隨著各大車企開始紛紛宣佈停產停售傳統燃油版車型， 新能源車早已成為了國內汽車市場的熱點所在， 越來越多的車企逐步將精力投入到新能源車的研發中。 在即將過去的2017年， 新能源汽車的銷量呈現高速增長， 到11月為止， 已達到了60.9萬輛， 且預測到2020年銷量將有望達到200萬輛。
上汽集團-榮威Ei5
榮威Ei5在造型上遵循了家族式理念， 倒梯形進氣格柵造型與ERX5相似， 成為了榮威新能源車型的標誌， 整體外觀流暢、大氣， 符合大眾的審美。 在動力方面， 新車將搭載一台最大馬力為116Ps的驅動電機， 同時搭載三元鋰動力電池， 其最大續航里程或為400km。
作為自主品牌的首款電動旅行車， 榮威Ei5給國內新能源汽車市場帶來了全新的思路， 電動車不僅僅局限於轎車， 多元化的車型發展是電動車的必經之路。
日產(進口)-聆風
全新一代聆風采用了日產最新的V-motion的設計項目， 使其前臉具有非常高的辨識度， 同時在A/B/C柱都採用了亮黑色處理， 尾燈採用了不規則造型設計， 整體看上去非常的年輕時尚。 在動力方面， 搭載一台最大功率為150Ps的驅動電機， 配備一塊容量為40kWh的全新鋰離子動力電池， 續航里程可達400km。
作為世界上熱銷的電動車，
上汽集團-名爵6新能源
名爵6混動版基於“網紅”名爵6車型打造， 外觀採用了全新設計的碳纖維包圍元件， 並且車身帶有亮色的拉花， 視覺效果非常搶眼。
誰說電動車就不能高顏值、並且擁有運動氣息， 名爵6混動版第一個表示不服！“網紅”如它， 必能受到眾多年輕消費者的喜愛
捷豹-捷豹I-PACE
捷豹I-PACE高度還原了I-PACE概念車的外觀造型， 有著動感流暢的車身輪廓， 前臉的設計則是繼續延續了捷豹家族的臉譜， 整體看上去優雅並且充滿了力量。 在動力方面， I-PACE量產版車型預計將搭載與概念車相同的純電動系統， 其電動機最大功率為405Ps， 0-96km/h加速時間預計在4秒內， 其續航里程有望達到500公里。
據悉， 捷豹I-PACE量產版車型將於2018年3月開幕的日內瓦車展亮相， 並於夏季正式上市銷售， 上市後主要的競爭對手將鎖定特斯拉MODEL X。
華晨寶馬-寶馬530Le
在外觀上面，530Le看上去和燃油版車型出入不大，主要是細節之處增加了混動的專屬標識，包括了前格柵增加了藍色豎條，以及車身側面增加了“eDrive”標識。雖然是混動車型，在尾部仍舊採用了雙邊共雙出的排氣管佈局，整體看上去仍舊有著濃郁的運動風格。在動力方面採用是電動機+2.0T發動機的動力組合，其中電動機最大功率126Ps，系統綜合最大功率25Ps，總續航里程可達到650km。
寶馬530Le除了跟全新5系有著同等的科技外，在混動技術方面也表現出色，在同級別中也是較為領先的科技配置，市場表現值得期待。
有選擇就是一件好事，隨著2018年的到來，國內新能源汽車又將迎來一個全新的開始，越來越多的新能源車湧入市場，還怕選不到自己合適的？
在外觀上面，530Le看上去和燃油版車型出入不大，主要是細節之處增加了混動的專屬標識，包括了前格柵增加了藍色豎條，以及車身側面增加了“eDrive”標識。雖然是混動車型，在尾部仍舊採用了雙邊共雙出的排氣管佈局，整體看上去仍舊有著濃郁的運動風格。在動力方面採用是電動機+2.0T發動機的動力組合，其中電動機最大功率126Ps，系統綜合最大功率25Ps，總續航里程可達到650km。
寶馬530Le除了跟全新5系有著同等的科技外，在混動技術方面也表現出色，在同級別中也是較為領先的科技配置，市場表現值得期待。
有選擇就是一件好事，隨著2018年的到來，國內新能源汽車又將迎來一個全新的開始，越來越多的新能源車湧入市場，還怕選不到自己合適的？