日前， 中國皮卡網整理了2017年國內新上市的皮卡車型。 很多朋友留言表示希望能有一份最完整的國內現售皮卡的尺寸整合， 以便收藏。 今日， 小編將目前國內所有在售的皮卡車型尺寸進行了整理。
至今為止， 我國國內有近30家生產皮卡的企業， 其中小編根據使用者的需求， 將國內目前在售且較主流的18家皮卡車企和2017年引入國內的兩款皮卡車型進行了尺寸整理， 共計20個品牌， 細分車款多達68款， 其中2017年刷新國內現售皮卡尺寸庫的國產皮卡車型共計19款。 （勇士皮卡車身尺寸較為複雜， 詳情請戳：勇士皮卡上市資訊）
誰最長？
江鈴汽車於2017年10月份推出的經典域虎長貨箱皮卡為國產皮卡車身最長的車型， 其車身尺寸長達5765mm， 幾乎可以與雪佛蘭皮卡相媲美。 經典域虎售價區間為9.98-13.26萬元， 在我國佔據中端皮卡市場， 其是江鈴汽車首次針對域虎推出的長貨箱皮卡， 上市後的反響較好。
另外， 東風禦風P16長軸車型和慶鈴達咖皮卡的車身尺寸均比較突出。 另外一個較為明顯的特徵是， 2017年上市的長軸距皮卡中有3/4的車款車身尺寸保持在5600mm以上。
誰最寬？
黃海N3憑藉1950mm的車身寬度刷新紀錄， 成為國內最寬的皮卡車型。 另外，卡威K150GT遊騎兵、全新域虎、上汽大通T60三款皮卡的車身寬度均在1900mm以上，是不折不扣的寬體皮卡車型。而以上這幾款皮卡是極受歡迎的家用皮卡車型。
仔細分析該資料，我們還發現，2017年上市的皮卡車型車身寬度無一例外地保持在1800mm以上，較兩年前國內皮卡產品尺寸有太大的提升。車身寬度的提升可以有效擴大駕駛室內部空間，提高舒適性。
誰最高？
國產皮卡最高的車型是卡威K150GT遊騎兵和黃海N2S，兩者的高度均為1890mm。比較明顯的現象是，黃海汽車全系皮卡車型的車身高度均排在前十位，不辜負“大皮卡”的美譽。從今年上市的全新皮卡車型中來看，高度超過1800mm的車型達10款，占新皮卡比例一半以上。未來，皮卡車型高度超越1900mm也並非難事。
從以上分析中，我們明顯看出，國產皮卡不僅外觀越來越具備“大皮卡”風範，尺寸也是朝著越來越“大”的方向發展的。這種發展趨勢不僅是對用戶需求的一種回饋，也是我國皮卡乘用車化的一種表現。眾所周知，幾年前，我們對皮卡的印象是“拉拉貨就行了”、“後排空間太小”、“車體太窄”等，而現在，尺寸的一次次刷新告訴我們，國產皮卡已經發生了變革。不論是標軸車型還是長軸車型，當前國內皮卡市場“新灌輸的血液”均加大了車身尺寸，滿足更多用戶群體用車需求。
值得說明的是，目前我國工信部已有多款皮卡進行申報並通過了審核，只是還未上市，它們正式上市後定將再次刷新國內皮卡尺寸庫。
創歷史新高 2017年國內近20款全新皮卡上市
想瞭解更多玩皮卡，買皮卡的資訊，請點擊文章下方的“瞭解更多” 另外，卡威K150GT遊騎兵、全新域虎、上汽大通T60三款皮卡的車身寬度均在1900mm以上，是不折不扣的寬體皮卡車型。而以上這幾款皮卡是極受歡迎的家用皮卡車型。
仔細分析該資料，我們還發現，2017年上市的皮卡車型車身寬度無一例外地保持在1800mm以上，較兩年前國內皮卡產品尺寸有太大的提升。車身寬度的提升可以有效擴大駕駛室內部空間，提高舒適性。
誰最高？
國產皮卡最高的車型是卡威K150GT遊騎兵和黃海N2S，兩者的高度均為1890mm。比較明顯的現象是，黃海汽車全系皮卡車型的車身高度均排在前十位，不辜負“大皮卡”的美譽。從今年上市的全新皮卡車型中來看，高度超過1800mm的車型達10款，占新皮卡比例一半以上。未來，皮卡車型高度超越1900mm也並非難事。
從以上分析中，我們明顯看出，國產皮卡不僅外觀越來越具備“大皮卡”風範，尺寸也是朝著越來越“大”的方向發展的。這種發展趨勢不僅是對用戶需求的一種回饋，也是我國皮卡乘用車化的一種表現。眾所周知，幾年前，我們對皮卡的印象是“拉拉貨就行了”、“後排空間太小”、“車體太窄”等，而現在，尺寸的一次次刷新告訴我們，國產皮卡已經發生了變革。不論是標軸車型還是長軸車型，當前國內皮卡市場“新灌輸的血液”均加大了車身尺寸，滿足更多用戶群體用車需求。
值得說明的是，目前我國工信部已有多款皮卡進行申報並通過了審核，只是還未上市，它們正式上市後定將再次刷新國內皮卡尺寸庫。
創歷史新高 2017年國內近20款全新皮卡上市
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