現在道路上車越來越多， 交通和車輛狀況變化無常， 司機的駕駛水準高低和交通安全意識強弱參差不齊， 各種相應的法規也需要交通管理部門根據情況的變化， 與時俱進， 及時進行調整。
即將正式實施的GB 7258-2017新版《機動車運行安全技術條件》， 增添了150多項新規定和新內容， 目的都是為了保障廣大駕乘人員的安全。 無論是開車的、坐車的， 還是走路的， 只要是交通的參與者， 都應該予以關注和重視。
車輛必須安裝電子牌照
電子牌照集成車牌號、種類、車型、年檢期、使用性質等十余項車輛資訊於一身， 資訊是唯一性的， 就跟身份證一樣。 無紙化、自動化、智慧化的電子牌照， 能夠最大限度地避免被冒用、盜用和仿製。 電子牌照由相關部門統一安裝在車輛的前風擋玻璃右上角， 這套系統能完全融入我國現有的違章監控系統。 車輛安裝了電子牌照， 不管有無遮擋或篡改，
電子牌照雖然沒有給我們帶來實質性的便利， 但可以肯定的是， 安裝電子牌照以後， 違章、逃逸和套牌等現象會大大減少。
電子牌照已經在北京、天津、河北、重慶等地試點運行。 2018年開始， 電子牌照將在全國範圍進行推廣。 如果不按規則安裝或私自拆除的話， 可能面臨500-1000元的罰款。
不允許私自修改原車標
在2018年1月1日實施的GB 7258-2017《機動車運行安全技術條件》中規定：車輛須懸掛與車輛品牌相符的整車標誌。 也就是說， 買了車不能再改標了。 從明年開始， 這些“改裝車”不僅不能通過年檢， 在路上還會被交警攔下來開罰單。
每車都要配備反光背心
凡是車主應該都知道， 在車輛年檢的時候必須要配備三角警示牌， 滅火器， 三角警示牌是在車輛遇到交通事故或者故障時， 放在車後用來提醒後車注意避讓， 滅火器則是用來在車輛起火時進行滅火。
新版《機動車運行安全技術條件》規定， 反光背心每輛車必須至少配備一件反光背心。 反光背心的用途和三角警示牌差不多， 但更多的是為了保護司乘人員的安全。
反光背心由高能見度反光材料製成， 人員穿上後能在較遠距離或者光線較弱的環境下被發現， 以免在晚上視線不好而發生悲劇。 切記， 買反光背心時千萬別圖便宜，
電動車窗、天窗都要自帶防夾功能
我們時不時會在新聞裡看到， 兒童被電動車窗或天窗夾傷甚至死亡的令人心痛的消息。 新版《機動車運行安全技術條件》規定， 電動車窗、電動天窗必須具備防夾功能， 以保證車窗在關閉的過程中遇到阻力能夠及時停止或下降。
不過，為了保障兒童的安全，家長最好不要讓年幼的孩子將頭探出車窗和天窗，杜絕意外發生的可能性。
乘用車須安裝行車記錄儀等記錄裝備
以往，出現交通事故時，有很多事情可能因為種種原因說不清楚。新版的《機動車運行安全技術條件》提到，乘用車需要配備能記錄碰撞等特定事件發生時車輛行駛速度、制動狀態等資料資訊的事件資料記錄系統，或者是能夠直觀反映事件的車載視頻行駛記錄裝置。
目前很多車主都自行安裝行車記錄儀，但市場上出售的行車記錄儀，普通消費者很難辨別產品的好壞，而且加裝可能會影響視線，改線路可能引發汽車安全隱患。希望廠家出廠時就安裝隱藏式的行車記錄儀，既美觀，又安全。
新能源汽車起步要有提示音
電動汽車和混動汽車起步時沒有燃油汽車發動機的噪音，車內人員都會覺得很安靜，但是也帶來了安全因隱患，起步太安靜，路人無法察覺，及時避讓。
新規定中要求純電動汽車、插電式混合動力車等新能源汽車，在車輛起步且車速低於20公里/時，要有警告音能夠引起車外人員的重視，以免發生事故。
目前，有些汽車已經注意到這個問題，如雅閣的銳混動，低速時會發出嗡鳴聲，不吵但足以提示路人。
皮卡不用再噴字和貼反光條
皮卡的實用性其實樣樣不輸SUV，同樣可以容納5人，後備箱空間和儲物能力要比SUV大得多，而且皮卡的通過性和越野性能也要比很多城市SUV更出色，但對比皮卡的種種限制很大程度上抑制了皮卡在中國的發展。
新版《機動車運行安全技術條件》對多用途貨車（即我們常說的皮卡）進行了定義，這類車是指具有長頭車身和駕駛室結構、核定乘坐人數小於或等於5人（含駕駛人）、駕駛室高度小於或等於2100毫米、貨箱欄板上端離地高度小於或等於1500毫米、最大設計總品質小於或等於3500公斤的貨車。
從明年1月1日起，皮卡的管理將與普通貨車有所區別，而車身噴字、貼反光條的約束也將被取消。
不過，雖然現在皮卡不用貼反光條和噴字了，但在城市行駛還是會受到一些限制，並沒有完全解禁。
以保證車窗在關閉的過程中遇到阻力能夠及時停止或下降。不過，為了保障兒童的安全，家長最好不要讓年幼的孩子將頭探出車窗和天窗，杜絕意外發生的可能性。
乘用車須安裝行車記錄儀等記錄裝備
以往，出現交通事故時，有很多事情可能因為種種原因說不清楚。新版的《機動車運行安全技術條件》提到，乘用車需要配備能記錄碰撞等特定事件發生時車輛行駛速度、制動狀態等資料資訊的事件資料記錄系統，或者是能夠直觀反映事件的車載視頻行駛記錄裝置。
目前很多車主都自行安裝行車記錄儀，但市場上出售的行車記錄儀，普通消費者很難辨別產品的好壞，而且加裝可能會影響視線，改線路可能引發汽車安全隱患。希望廠家出廠時就安裝隱藏式的行車記錄儀，既美觀，又安全。
新能源汽車起步要有提示音
電動汽車和混動汽車起步時沒有燃油汽車發動機的噪音，車內人員都會覺得很安靜，但是也帶來了安全因隱患，起步太安靜，路人無法察覺，及時避讓。
新規定中要求純電動汽車、插電式混合動力車等新能源汽車，在車輛起步且車速低於20公里/時，要有警告音能夠引起車外人員的重視，以免發生事故。
目前，有些汽車已經注意到這個問題，如雅閣的銳混動，低速時會發出嗡鳴聲，不吵但足以提示路人。
皮卡不用再噴字和貼反光條
皮卡的實用性其實樣樣不輸SUV，同樣可以容納5人，後備箱空間和儲物能力要比SUV大得多，而且皮卡的通過性和越野性能也要比很多城市SUV更出色，但對比皮卡的種種限制很大程度上抑制了皮卡在中國的發展。
新版《機動車運行安全技術條件》對多用途貨車（即我們常說的皮卡）進行了定義，這類車是指具有長頭車身和駕駛室結構、核定乘坐人數小於或等於5人（含駕駛人）、駕駛室高度小於或等於2100毫米、貨箱欄板上端離地高度小於或等於1500毫米、最大設計總品質小於或等於3500公斤的貨車。
從明年1月1日起，皮卡的管理將與普通貨車有所區別，而車身噴字、貼反光條的約束也將被取消。
不過，雖然現在皮卡不用貼反光條和噴字了，但在城市行駛還是會受到一些限制，並沒有完全解禁。