燈是車上相當重要的一部份。 一般車輛， 除了大燈、方向燈與尾燈之外， 另外還會通過定位燈或晝行燈來為車輛外型做個畫龍點睛。
不過， 不管是定位燈還是日行燈， 都是設計在車頭處， 大燈之外的燈組。 到底兩者有什麼不同？
小編現在來為你簡單解析它們兩者的差異， 以後就別再叫錯名稱啦。
定位燈的作用
定位燈又稱位置燈、示寬燈， 也是俗稱的小燈。 它存在的目的是讓車輛在尚未開大燈且昏暗的天色下，
目前在國內， 定位燈是強制要求的設計。 它一般採用左右對稱的方式佈置， 也可以單獨佈置。
晚上騎車只開定位燈可以嗎？這顯然是不行的。
定位燈的亮度比較低， 它主要用於黃昏、陰天、雨霧天氣等時段行車時表明車的寬度和高度。
因此， 定位燈在白天幾乎是看不到的， 在晚上可視距離也有限。 更重要的是， 定位燈的亮度無法照亮前方路面， 定位燈在光源上往往是協助工具， 提示功能。
但車的大燈開啟後， 定位燈的功能就被大燈取代了。 同時， 值得注意的是， 定位燈的開啟和關閉， 是有專門的開關。
目前， 為了增加車的外觀特色， 很多廠家也將摩托車上的定位燈設計成了獨特的燈帶造型。 這樣能夠能夠突顯車輛風格， 進一步提高車型的辨識度。
日行燈的作用
▲杜卡迪XDiavel S 上的日行燈
日行燈這個概念， 似乎是從歐洲開始流行起來的。 當時候歐洲的相關部門研究發現， 白天開燈， 能夠讓車輛突顯於背景， 提高可視度， 減少事故發生， 因此有了日間行車開燈相關的規定。
但在鹵素燈的時代， 大燈其實是一個非常耗電的功能。 開始有廠家想出了這種的做法， 那就是設計出部分常亮， 且耗電量不高的大燈。
因此， 日行燈就誕生了。 它其實是屬於大燈的組成結構。
比如， 目前比亞喬的LIBERTY和MEDLEY， 它的LED燈帶， 就屬於日行燈而不屬於定位等。
它的大燈開關沒有定位燈的選項。 開關打開後， 大燈自動常亮。 而LED燈帶也是著車後自動點亮。
▲強光下，XDiavel S日行燈仍然擁有很高辨識度
有日行燈還需要常亮近光燈嗎？如今有些摩托車，甚至用日行燈組來代替常亮近光燈，你也可以理解為，它的近光燈就是日行燈。如SuperSport 全車系、XDiavel S 等等，由於有了日行燈，因此相較其它普遍都是常時近光燈的車型，SuperSport 和XDiavel S 的大燈是可進行關閉。
定位燈和日行燈的區別仔細閱讀了以上內容的小夥伴或許已經發現，定位燈和日行燈在功能上還是有明顯的區別的。
首先，定位燈是需要開啟的，而日行燈無需開啟。其次，定位燈的作用是在光線不佳的情況下，讓其他人能更好地分辨車的形狀；日行燈則是可以理解為白天的大燈，它的作用是在無需光照情況下，對其他人提出警示功能。
其次，在國內的相關法規中，並沒有關於日行燈的相關強制性規定。但有關於定位燈的相關規定。
由於日行燈這個概念來自於歐洲。因此，大部分配置日行燈的摩托車，都是歐洲品牌，如比亞喬、杜卡迪等。而國內的日系品牌，配置的大多數則是定位燈，也就是需要開關開啟。
▲光陽AK550上的定位燈為LED燈具
看完這篇文章後，你對車上的那些LED燈組是不是有了新的認識？
▲強光下，XDiavel S日行燈仍然擁有很高辨識度
有日行燈還需要常亮近光燈嗎？如今有些摩托車，甚至用日行燈組來代替常亮近光燈，你也可以理解為，它的近光燈就是日行燈。如SuperSport 全車系、XDiavel S 等等，由於有了日行燈，因此相較其它普遍都是常時近光燈的車型，SuperSport 和XDiavel S 的大燈是可進行關閉。
定位燈和日行燈的區別仔細閱讀了以上內容的小夥伴或許已經發現，定位燈和日行燈在功能上還是有明顯的區別的。
首先，定位燈是需要開啟的，而日行燈無需開啟。其次，定位燈的作用是在光線不佳的情況下，讓其他人能更好地分辨車的形狀；日行燈則是可以理解為白天的大燈，它的作用是在無需光照情況下，對其他人提出警示功能。
其次，在國內的相關法規中，並沒有關於日行燈的相關強制性規定。但有關於定位燈的相關規定。
由於日行燈這個概念來自於歐洲。因此，大部分配置日行燈的摩托車，都是歐洲品牌，如比亞喬、杜卡迪等。而國內的日系品牌，配置的大多數則是定位燈，也就是需要開關開啟。
▲光陽AK550上的定位燈為LED燈具
看完這篇文章後，你對車上的那些LED燈組是不是有了新的認識？