前段時間一直有人在車圈裡發帖子， 說是自己新買的車子去車管所上牌， 因為是七座車型所以被噴字了， 比如這台新款的比亞迪宋Max， 十多萬的車子雖然不是特別貴， 但對於車主來說也要奮鬥好幾年， 這兩台都是自己當家用車， 同時來上牌卻也難逃車管所這一步。
漢蘭達車主表示：自己以前看到這種也不相信， 現在哪裡還有這種規定？可前幾天買的七座漢蘭達， 去車管所上牌回來後， 現在沒話說了。
新款漢蘭達， 落地三十多萬， 也在主駕駛車門噴上了“核定載人數7人”， 自己買一輛三十多萬的SUV， 在車門上噴這個， 開出去別人怎麼看？
新車還沒開一個星期， 以前不知道多少人嘲笑過了， 三十多萬的車子， 你買來當運營車啊？是不是半夜去做黑車被運管抓住了？
在驗車的時候已經和工作人員說過， 自己這輛車買來是家用的， 可人家就是不聽， 字體架一擺， 拿著噴漆十秒鐘， 七個字收費五十。
有時候這種事情真的讓人很無語， 有些規定就一定要這麼死板嗎？車主因為噴字和人家爭， 根本沒用， 不噴字就不給你過年檢， 沒有年檢連上路都不行， 跟別說開回家了， 和人家吵人家都不願意搭理你， 就問你噴不噴？不噴就走， 噴了就給錢。
在大街上被常見的同類型車往往是七座麵包車、七座MPV商務車， 五菱宏光、寶駿730是最多的。
有些麵包車的確有在做營運車， 噴上這種舉報電話也是為了安全， 很容易就能辨識， 規定的確就是這樣， 你和他們講理都講不通， 所以漢蘭達車主看到這個現在連話都不想說， 爭都懶得爭， 人家那是規定， 沒辦法。
基本上一面漆就要好幾百塊錢， 只能想辦法去外面做過噴漆， 新車就要這樣做真是讓人蠻無語的。
好在買車第一次年檢肯定要新車到場， 但之後兩年可以不到場驗車， 實在不行就找個黃牛， 也不知道為什麼， 他們開去驗車就可以不用噴？
一輛車從落地到報廢， 每一項都需要車管所認證， 正常駕駛的情況下無論日系車、德系車、國產車， 開個十年二十萬公里是絕對沒問題的， 但最後要半年一次年檢， 這個真的靠譜嗎？
就噴字這個問題而言，很多車主心裡都有一個問題：為什麼自己買的寶駿730要噴字，路上的賓士R350、豐田埃爾法一個都不用的？難道它們就不是七座MPV了？
車子價格貴了是不是就不會做營運車，便宜的車子就一定會做營運車？
以前還不信有這種操作，現在經歷過之後真的沒話說了。
就噴字這個問題而言，很多車主心裡都有一個問題：為什麼自己買的寶駿730要噴字，路上的賓士R350、豐田埃爾法一個都不用的？難道它們就不是七座MPV了？
車子價格貴了是不是就不會做營運車，便宜的車子就一定會做營運車？
以前還不信有這種操作，現在經歷過之後真的沒話說了。