文/田忠朝
喇叭數量多就是豪車？你馬上就要out啦！
每年的CES國際消費電子展， 是各大科技公司展示實力， 也是普通民眾瞭解最前沿科技的最佳舞臺。 至於汽車行業、除了最熱門的自動駕駛， 人工智慧、液晶儀錶、HUD、全景影像都屬於老生常談了， 無非是誰家的更先進一點。
不過2018年可能有些比較有意思的新創意， 因為德國大陸集團(Continental)開闢了新的研發領域， 那就是車載音響系統。
現在有名的車載音響品牌你能數出哪些？Burmester、Harman/Kardon、BOSE、B&W、B&O、Dynaudio等， 而且似乎越豪華的車型， 喇叭數量越多。 但大陸正在研發的音響系統， 將徹底顛覆整個汽車音響界的認知！
事情的起源還要追溯到今年6月份， 大陸推出了名為Ac2ated Sound的全新無音響音訊系統， 當時還只是一個概念， 就是拿掉車內揚聲器， 改用通過內飾震動來發聲。
聽起來很玄乎嗎？其實原理很簡單， 和小提琴發聲一樣， 內飾與門板構成了類似小提琴的琴身， 再通過一個類似琴弦的執行器作為傳動裝置， 省去電磁鐵和線圈。
而且理論上也是可行的， 因為汽車的某些部件本身就適合於各種頻率的振動。 比如A/B柱等小元件適合高頻振動， 車門等部分適合中頻振動， 而車內天花板和後備箱等大型組件適合低頻振動。
佈局上， 這其實與傳統車載系統的三分頻+超低音， 或者5.1聲道非常接近。 最後效果上， 能形成更完美的3D環繞聲場。
除了音效， 這種設計還有哪些好處？
一個是節能， 現在的汽車， 一套音響系統功耗動輒幾百上千瓦， 絕對是汽車上的能耗大戶。 特別在新能源時代， 電量一直處於高負荷的傳統音響系統會嚴重影響車輛的續航能力， 而Ac2atedSound無揚聲器音響系統功耗可能只有幾十瓦。
其次對於增大車內空間， 減輕車重也有幫助。 傳統揚聲器的主要重量來自電磁鐵和線圈， 按照單個平均1kg計算，
而如果使用大陸的Ac2atedSound系統， 整套下來只要1Kg（2.2磅）， 體積為1升（0.035立方英尺）， 可以極大的節省乘坐和行李箱空間。
最後我覺得還有一個好處就是， 現在很多車內門板、A/B/C柱等都會有異響， 原因可能是線路、內飾共振、連接鬆動等，而無揚聲器系統的簡單結構將從根本上解決這些異響問題。
當然，要實現這樣的設計也還有很長的路要走，比如內飾的材料，如何平衡車內的NVH等。最後還有一個成本問題，雖然據說這套Ac2atedSound系統，成本只要400元人民幣左右，相比動輒上萬元的汽車音響來說確實便宜很多，但你信嗎？我是不信的！
不過大陸集團官方也表示，將在2018年國際消費電子展上，現場演示包括Ac2atedSound系統在內的理想生活空間解決方案，我們不妨拭目以待。
最後，CES 2018將於1月9-12日在拉斯維加斯舉行，不知你有沒有機會前往呢？沒關係，autolab將會派出記者團來一場有趣有料的現場報導，記得關注哦！
視頻載入中...
原因可能是線路、內飾共振、連接鬆動等，而無揚聲器系統的簡單結構將從根本上解決這些異響問題。當然，要實現這樣的設計也還有很長的路要走，比如內飾的材料，如何平衡車內的NVH等。最後還有一個成本問題，雖然據說這套Ac2atedSound系統，成本只要400元人民幣左右，相比動輒上萬元的汽車音響來說確實便宜很多，但你信嗎？我是不信的！
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最後，CES 2018將於1月9-12日在拉斯維加斯舉行，不知你有沒有機會前往呢？沒關係，autolab將會派出記者團來一場有趣有料的現場報導，記得關注哦！
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