現在的汽車電子行業， 一線的大廠基本上DVD導航、大屏機、後視鏡項目都有涉及， 此外， 還有一些中型廠家也能勉力都做， 如某卡、某寶等。 而中小廠家， 專業度則顯得更高一些， 如做大屏機的很少涉及後視鏡， 做後視鏡的基本不碰大屏機， 並非他們更願意專業， 而是限於資金、研發、管道等原因沒法做。
這兩年， 汽車電子行業最大的變化是， 以往企業的業務線很清晰， 幹導航的不會幹後視鏡， 做後視鏡的不做大屏， 但現在已經很難準確地說出， 某個企業到底是製造什麼， 只能籠統地說， 他們都是汽車電子企業。 雖然對於制造型企業來說， 專心深耕現有業務， 鑽研獨門技術才是根本， 也並非企業家們不想聚焦一點， 顯得專業， 而是傳統車機項目每個月數十萬元的虧損誰都承受不來。 現有業務陷入停頓觸頂時， 大家都想馬上轉行， 試試當下最火的行業，
就去年市場來看， 傳統以DVD導航為主的企業， 普遍銷量降低30%-40%， 這類企業勉強做到不虧不賺， 部分銷量下滑50%-60%的企業， 虧錢在所難免， 去年DVD導航除去場地人工等成本， 毛利基本忽略。 大屏機領域， 相比來看， 有一定技術門檻，
國內汽車電子市場有個規律， 賣產品之前一定要把概念炒熱、炒死、炒到大家心涼， 市場才能真正熱起來。 DVD導航、安卓機、記錄儀無不如是。