遺憾的是， 當第八艦隊凱旋返航之際， 才覺察到沒有乘勝對敵運輸船隊( 約40餘艘) 展開攻擊。 此時， 是重新返回再次發動攻勢呢， 還是為躲避次日清晨美機可能發動的空襲而就此逃脫呢( 此為長官的囑託) ？最後， 三川艦隊終於返航了。

關於三川艦隊沒有進而圍殲敵運輸船隊就撤離了戰場， 有人批判說這是日本海軍安于小成。 在美澳的護衛艦隊幾平被全殲的情況下， 如果三川艦隊掉頭殺向敵人的運輸船隊， 最多再用2 個小時就能將停泊在隆加灣內的敵運輸船只一網打盡。 然而， 三川卻失掉了這個千載難逢的大好機會， 為此，

三川遭到了非議。 其實， 這無須進行指責， 因為日本艦隊的作戰指導思想一直是以殲滅敵軍艦隊為目標的， 向船舶進攻僅僅放在第二位， 這恐怕就是三川未能回戈猛擊敵運輸船隊的主要原因。 再說， 中途島之戰慘敗的陰影還歷歷在目， 三川深知， 不配備飛機掩護的艦隊一旦遭到敵機空襲， 難免覆滅的下場， 因此必須隨時提高警惕。

日本陸軍對假想敵國蘇聯的陸軍部隊還是比較熟悉的， 但對美陸軍的情況卻一無所知， 日軍作夢也沒有想到會同美國陸軍作戰。 但在瓜島爭奪戰初期， 他們卻自信地認為， 一旦同美陸軍作戰， 必能輕而易舉地將其擊敗。 總之， 認為美國兵是不堪一擊的。 所以， 在戰役之初， 日軍對美軍在瓜島登陸毫不介意，

甚至斷言不費吹灰之力， 即可將美軍一掃而光， 因此， 一木支隊接受了登陸瓜島反擊美軍的命令後， 鬥志旺盛， 幹勁十足， 聲稱一天之內即可奪回瓜島機場， 隨即生擒登陸美軍。 8 月21日， 爭奪瓜島機場的血戰打響了， 一木支隊在美軍的頑強抗擊面前陷入了絕境， 全線崩潰， 大敗而逃。

首次進攻戰出乎意料地遭到了慘敗， 一木支隊殘部和陸戰隊狼狽不堪地在艦隊掩護下於25日撤離瓜島。 就在陸上激烈爭奪的同時， 日本聯合艦隊正期待著同敵機動部隊進行一次海上決戰。 近藤中將的第二艦隊和南雲中將的第三艦隊同時出擊。 8月24 日， 日艦隊發現了美航空母艦艦隊， 雙方爆發了一場兇猛的海空激戰， 這就是所謂“第二次所羅門海戰”又稱“東所羅門大海戰”。

。 激戰結果， 日本海軍損失了輕型航空母艦“龍驤”。 美海軍方面， 航空母艦1艘、戰列艦1艘遭受重創。 這場瓜島海域首次航空母艦之間的戰鬥， 雙方不相上下， 勝負難分。

進入9 月份， 瓜島的敵航空兵部隊更加強大了， 經過修復的機場發揮了巨大作用， 形勢對日軍越來越不利了。 在膠著爭奪的形勢下， 日美艦隊之間爆發了數次相當規模的海戰。 9 月15日， “伊-19 ”號潛艇創造了潛艇作戰的新紀錄， 一舉擊沉了美“黃蜂”號航空母艦， 立下了戰功。 10月13日， “金剛”、“榛名”突入瓜島近海水域， 以其猛烈的炮火轟擊了美軍機場， 取得了圓滿成功。 但是， 就在這一天之前， 由於美海軍採用了新式雷達控制射擊， 致使日本重巡洋艦“古鷹”號在海戰中即埃斯佩蘭斯角海戰。 被擊沉，“青葉”身負重傷，五藤存知司令當場斃命。這些海戰是根據大本營的作戰方針所展開的陸海軍協同作戰奪回瓜島的一環，是與陸地作戰緊密配合的。

日本陸軍不斷向瓜島增援兵力，輸送彈藥武器和物資以及供應品，屢遭美海軍攔截，從而雙方爆發了多次遭遇戰。在瓜島爭奪戰的半年之內，連同小型海戰計算在內，約有百餘次之多，如果把擔任輸送任務的驅逐艦和敵魚雷艇交戰的次數也統計進去的話，作戰次數則達到150 餘次，其中，幾次較大的海戰更是驚心動魄。諸如“南太平洋海戰”即聖克魯斯大海戰。、“第三次所羅門海戰”亦即瓜達爾卡納爾海戰。等等。這些殘酷激烈、規模宏大的艦隊交鋒，永遠被載入了戰爭史冊。

半年來，日本陸軍在這個孤島上經歷的那些腥風血雨的日子真是難以用語言來形容。海軍浴血奮戰所經歷的艱難困苦，也並不亞于陸軍。以大小海戰為150 次來計算，幾乎每天都有一戰。

這些海上戰鬥都是以30年來海軍在訓練中所未曾學過的方式進行的，因而，對於日本海軍來說是相當生疏的。隨著戰役的深入發展，戰鬥越來越艱難了。例如，在供應救援方面，日本海軍不得已採用被稱作“老鼠運輸”的方式，這對於軍人來說，不可不謂悲涼可憐之至。

從此，日本逐漸走向了失敗的深淵。

被擊沉，“青葉”身負重傷，五藤存知司令當場斃命。這些海戰是根據大本營的作戰方針所展開的陸海軍協同作戰奪回瓜島的一環，是與陸地作戰緊密配合的。

日本陸軍不斷向瓜島增援兵力，輸送彈藥武器和物資以及供應品，屢遭美海軍攔截，從而雙方爆發了多次遭遇戰。在瓜島爭奪戰的半年之內，連同小型海戰計算在內，約有百餘次之多，如果把擔任輸送任務的驅逐艦和敵魚雷艇交戰的次數也統計進去的話，作戰次數則達到150 餘次，其中，幾次較大的海戰更是驚心動魄。諸如“南太平洋海戰”即聖克魯斯大海戰。、“第三次所羅門海戰”亦即瓜達爾卡納爾海戰。等等。這些殘酷激烈、規模宏大的艦隊交鋒，永遠被載入了戰爭史冊。

半年來，日本陸軍在這個孤島上經歷的那些腥風血雨的日子真是難以用語言來形容。海軍浴血奮戰所經歷的艱難困苦，也並不亞于陸軍。以大小海戰為150 次來計算，幾乎每天都有一戰。

這些海上戰鬥都是以30年來海軍在訓練中所未曾學過的方式進行的，因而，對於日本海軍來說是相當生疏的。隨著戰役的深入發展，戰鬥越來越艱難了。例如，在供應救援方面，日本海軍不得已採用被稱作“老鼠運輸”的方式，這對於軍人來說，不可不謂悲涼可憐之至。

從此，日本逐漸走向了失敗的深淵。