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為何豐田在全球賣得比大眾少但利潤卻很高?大眾中國CEO給出答案
文/碳纖維聖鬥士北京車展期間在大眾展臺的專訪室等待大眾汽車品牌中國CEO馮思翰博士的時候,少有地遭遇了德國人遲到的情況。所以,馮思翰博士一進來就趕緊道歉,並表示,之前在外面被其他媒體拽住脫不開身,所以為表示歉意,他可以回答“任何問題”。於
2018-04-30 0 -
在“看不見的視角”守護你
很多新手在買車和開車時都會忽略“視野”這個重要的細節,但其實有很多汽車廠商在推出產品的時候都為了優化視野暗藏了“小心機”。盲區的憂傷對於封閉式汽車來說,A柱是必不可少的構件,它既是車架的一部分,同時也對整個車身結構帶來穩定性,在發生碰撞的
2018-04-30 0 -
最大續航500km,補貼後14.45萬,值得入手嗎?
文/田忠朝同樣續航400km,江淮iEVA50、帝豪EV450、秦EV450、北汽EU5系列各有什麼優勢?特斯拉是沒指望買得起了,很多人大概和我有同樣的期待:國內純電動汽車什麼時候能做到續航媲美特斯拉,售價又不超過同款燃油車太多?如今我可
2018-04-30 0 -
北京車展上可別忘了奇瑞和觀致!這兩家車企的這波操作能打幾分?
文/顧家棟如果各位已經去過今年的北京車展或者關注過本屆車展的新聞,那麼你們肯定會發現新興造車勢力在本屆車展上所占比重已經越來越大,當仁不讓地成為了主角。如果說合資品牌們還沒有感覺到壓力,那麼對於自主品牌來說,某些廠家肯定已經嗅到了危機。去
2018-04-30 0 -
據不完全統計,整個北京車展起碼有80%觀眾在看這三款豪華品牌車
文/顧家棟對於媒體人而言,緊張繁忙的2018北京車展媒體日已經過去了。但是對於消費者們來說,他們的北京車展才剛剛拉開序幕。緊連著的五一小長假註定會給本屆車展帶來一波人流,其中也不乏一些持幣待購的主兒…未來豪華緊湊型車市場的寵兒,我說的是長
2018-04-30 0 -
從概念過渡到量產,淺談北京車展上我關注的三個新興造車品牌現狀
文/顧家棟雖然新興造車之于車展已然不再新鮮,但是一款能買到手也能開上路的互聯網概念汽車總是顯得比內燃機車更有體驗性一些。於是在北京車展的首個媒體日,我注意到這些新興造車品牌展臺上的人流已不亞於一些豪華品牌……作為歷屆車展活動的一線親歷者,
2018-04-30 0 -
E1豪車館:SUV首嘗V8渦輪增壓,超跑堅持V10自然吸氣
文/阮錦程今年北京車展的豪華車館在E1,不過場面有點冷清。除了個別主角沒來參展外(例如法拉利就搬到市區去獨立辦展),還有就是場館內參雜了一些小品牌,影響了現場氣氛。不過豪車館依然不乏亮點,只是以前太多看不過來,今年可以慢慢細看而已。賓利添
2018-04-30 1 -
從全新BMW iX3窺探寶馬未來如何進軍電動出行
文/Jason4月25日的北京車展上,AutoLab第一時間見證了寶馬全新iX3概念車的全球首發,這款被外媒捕風捉影的車型,在寶馬發佈會那刻終於現身,同時來到現場的還有寶馬集團董事長科魯格及其他的三位董事,陣容空前強大,這款車型在寶馬集團
2018-04-30 0 -
2018北京車展“玩”攻略!好玩的貌似都集中在W館哦!
文/田忠朝除了司空見慣的香車美女,2018北京車展的展臺體驗專案也頗為豐富。如果豪車和長腿都已看膩,那麼這份AutoLab精製的《北京車展“玩”攻略》請你務必收下——不管找黃牛還是購票,大家入館觀展都是付出成本的,今天小編就帶領大家把票價
2018-04-30 0 -
情懷、實用還是概念?這幾個值得一逛的SUV展臺
文/阮錦程有一些車,即使你一輩子因為各種原因沒辦法擁為已有,但你會一直牽掛著,例如Jeep牧馬人。這是情懷。不過我是一個實用主義的人,找我推薦買SUV肯定是一輛中庸實在的車型,例如“SUV世家”的三菱。韓國SUV一向配置不錯,可以在自主品
2018-04-30 0 -
造電動車的人到底有多少自己平時就開電動車?答案令人震驚!
