文/顧家棟
如果各位已經去過今年的北京車展或者關注過本屆車展的新聞， 那麼你們肯定會發現新興造車勢力在本屆車展上所占比重已經越來越大， 當仁不讓地成為了主角。 如果說合資品牌們還沒有感覺到壓力， 那麼對於自主品牌來說， 某些廠家肯定已經嗅到了危機。
去年， 自主品牌中的兩大巨頭吉利和長城已經率先做出動作， 它們給出的回應是建立定位更高的子品牌， 就是我們現在所看到的LYNK & CO和WEY。 那剩下的那些自主品牌打法何在呢？
在本屆北京車展上， 我似乎看出了一些端倪， 以主流自主品牌奇瑞為例， 它在車展上先是上市了旗下主打“智聯概念”的中型SUV——瑞虎8， 然後還順勢推出了全新艾瑞澤GX、LION智慧座艙以及EXEED概念車， 以智慧科技為主要賣點。
奇瑞的智能優勢何在？簡單看看瑞虎8的功能配置再說吧
品牌將瑞虎8的智聯繫統稱為“雄獅智雲”系統， 當然這個名字我們就直接忽略掉吧……據奇瑞介紹， 瑞虎8支援自訂語音喚醒及指令， 功能上可實現打開空調、天窗、尾廂等常規操作， 並且自然語音辨識率接近100%！這是什麼意思？
工程師說該系統可自主識別32種方言， 全國大多數地區使用者都可以輕鬆使用。 雖然目前功能類似的語音辨識系統和控制系統不再新鮮， 但好用的確實不多， 關於瑞虎8上的這套系統現在看來還有待測試來辯虛實， 這裡不多作評價。
此外， 瑞虎8還支持用戶通過手機app遠端控制車輛， 比如車輛啟動、矩陣式電子圍欄的開閉、定位、診斷、授權等功能。
並且使用app在遠端開啟空調或者其他車輛動作時， 瑞虎8支持指紋識別/人臉識別認證代替之前的數位密碼進行認證， 比較方便也更適應年輕人的操作習慣。
目前關於瑞虎8的“雄獅智雲”系統，我大概就瞭解這麼多，整體上不算特別，但也都基本涵蓋了時下最流行的功能。如果你想要瞭解奇瑞更多的黑科技，那不妨關注一下本次車展品牌帶來的LION智慧座艙和EXEED概念車，它們才真正代表了奇瑞車型的未來發展方向。
如果說奇瑞是繼吉利和長城後最為主流的自主品牌，那麼接下來我要談及的觀致汽車可能已經淡出大家的視野很久了。但事實上，觀致在本次北京車展上也有大動作。
觀致品牌發佈了MILE計畫，並推出了MILE計畫的首款車型——觀致MILE 1高性能智慧電動轎跑概念車。在某種程度上而言，我們可以把MILE 1看作觀致宣佈回歸轉型的信號。
一款高性能電動轎跑？我想在車展發佈會之前，沒人能猜得出觀致會出現這麼一波操作。看外觀，此前觀致的家族化設計風格可謂蕩然無存，基本都是新設計，扁平的前臉配以2105mm的寬體車身造成了極強的視覺衝擊感，車門把手為隱藏式設計，開啟方式是類似超跑的蝴蝶門，設計非常大膽。
設計之外，MILE 1概念車更重要的意義是揭示了觀致未來車型的設計語言與技術方向。據介紹，該車不僅採用5G網路技術，還搭載了AI助手——觀致Mr.Q。
通過語音控制中控臺上懸浮的AI模組Mr.Q，駕駛者可即時查看車輛資訊、天氣情況、行程規劃、餐廳預約等生活化資訊。
在性能方面，MILE 1續航里程在600公里左右，支持快速充電，15分鐘可充80%電量。車輛前後軸各搭載兩台電機，0-100km/h加速時間4.2秒，最高車速為255km/h。
當然這還是一款概念車，這些技術只是水中觀月…但是觀致想傳遞出的資訊是很明確的：新能源和智慧化會是發展主基調，同時觀致可能會比以前更為激進一點……
仔細看下來，其實不論是觀致還是奇瑞目前走的還是最為主流的發展路線，那就是在智慧科技和電氣化方面做文章，但問題是現在哪家車廠不是大步奔跑在“新四化”的大道上呢？想要迎頭趕上，必須拿出特色！正如很多行業專家所說，變革開始之後行業洗牌也隨之而來，希望各家車企都能準備充分吧。
提問：各位覺得朝著“新四化”發展的自主品牌扛得住新興造車的衝擊嗎？
目前關於瑞虎8的“雄獅智雲”系統，我大概就瞭解這麼多，整體上不算特別，但也都基本涵蓋了時下最流行的功能。如果你想要瞭解奇瑞更多的黑科技，那不妨關注一下本次車展品牌帶來的LION智慧座艙和EXEED概念車，它們才真正代表了奇瑞車型的未來發展方向。
如果說奇瑞是繼吉利和長城後最為主流的自主品牌，那麼接下來我要談及的觀致汽車可能已經淡出大家的視野很久了。但事實上，觀致在本次北京車展上也有大動作。
觀致品牌發佈了MILE計畫，並推出了MILE計畫的首款車型——觀致MILE 1高性能智慧電動轎跑概念車。在某種程度上而言，我們可以把MILE 1看作觀致宣佈回歸轉型的信號。
一款高性能電動轎跑？我想在車展發佈會之前，沒人能猜得出觀致會出現這麼一波操作。看外觀，此前觀致的家族化設計風格可謂蕩然無存，基本都是新設計，扁平的前臉配以2105mm的寬體車身造成了極強的視覺衝擊感，車門把手為隱藏式設計，開啟方式是類似超跑的蝴蝶門，設計非常大膽。
設計之外，MILE 1概念車更重要的意義是揭示了觀致未來車型的設計語言與技術方向。據介紹，該車不僅採用5G網路技術，還搭載了AI助手——觀致Mr.Q。
通過語音控制中控臺上懸浮的AI模組Mr.Q，駕駛者可即時查看車輛資訊、天氣情況、行程規劃、餐廳預約等生活化資訊。
在性能方面，MILE 1續航里程在600公里左右，支持快速充電，15分鐘可充80%電量。車輛前後軸各搭載兩台電機，0-100km/h加速時間4.2秒，最高車速為255km/h。
當然這還是一款概念車，這些技術只是水中觀月…但是觀致想傳遞出的資訊是很明確的：新能源和智慧化會是發展主基調，同時觀致可能會比以前更為激進一點……
仔細看下來，其實不論是觀致還是奇瑞目前走的還是最為主流的發展路線，那就是在智慧科技和電氣化方面做文章，但問題是現在哪家車廠不是大步奔跑在“新四化”的大道上呢？想要迎頭趕上，必須拿出特色！正如很多行業專家所說，變革開始之後行業洗牌也隨之而來，希望各家車企都能準備充分吧。
提問：各位覺得朝著“新四化”發展的自主品牌扛得住新興造車的衝擊嗎？