眾泰有一款車相信大家都不會陌生， 這款車可謂是大有來頭， 雖然不是豪華車， 但是因為擁有豪華車的外觀而大受歡迎， 而且也有人為了能夠成為當地第一個開上此車的人， 而和懷著同樣目的前來買車的人大打出手， 這款車就是眾泰的SR9， 曾經單月銷量破兩萬， 如今成為冷門車型被人遺忘， 是什麼造成了這麼大的反差呢？
所謂成也蕭何敗也蕭何， 眾泰最大的賣點就是他酷似保時捷的外觀，
當然在抄襲這一技能上， 中泰無疑是把這一技能練到了爐火純青的地步， 他也確實做到了與保時捷相似度極高的外觀， 保時捷特有的鯊魚前臉也不是誰都能夠駕馭的， 眾泰做到了， 車身線條雖沒有保時捷那般的大氣， 但是也是圓潤有質感的， 前大燈採用全LED的設計， 雖不如保時捷版複雜， 但是也是很耐看的。
內飾是眾泰最引以為豪的地方，所有豪車上看著高大上的配置全都能夠做到，仿保時捷的中控按鍵以及三幅式多功能方向盤十分出色。而且中央的超大中控屏也是眾泰SR9的一大特色，玩遊戲聽音樂，打電話，多屏互動，甚至是安裝軟體APP都完全不在話下，這就相當於是一台行走的超大屏智慧手機，而且在配置上也是十分的豐富，車身穩定，上坡輔助，一鍵啟動，前後倒車雷達，倒車影像等都一應俱全，我覺得其他國產車能夠做到像眾泰這般良心的話，絕對銷量突飛猛進。
動力搭載的是瀋陽三菱的2.0T渦輪增壓發動機，這也是眾多國產車通用的一台發動機，最大馬力為190馬力，峰值扭矩為250牛米，動力表現不錯，不會給人小馬拉大車的感覺。
總結：眾泰或許是想著在眾多的車企中脫穎而出才會選擇的走抄襲這條路，但是眾泰現在卻陷入了進退兩難的泥潭中，不走抄襲怕銷量直線下滑，走抄襲能夠獲得短期的巨大收益，但是中國消費者還是能夠認清自己想要什麼的，畢竟眾泰SR9開出去的話聽到最多的就是一句：裝逼貨，沒有豪車的錢，楞想做土豪的夢。這也是眾泰SR9銷量直線下滑的根本所在，畢竟沒有人願意被別人嘲笑，那感覺還不如開一台夏利心裡痛快的多。
內飾是眾泰最引以為豪的地方，所有豪車上看著高大上的配置全都能夠做到，仿保時捷的中控按鍵以及三幅式多功能方向盤十分出色。而且中央的超大中控屏也是眾泰SR9的一大特色，玩遊戲聽音樂，打電話，多屏互動，甚至是安裝軟體APP都完全不在話下，這就相當於是一台行走的超大屏智慧手機，而且在配置上也是十分的豐富，車身穩定，上坡輔助，一鍵啟動，前後倒車雷達，倒車影像等都一應俱全，我覺得其他國產車能夠做到像眾泰這般良心的話，絕對銷量突飛猛進。
動力搭載的是瀋陽三菱的2.0T渦輪增壓發動機，這也是眾多國產車通用的一台發動機，最大馬力為190馬力，峰值扭矩為250牛米，動力表現不錯，不會給人小馬拉大車的感覺。
總結：眾泰或許是想著在眾多的車企中脫穎而出才會選擇的走抄襲這條路，但是眾泰現在卻陷入了進退兩難的泥潭中，不走抄襲怕銷量直線下滑，走抄襲能夠獲得短期的巨大收益，但是中國消費者還是能夠認清自己想要什麼的，畢竟眾泰SR9開出去的話聽到最多的就是一句：裝逼貨，沒有豪車的錢，楞想做土豪的夢。這也是眾泰SR9銷量直線下滑的根本所在，畢竟沒有人願意被別人嘲笑，那感覺還不如開一台夏利心裡痛快的多。