文/碳纖維聖鬥士現在的電動車在國內絕對是熱點。那麼,造電動車的那些人,到底有多少自己平時就開電動車上下班、接娃、買菜?小鵬汽車董事長何小鵬的答案是:2%。這個答案相當打臉:新技術,新趨勢,各種科技傍身,牛皮吹上天……然後自己造的車自己都不
2018-04-25 5 -
鍵盤俠說造車容易,但自己研發自動駕駛晶片的車企你見過幾家?
文/顧家棟北京車展前夕,在國內新興造車企業零跑汽車媒體溝通會上,零跑宣佈正與大華股份聯合研發AI自動駕駛晶片,同時搭載晶片的整車將在2019年第二季度進行實車測試。就在其它競爭對手還在為概念車量產找門路的時候,零跑顯然已經有了自己的玩法。
2018-04-25 0 -
本以為抓到了BYTON拜騰共用全面屏的軟肋,沒想到……
文/田忠朝好吧,關於你想知道的一切疑問,答案都在這裡。還記得拜騰帶給我們的全球首款全面屏概念車麼?創造了諸多行業第一,比如全球最大尺寸曲面車載條形屏(49英寸)、螢幕解析度高達4k(高於一般車載螢幕)、五種維度的人車對話模式(面部識別、觸
2018-04-25 0 -
綜合續航力300km的緊湊電動SUV居然只賣9.9萬?
文/顧家棟就是在上個週末,差不多有3至4款新興造車企業的產品陸續曝光,但是需要注意的是,其中很大一部分只是亮相,甚至連量產車型的雛形都沒有,而威馬EX5卻是實實在在地上市了。作為一眾新興車企中曾經不被看好的選手,威馬已經證明了自己不是PP
2018-04-25 0 -
新一代朗逸不再只談品牌,若12萬起售,明銳和大眾速騰壓力最大……
本屆北京車展大眾集團旗下的陣容不可謂不強大。其實諸如蘭博基尼Urus,保時捷Mission E Cross Turismo、I.D. VIZZION概念車這類車型,對於大部分吃瓜群眾來說無非就是看個熱鬧——群眾賣不賣得起是一回事,車企賣不
2018-04-26 0 -
給蘋果手機提供延長保修服務的公司,要提供汽車延保了
文/田忠朝新車一過質保期就出故障、買二手車車況與商家描述不一致缺乏品質保證、新能源汽車續駛里程與商家承諾不符,電池損壞是修是換說不清楚,很多人應該都會碰到這種情況。大家應該知道,蘋果手機有提供延長保修服務可選,服務提供方中比較大的就是這家
2018-04-26 0 -
網友問,賓士寶馬奧迪哪個好?買車之前教你看懂J.D.Power的道道
文/Jason其實小編最討厭別人問我賓士寶馬奧迪哪個好,具體訴求不明,品牌下面車型迥異,我怎麼知道哪個好?就好比現在小編跳出來問耐克阿迪哪個好,球鞋拖鞋哪個好,有人能說得出答案嗎? 如果關注BBA的朋友應該都知道,在以前,通常賓士的客戶群
2018-04-26 0 -
感受全新林肯設計理念,專訪大衛·伍德豪斯與John Davis先生
4月25日北京車展上,Autolab有幸採訪到林肯設計總監大衛·伍德豪斯及飛行家的首席專案工程師John Davis。採訪期間,John Davis先生還對全新Aviator進行了繞車講解。下面就來分享一下採訪的精彩內容,希望能夠讓大家更
2018-04-27 0 -
左手新能源,右手豪華運動,本田、謳歌喜發新車
文/阮錦程“本田將大力發展新能源汽車”,這是去年底本田在一年一度的“本田媒體大會”上公開的消息,這其中包括純電動、傳統的混合動力,還有流行的插電混合動力。本屆北京車展上,本田習慣上聯合了廣汽本田和東風本田一齊亮相W1展館。純電動概念車理念
2018-04-27 0 -
專訪披露寶馬未來戰略規劃:40萬起售的新一代國產X3或是個見面禮
文/顧家棟在本屆北京車展上,寶馬集團攜14款首發車型重磅亮相,如此陣容可謂史上強大。而在一眾新車之中,能引起中國消費者關注的車型莫過於迎來國產的寶馬X3。除了保留了大量海外版車型原汁原味的設計之外,國產X3竟然沒有選擇加長!並且在今天,全
2018-04-27 2