大燈技術哪家強？這個問題其實並不好下結論， 按照正常的邏輯， 鹵素大燈>氙氣大燈>LED大燈>鐳射大燈 總之越貴越好！ 要想知道不同大燈的好壞，
鹵素燈應該還是目前中低端車型的主打配置， 這種燈非常好分辨， 因為其燈光的色溫在3200K， 所以看起來偏黃！
之所以叫鹵素大燈， 是因為鎢絲安裝在一個密封的燈泡裡， 而燈泡內的氣體是鹵素混合物， 這使得鹵素大燈比一般的白熾燈壽命更長亮度更大。 鹵素燈的缺點也有， 第一比較耗電！鹵素燈的功率為55瓦， 第二是使用壽命比較短， 一般在1500小時， 第三是大燈溫度高， 稍稍稍微不注意容易燙傷人。
鹵素燈有個好處就是燈光穿透性比較強， 所以很多車遠光燈和霧燈都是鹵素光源。
氙氣大燈配備的車型極多 ， 既有10幾萬的普通轎車， 也有幾百萬的頂級豪車。 所以氙氣大燈幾乎目前老少通吃的技術。
之所以叫氙氣燈， 是因為燈管內的氙氣高壓放電而發光， 原本12V電壓被安定器瞬間升壓到20000V的高壓電， 所以氙氣大燈好壞跟安定器有很大關係， 氙氣大燈的優點有很多， 首先氙氣燈功率只有35瓦比較節能， 第二色溫4000K接近自然光， 第三 使用壽命長一般在 2500小時， 第四 氙氣大燈溫度相對低。
氙氣大燈的缺點是散光比較嚴重，影響對方行車安全，所以必須要配透鏡以及大燈自動調整功能，另外氙氣大燈外殼上的灰塵對燈光效果影響比較大，德國的法律規定，氙氣大燈一定要配大燈清洗功能。另外氙氣大燈的穿透力不太理想，霧天 能見度較差的路況視線不太好。
LED大燈已經慢慢的取代了氙氣大燈，之前只有一些豪華品牌才會配備，但是現在越來越多的中端品牌也有配備。
LED大燈的核心就就是發光二極體，二極體通電會發光，然後將光源反射並且分配光束，LED大燈的壽命可達20000小時，功率不足20瓦而且發熱量極小，另外 LED大燈的色溫可達6000K。
LED大燈的發光二極體很小，可以將多個二極體組合成一個發光單元，通過控制不同角度的發光單元開/關，就做到了比較完美的燈光控制，比如會車 和 遇到行人，LED大燈的色溫發白，所以大燈穿透力不理想，不是所有LED大燈都能智慧控制，一旦眩光就非常嚴重！
鐳射大燈從2014年量產到如今也不過三年，但是寶馬的確狠狠的砸了燈光廠奧迪的招牌，舒坦的接過了燈光廠的旗幟。
鐳射大燈的原理比想像中的還是要稍微簡單一點，通電後大功率藍光鐳射二極產生藍色的鐳射，隨後鐳射穿過黃磷透鏡，藍色的鐳射變成普通白光，然後經過配光鏡反射到路面。
鐳射大燈的亮度比LED還高，穿透性強照射距離非常遠，而且能耗比LED大燈還低，鐳射大燈絕對是對付遠光狗的神器，然而受其光線強度影響，低速下鐳射大燈是無法開啟的，鐳射大燈往往是輔助LED大燈。
新一代奧迪A8高配車型的 高清矩陣LED大燈 也配有鐳射照明，但是只有車速達到69KM/H時才能開啟。
說了那麼多，大家肯定認為結果是 鹵素大燈>氙氣大燈>LED大燈>鐳射大燈，實際上大燈真正的好壞不是廠家所吹噓的那樣，在IIHS不久前對中型SUV的燈光測試中，那些規格極高的大燈實際表現都比較一般。
一輛車大燈真正的好壞主要還看後期廠家優化，比如新款奧迪Q5的LED大燈在實際測試中僅獲得及格的評價，而老款富豪60那套HID氙氣大燈反而獲得最佳評價，總之 看得遠 視線廣 不炫目 才是一個衡量大燈好壞的標準。
作者：車榜君
氙氣大燈的缺點是散光比較嚴重，影響對方行車安全，所以必須要配透鏡以及大燈自動調整功能，另外氙氣大燈外殼上的灰塵對燈光效果影響比較大，德國的法律規定，氙氣大燈一定要配大燈清洗功能。另外氙氣大燈的穿透力不太理想，霧天 能見度較差的路況視線不太好。
LED大燈已經慢慢的取代了氙氣大燈，之前只有一些豪華品牌才會配備，但是現在越來越多的中端品牌也有配備。
LED大燈的核心就就是發光二極體，二極體通電會發光，然後將光源反射並且分配光束，LED大燈的壽命可達20000小時，功率不足20瓦而且發熱量極小，另外 LED大燈的色溫可達6000K。
LED大燈的發光二極體很小，可以將多個二極體組合成一個發光單元，通過控制不同角度的發光單元開/關，就做到了比較完美的燈光控制，比如會車 和 遇到行人，LED大燈的色溫發白，所以大燈穿透力不理想，不是所有LED大燈都能智慧控制，一旦眩光就非常嚴重！
鐳射大燈從2014年量產到如今也不過三年，但是寶馬的確狠狠的砸了燈光廠奧迪的招牌，舒坦的接過了燈光廠的旗幟。
鐳射大燈的原理比想像中的還是要稍微簡單一點，通電後大功率藍光鐳射二極產生藍色的鐳射，隨後鐳射穿過黃磷透鏡，藍色的鐳射變成普通白光，然後經過配光鏡反射到路面。
鐳射大燈的亮度比LED還高，穿透性強照射距離非常遠，而且能耗比LED大燈還低，鐳射大燈絕對是對付遠光狗的神器，然而受其光線強度影響，低速下鐳射大燈是無法開啟的，鐳射大燈往往是輔助LED大燈。
新一代奧迪A8高配車型的 高清矩陣LED大燈 也配有鐳射照明，但是只有車速達到69KM/H時才能開啟。
說了那麼多，大家肯定認為結果是 鹵素大燈>氙氣大燈>LED大燈>鐳射大燈，實際上大燈真正的好壞不是廠家所吹噓的那樣，在IIHS不久前對中型SUV的燈光測試中，那些規格極高的大燈實際表現都比較一般。
一輛車大燈真正的好壞主要還看後期廠家優化，比如新款奧迪Q5的LED大燈在實際測試中僅獲得及格的評價，而老款富豪60那套HID氙氣大燈反而獲得最佳評價，總之 看得遠 視線廣 不炫目 才是一個衡量大燈好壞的標準。
作者：車榜君