離2017年結束已經沒幾天了， 近日外媒《car and driver》評選了2017年度受歡迎度最高的十款車型， 其中有八款已經在國內銷售或即將進入國內銷售， 想知道都有誰嗎？
阿爾法羅密歐Giulia
榜單上的第一款車型就是Giulia。 和國內一樣， Giulia是阿爾法羅密歐時隔多年後再次進入北美市場的首款主流車型， 《car and driver》對Gliulia的評價是“一輛情緒激昂的義大利轎車”。 不僅是動力、操控上面， 外觀內飾的氛圍感也讓人有這種感覺。
操控是Giulia的殺手鐧， 可能這個詞來形容有些過了， 但考慮到Giulia的操控是要和寶馬較高低的。 曾經短暫開過一次Giulia， 駕駛感的確很好， 坐在駕駛座上， 底盤和方向盤傳遞給你的感覺讓你非常樂於一次次的過彎和加速。
國內版本的Giulia 200匹的入門級馬力已經很好玩了， 最大扭矩輸出在1750轉， 也滿足了城市通勤時的需要。 至於280匹的高功率版本， 在北美這個版本是剛好入門級， 再往上還有2.9L V6發動機最大馬力505匹的版本可選， 這才是真正的高性能版本。 用《car and driver》的短評：賽道模式下， 關了ESP之後， Giulia會變的非常樂於通過甩屁股來漂移。 所以， 怪不得有人稱Giulia是情人。
奧迪RS3
和Giulia相比， 奧迪RS3的算是另一種風格， 儘管是妥妥的鋼炮， 儘管有一整套外觀套件， 但也只有湊近了看才會發現這台車不是等閒之輩。
最大馬力400匹， 百公里加速3.5秒， 比寶馬M2等一眾對手都要快。 與發動機匹配的是7速雙離合， 外媒試駕的感受是換擋非常積極，
本田雅閣
十代雅閣雖然在北美已經開售了， 但在國內要等到明年才上市呢， 2.0T+10AT的版本引不引進還兩說， 所以雅閣在國內只能算是最受期待的車型之一。 其實哪怕來的是1.5T+CVT的版本， 也挺值的期待的。 十代雅閣的亮點不僅僅是在動力上， 更長的軸距， 更動感的外觀設計都是看點。
包括在內飾上， 十代雅閣在內飾上豪華氛圍也更濃厚了， 中控台大面積的軟性材質包裹， 即便是仿木紋的裝飾板也較精緻， 低配車型的塑膠飾板也沒有顯露出低廉的成分。 另一個亮點是在安全配置上， 目前北美在售的車型標配了Honda Sensing的主動安全駕駛輔助系統， 諸如自我調整巡航控制、碰撞警告、CMBS碰撞緩和刹車系統、TSR交通號志辨識、車道保持輔助等功能也為標配。 此外還有全車系標配8氣囊、VSA車輛穩定系統等。
當然，未來十代雅閣帶著2.0T+10AT的版本進入國內最好，畢竟這是目前唯一一輛量產的搭載10AT變速箱的車型，誰不期待呢？
本田思域sport／si／Type
思域Type R搭載渦輪增壓2.0升四缸發動機，最大功率306馬力，這可能是目前北美市場上性能最高，最令人滿意的前驅車型。而思域si搭載1.5升渦輪增壓發動機，最大功率205馬力，匹配六速手動變速箱，並增加了自我調整減震器，運動型轉向系統和更大刹車卡鉗。
配置上標配加熱運動座椅，電動天窗和帶有Apple CarPlay和Android Auto的中控觸控式螢幕。思域sport有CVT版本，不過《car and driver》推薦的車型只包括匹配手動變速箱的版本。
馬自達MX-5
馬自達MX-5北美的售價和思域si差不多，起售價都是兩萬五千美元左右，低配的是軟頂車型，硬頂可折疊的版本要稍貴一些。MX-5也是一台有純粹駕駛樂趣的車型，這款傳奇的雙座跑車搭載2.0升自吸直列四缸發動機，最大馬力155匹，匹配手動六速手動變速箱，也可以選擇6AT。
小巧、輕盈是這台車的特點，這也要歸功於MX-5用了不少輕量化的材料，比如鋁制的前擋泥板、發動機罩、行李箱蓋等，雖然還用不上碳纖維這種高大上的材料，但也足夠為它減輕不少重量。目前馬自達MX-5明年將會在國內限量銷售500台 MX-5 RF車型，之前廣州車展上也公佈了該車型的預售價格：33.9萬元-34.0萬元。
賓士AMG E43
AMG E43取代了上一代E系列產品AMG Sport系列，算是填補了基礎型E300和超高性能AMG E63 / E63 S之間的空白。動力來自同樣雙渦輪增壓3.0升V6發動機，但是AMG增加了更大的渦輪增壓器，最大馬力從362匹升級到396匹。與發動機匹配的是全新的9速自動變速箱。E43的百公里加速時間4.6s。這個成績並不算亮眼，同級別的奧迪S6成績是4.4s，新一代寶馬M550i更是達到了4s。
區別于正宗AMG出品的E63，一人一機的理念沒有在入門級的E43上貫徹，所以E43的V6引擎也有AMG調校，但並沒有逼格十足的工程師簽名，可以理解，畢竟E43只是賓士在高檔和高性能之間的折中取捨。它不屬於AMG，可以把它看成是賓士新一代E級車的衍生品。
保時捷718
保時捷718是《car and driver》推薦名單上的常客。中置後驅的引擎佈局，PDK變速箱，一樣優秀的底盤調校，更關鍵的是價格，這可是離我們最近的保時捷，最便宜的Dream car。
