凱美瑞為什麼不行了？它的設計前衛或成笑柄，這3點原因令人擔憂

豐田凱美瑞為什麼不行了？15天賣出不足千台， 新凱美瑞設計前衛或成笑柄， 背後這3點原因令人擔憂。

作為一台豐田家的B級車，

大換代勢在必得， 無論從外觀的設計激進還是內飾的用料做工用心， 都得到了廣大車友以及媒體同行的一致贊同。

不過作為一台暢銷中級車， 銷量才是這台車的最大門面， 號稱與大眾雙雄帕薩特、邁騰平起平坐， 與雅閣並駕齊驅， 那麼新凱美瑞叫好不叫賣的處境， 令人擔憂， 上個月上市15天， 銷量資料只有區區幾百台。 然而背後這3點原因， 真的讓人擔憂。

1、新凱美瑞的市場定位偏移

作為一款有商務兼顧家用的老牌B級車， 凱美瑞在人們的形象裡還是商務氣息更加濃重， 而現在前衛的外形和活潑運動的內飾設計， 想著上下老少通吃， 但是勢必把曾經的定位給挪開了很多， 縱然現在是年輕人的天下， 但是與競爭對手相比， 帕薩特、邁騰既能居家又能商務的特點新凱美瑞一下子被拉開差距， 如果凱美瑞站在銷量的浪尖， 這樣的改變是可行的， 但是作為一台追趕大眾的中級車， 這樣的定位偏差， 是對還是錯？

2、運動的外形和運動的心臟不匹配

或許我們拉低一步說， 定位運動， 外觀設計頗有一絲絲銳志的影子， 打著把銳志的精髓一樣化身在凱美瑞的身上， 讓那些年輕人都為之動容， 這樣的車身或許已經打動了喜歡運動的車主， 但是當動力系統依然是2.0L和2.5L自然吸氣的時候， 我們澎湃的加速感受又從哪裡來呢？似乎又是一種舒適的取向了，

動感的外觀配舒適的心臟， 就算是混動車型的出現， 其實最大的優勢是省點油， 但是對於一個買B級車的人來說， 真的就在乎多那麼兩個油嗎？

3、價格定價偏高

作為一台主打走量的B級車， 豐田的全新凱美瑞定價有點偏高， 主要宣傳點8AT的變速箱，

只有2.5L的才會有， 價格直接上升到22萬， 而看看2.0L的車型低配的車居然只有205的輪胎， 這是糊弄誰呢？這不是明擺著讓買高配車型嗎？而且2.0L全系6AT， 讓我們情何以堪呢？

可能有人說貴可以不買， 但是面對大眾雙雄1.8T主力銷售車型價格已經下探到了20萬以下， 18、9萬就可以買到裸車， 那麼凱美瑞的產品力顯然沒有競爭。