空中加油機對現代空中作戰至關重重， 僅就是美軍來說， 如果沒有它， 那麼幾乎無法進行什麼作戰行動， 美軍的空中加油機裝備數量處於全球領先的位置， 擁有接近於600架空中加油機， 遠遠超出第二名俄羅斯的19架規模。 讓人意外的是：中國咋沒進前三名？通常來說， 在各類排名中， 中國一般就是第三的。
轟油6
如果論數量， 中國擁有25架以上的加油機， 本有超越俄羅斯的條件， 可惜品質不高， 僅3架為伊爾78,其餘20多架為轟油6， 僅能算是中型加油機， 故而被西方評估機構省略， 在2015加油機排名中第三位為沙特， 一共18架,中國連前十都沒排過去， 自然沒上榜， 2016年， 總算承認中國擁有空中加油機， 卻數量被標為18架， 依然名列沙特之後， 排第四位。
中國空軍想發展為攻防兼備型空軍而言， 那麼擁有相當數量的空中加油機為必備的條件之一。 烏克蘭這個國家曾是世界第三空中強國，
我軍的伊爾78
我們現在僅解決了有與無的問題， 規模與品質都有待提高， 想從國外獲得大型空中油機已不可能了，
如今我們只能求已了， 許多人期待將C919改為空中加油機， 可惜改裝無意義， 因為C919僅與轟油6相當， 我們不必要中型加油機， 而是大型加油機， 那麼唯一的選擇只有：運20的空中加油型。
新伊爾78
無論怎麼說， 運20都是唯一的選擇， 作為一款軍用運輸機改為加油機其實沒有技術上的難度， 只要在內部增加空中加油的相當管線， 加掛加油吊艙， 那麼就可以為2到3架戰機進行同時加油， 同時， 在運艙內加裝可拆卸式油箱， 那麼就可以了。 由運20為最大起飛機重量達到210噸左右的大型機， 那麼可以載入的燃油總量可能90噸以上， 既便在飛行1000公里， 那麼也具備為其它戰機加油60噸以上的能力， 這足以滿足我軍的需求了。
轟6N
為了提升作戰能力， 我軍正在各型戰機加裝空中受油系統， 包括：最新的轟-6N轟炸機， 如今只差大型加油機的需求來提高服役了， 所以我們得加快運20的改進進度， 早日交付空中加油型。