當然，這台車最低配的車型是啥也沒有的，加個運動座椅500美元，加個運動方向盤320美元，加個導航1800美元，在國內也一樣。不過國內不管是718Cayman還是718S匹配的都是PDK變速箱，在北美低配的718cayman和718boxster用的都是六速手動變速箱。
大眾高爾夫
高爾夫在歐洲賣的特別好，在北美的受歡迎度也非高，尤其是新一代高爾夫出現以來，《car and driver》推薦了高爾夫的全系車型，甚至還包括了e-Golf。
帶著多連杆回歸的新一代高爾夫家族，11月份才在剛國內上市，不過e-Golf並不在其列，據稱這款純電動高爾夫明年3月份將以進口方式引入國內，預售價25萬。e-Golf將搭載35千瓦時的鋰電池組和一台永磁同步電機，最大續航里程255公里，續航里程很雞肋，而且這款車進口的身份是無法享受到國內的各項新能源補貼，和優惠政策的。再加上這個不便宜的價格，估計上市之後得存在感會非常有限。
AL頻道小結
看的出來，在北美最受歡迎的車型在國內也同樣有很大的人氣，不過由於一些原因，上文的部分車型目前還沒進入國內市場，但也在計畫之中了。比如明年，MX-5會來500台限量版，而十代雅閣也會來。Ok，關於最受歡迎的車型你有什麼想說的，評論區等你。
完
此外還有全車系標配8氣囊、VSA車輛穩定系統等。
當然，未來十代雅閣帶著2.0T+10AT的版本進入國內最好，畢竟這是目前唯一一輛量產的搭載10AT變速箱的車型，誰不期待呢？
本田思域sport／si／Type
思域Type R搭載渦輪增壓2.0升四缸發動機，最大功率306馬力，這可能是目前北美市場上性能最高，最令人滿意的前驅車型。而思域si搭載1.5升渦輪增壓發動機，最大功率205馬力，匹配六速手動變速箱，並增加了自我調整減震器，運動型轉向系統和更大刹車卡鉗。
配置上標配加熱運動座椅，電動天窗和帶有Apple CarPlay和Android Auto的中控觸控式螢幕。思域sport有CVT版本，不過《car and driver》推薦的車型只包括匹配手動變速箱的版本。
馬自達MX-5
馬自達MX-5北美的售價和思域si差不多，起售價都是兩萬五千美元左右，低配的是軟頂車型，硬頂可折疊的版本要稍貴一些。MX-5也是一台有純粹駕駛樂趣的車型，這款傳奇的雙座跑車搭載2.0升自吸直列四缸發動機，最大馬力155匹，匹配手動六速手動變速箱，也可以選擇6AT。
小巧、輕盈是這台車的特點，這也要歸功於MX-5用了不少輕量化的材料，比如鋁制的前擋泥板、發動機罩、行李箱蓋等，雖然還用不上碳纖維這種高大上的材料，但也足夠為它減輕不少重量。目前馬自達MX-5明年將會在國內限量銷售500台 MX-5 RF車型，之前廣州車展上也公佈了該車型的預售價格：33.9萬元-34.0萬元。
賓士AMG E43
AMG E43取代了上一代E系列產品AMG Sport系列，算是填補了基礎型E300和超高性能AMG E63 / E63 S之間的空白。動力來自同樣雙渦輪增壓3.0升V6發動機，但是AMG增加了更大的渦輪增壓器，最大馬力從362匹升級到396匹。與發動機匹配的是全新的9速自動變速箱。E43的百公里加速時間4.6s。這個成績並不算亮眼，同級別的奧迪S6成績是4.4s，新一代寶馬M550i更是達到了4s。
區別于正宗AMG出品的E63，一人一機的理念沒有在入門級的E43上貫徹，所以E43的V6引擎也有AMG調校，但並沒有逼格十足的工程師簽名，可以理解，畢竟E43只是賓士在高檔和高性能之間的折中取捨。它不屬於AMG，可以把它看成是賓士新一代E級車的衍生品。
保時捷718
保時捷718是《car and driver》推薦名單上的常客。中置後驅的引擎佈局，PDK變速箱，一樣優秀的底盤調校，更關鍵的是價格，這可是離我們最近的保時捷，最便宜的Dream car。
當然，這台車最低配的車型是啥也沒有的，加個運動座椅500美元，加個運動方向盤320美元，加個導航1800美元，在國內也一樣。不過國內不管是718Cayman還是718S匹配的都是PDK變速箱，在北美低配的718cayman和718boxster用的都是六速手動變速箱。
大眾高爾夫
高爾夫在歐洲賣的特別好，在北美的受歡迎度也非高，尤其是新一代高爾夫出現以來，《car and driver》推薦了高爾夫的全系車型，甚至還包括了e-Golf。
帶著多連杆回歸的新一代高爾夫家族，11月份才在剛國內上市，不過e-Golf並不在其列，據稱這款純電動高爾夫明年3月份將以進口方式引入國內，預售價25萬。e-Golf將搭載35千瓦時的鋰電池組和一台永磁同步電機，最大續航里程255公里，續航里程很雞肋，而且這款車進口的身份是無法享受到國內的各項新能源補貼，和優惠政策的。再加上這個不便宜的價格，估計上市之後得存在感會非常有限。
AL頻道小結
看的出來，在北美最受歡迎的車型在國內也同樣有很大的人氣，不過由於一些原因，上文的部分車型目前還沒進入國內市場，但也在計畫之中了。比如明年，MX-5會來500台限量版，而十代雅閣也會來。Ok，關於最受歡迎的車型你有什麼想說的，評論區等你。
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