冬天行車前要好好熱車
在大多數人的觀念中， 總認為一大早（或長時間未用車）要用車時， 在發動車子以後以怠速原地熱車， 等個三五分鐘再上路， 這樣對車最有益。
但實際上呢?您確定這是正確的熱車方法嗎?
根據一項統計數字顯示：引擎機件部份的磨損,有超過百分之九十的比例是在冷車發動後三分鐘內造成的。
首先， 我們要瞭解熱車三大原因：第一、車子經過長時間的停放， 引擎內的機油又流回引擎下部之機油底殼內。 因此在久未用車（如隔夜）後發動引擎， 其時引擎的上半部是處於沒有機油,缺乏潤滑的狀況。
第二、在未達工作溫度之前（大約在攝氏90-110度之間）， 其供油系統因溫度尚低,均無法有效地將汽油完全氣化（相信大家都知道,液體溫度上升到沸點就氣化了）。
第三,有關變速箱變速齒輪的潤滑。
綜合以上三點原因， 怠速原地熱車實在沒有必要,因為效果有限，
切記原地熱車時駕駛切忌猛踩油門， 正確方式應以低轉速緩慢行駛， 等行駛一段時間水溫上去後再隨意馳騁。
暖風上車就開
既然暖風“不要錢”， 那是不是上車就要開呢？
如果說不可以， 定會有不少朋友來挑刺......為了能達到更好的制暖效果， 開啟暖風最好是在車輛啟動幾分鐘， 或行駛一段路程後。 因為此時的發動機溫度升高， 風機可以快速吹出熱風。 同時先開啟外迴圈幾分鐘，
前擋霧氣用冷風， 還是暖風？
這個問題難住了不少車主， 夏季除霧沒懸念， 開了冷風霧氣全消。 而到了冬季打開暖風， 我們會發現前擋的霧氣會更嚴重， 這該怎麼辦呢？
難道還要使用A/C嗎?
我們再來分析下霧氣是如何生成的；霧氣的產生，
由此可見， 除霧可以有兩種方式：一種是降低車內溫度， 二是提升擋風玻璃的溫度。 那對於冬季來說， 我們肯定是選第二種， 提升擋風玻璃的溫度。