很多女孩兒都喜歡MINI， 很大一部分的原因都是因為它可愛小巧的外觀， 無論是看起來還是開起來都十分符合她們內心的對汽車的期望。 但品牌帶來的高附加值以及後期高額的維修保養費用， 讓很多喜歡它的人都難以擁有。 今天磚叔給你推薦的這幾款車型， 絕對可以讓你的女朋友喜笑顏開， 因為它們不僅擁有小巧的車身， 同時在顏值上也十分可愛， 那接下來就讓我們一起看看究竟哪款車型最適合你。
同樣作為小型SUV車型， 在車身尺寸上， 它們之間最大的差距也不過40mm， 但是在軸距上三者還是有著比較大的差距， 其中勁客要比創酷多出了近70mm， 加上一直以來日系車型在“偷空間”能力上的高超水準， 因此相信最終在內飾空間上， 勁客和XR-V還是能夠帶來更好的表現。
動力總成上， 勁客和XR-V搭載的都是1.5L自然吸氣發動機+CVT無級變速器， 而創酷使用的則是一台1.4T渦輪增壓發動機+6擋手自一體變速箱的組合。 從參數上可以看到， 使用小排量渦輪增壓發動機的創酷， 無論在馬力還是扭矩上都有著比明顯的領先優勢， 這樣的優勢也會使它在二次加速時擁有更充沛的動力。 但對於這個級別的車型來講， 勁客和XR-V的動力也可以滿足日常代步的需要。
在底盤結構上， 三款車型均採用了前麥弗遜後扭力梁式的懸掛結構。 創酷的懸掛調校偏軟， 在日常駕駛中能夠比較好的過濾掉來自地面的顛簸， 但在高速過彎時， 較軟的懸掛也會帶來比較大的側傾， 從而產生一種不安全感。 勁客和XR-V在底盤的調校上比較相似， 相對於創酷來說是要硬一些的， 在經過減速帶這種障礙時， 懸掛可以比較快速的完成回彈， 但後扭力梁的結構加上一個偏硬的調校方式，在一定程度上會影響到後排乘客的舒適性。
此次我們挑選的三款車型的指導價相差並不大，均在4000元以內。但由於勁客整體車系的指導售價較低，所以我們選擇到它的頂配車型，因此三款車型中只有它配備的主動安全系統，但這裡要說的是，它這套主動安全系統也僅會出現在頂配車型上。創酷在配置上則會多像天窗、LED日間行車燈和無鑰匙進入等能夠帶來科技感的配置。而XR-V雖然在配置上顯得有些缺失，但第二批靠背角度可調的功能，無疑會為第二排乘客帶來更直接的舒適性。
雪佛蘭在中國日子一直以來都不太好過，作為今天推薦的三款車中，上市時間最久的一款車型，創酷卻並沒有能夠依靠更早的上市時間，在市場中打出一個很好的口碑。但它的中期改款車型在10月30日剛剛上市的，改款之後它的前臉變得更加年輕，因此也希望這款改款車型未來可以擁有更好的銷量表現。
但後扭力梁的結構加上一個偏硬的調校方式，在一定程度上會影響到後排乘客的舒適性。
此次我們挑選的三款車型的指導價相差並不大，均在4000元以內。但由於勁客整體車系的指導售價較低，所以我們選擇到它的頂配車型，因此三款車型中只有它配備的主動安全系統，但這裡要說的是，它這套主動安全系統也僅會出現在頂配車型上。創酷在配置上則會多像天窗、LED日間行車燈和無鑰匙進入等能夠帶來科技感的配置。而XR-V雖然在配置上顯得有些缺失，但第二批靠背角度可調的功能，無疑會為第二排乘客帶來更直接的舒適性。
雪佛蘭在中國日子一直以來都不太好過，作為今天推薦的三款車中，上市時間最久的一款車型，創酷卻並沒有能夠依靠更早的上市時間，在市場中打出一個很好的口碑。但它的中期改款車型在10月30日剛剛上市的，改款之後它的前臉變得更加年輕，因此也希望這款改款車型未來可以擁有更好的銷量表現。