這輛車曾是法國總統的座駕， 出廠價70萬， 論配置賓利都比不過它， 如今3萬都沒人要。
圖片當中是一輛進口的標緻607， 這款車曾經得到法國總統的青睞，
標緻607第一次亮相是在法國法蘭克福車展， 這款車在1999年出生到2010年停產， 11年的光陰最終導致了這款車停產， 其原因還是因為給車的銷量並不可觀， 這款車在歐洲有很多國家都使用， 比如說在葡萄牙的很多機場都是用607作計程車， 當然了法國有法國總統座駕， 法國的大部分計程車也是用標緻607。
薩科齊擔任法國總統期間， 他的座駕是一輛半敞篷的標誌， 這款車比標緻607長50釐米， 5.4米是它的總長， 該車還配備了3.0L六升的發動機， 大多數敞篷車都配備了頭頸翻滾保護架， 這款車也不例外。
這款車配備的還有17寸顯示幕，
雖說標緻607普通款沒有總統的配置那麼豐富， 但是比同級的車要好得多， 就比如比同級賓利車配置要多得多。 ABS座椅 自動加熱 胎壓監測 助力轉向 電動後視鏡等， 不要以為這款車子是花瓶， 他還是有黑科技的；這款標緻607有著AMVAR九段式電子懸掛系統， 該系統的牛叉之處在於， 汽車在行駛過程中， 會根據路況的不同來調節減振阻力， 直到調到你滿意的位置， 就相當於在行車途中， 不管路況有多差， 你始終可以感覺到像是在平路一樣行駛。
配置不差還有黑科技，其售價也就不同了，當初這款車剛出的時候，落地價要78萬多，要知道那時寶馬530i得80萬，85萬可以買賓士E320了，2.8排量的富豪的S80要84萬，總體來說，607的定價還是蠻實惠的，在當時標誌的名氣並不比賓士寶馬，願意買標緻607的人，當然也是不差錢的人，買一個同等價位有名氣的車總比同等價位沒名氣的車要好。
標誌在當時看到607這銷量不行時，就採用降價的方法來刺激消費，2000年780,000的車降價為580,000，2006年變到470,000，到了2010年標緻607的銷量在全球範圍內才達到了1000輛，所以標緻607宣佈停產。
估計是法國人並不理解中國人的性情吧！又或許說中國人不懂法國人的浪漫情懷吧！法國設計師把標誌607設置成這個模樣，很少有人欣賞的來的，也有不少網友說，車被設計成這樣，給我3萬的售價，我還要考慮一下。
如果法國人當初把標緻607的車型給加大一些價格L型，或許中國人就會買了，
大家是怎樣認為的呢!
配置不差還有黑科技，其售價也就不同了，當初這款車剛出的時候，落地價要78萬多，要知道那時寶馬530i得80萬，85萬可以買賓士E320了，2.8排量的富豪的S80要84萬，總體來說，607的定價還是蠻實惠的，在當時標誌的名氣並不比賓士寶馬，願意買標緻607的人，當然也是不差錢的人，買一個同等價位有名氣的車總比同等價位沒名氣的車要好。
標誌在當時看到607這銷量不行時，就採用降價的方法來刺激消費，2000年780,000的車降價為580,000，2006年變到470,000，到了2010年標緻607的銷量在全球範圍內才達到了1000輛，所以標緻607宣佈停產。
估計是法國人並不理解中國人的性情吧！又或許說中國人不懂法國人的浪漫情懷吧！法國設計師把標誌607設置成這個模樣，很少有人欣賞的來的，也有不少網友說，車被設計成這樣，給我3萬的售價，我還要考慮一下。
如果法國人當初把標緻607的車型給加大一些價格L型，或許中國人就會買了，
大家是怎樣認為的呢!