12月27日， 以“誠迎新時代 智啟新夢想”為主題的聯合卡車2018年商務年會在安徽蕪湖本土召開。 雖然聯合卡車在我國卡車行業的規模還不算大， 但是經過幾年的發展， 逐漸成了系列， 也日益受到使用者的歡迎。
駐于展車區的十二款新品身貼“麒麟”標， 霸氣側漏；同時， 中集集團“CIMC”母品牌標識已然成為車標主打元素。 車型方面， 涵蓋了牽引車、自卸車、載貨車、廂式車、轎運車等多種車型， 發力近在咫尺的2018年。
產品型譜新變化
此次展車區的新品在產品型譜方面主要有縱橫兩方面特徵：一方面， 縱向打磨產品， 提升性價比、商品力。 在保持原價的基礎上， 相關車型動力、配置雙雙升級。
另一方面， 橫向推出新品， 拓寬產品線， 瞄準更廣泛的細分市場， 如推出E系M駕、N駕系列載貨及專用車， 形成U、M、N系列化產品以應對不同細分市場需求；拓寬E系M駕6×4牽引車動力鏈， 增強其細分市場適用性及競爭力；推出E系N駕輕量化攪拌車、自卸車及U系複合型工程車， 打破工程車長期以來的缺少輕量化的局面， 適用不同的治超環境；打造單車、半掛、中置軸系列化轎運車， 滿足各類不同轎運客戶需求。
高效物流、煤運散雜， 一網打盡
聯合卡車U系6×4 550馬力牽引車自今年上市後一直倍受市場青睞。
聯合卡車U系6×4 550馬力牽引車
眾所周知， 受到技術瓶頸制約， 大馬力天然氣重卡素來更新緩慢。 聯合卡車研發設計的U系 6×4 440馬力LNG版牽引車搭配了聯合動力YC6K13N發動機， 保持了與550馬力柴油版的配置， 前橫向穩定杆讓“彎道超車”不再“漂移”， 多功能方向盤提升駕駛舒適度， 鑲著土豪金的鋼制(輕)輪輞也讓人眼前一亮。
U系 6×4 440馬力LNG版牽引車
鑲著土豪金的鋼制(輕)輪輞讓人眼前一亮
前橫向穩定杆
多功能方向盤
相比之下，主要針對煤運、散雜市場的E系M駕 6×4 370馬力LNG版牽引車顯得更精簡，該款車型搭配了聯合動力YC6K10N發動機、法士特12擋變速箱，蓬翔QL350後橋，中位型前保險 杠，允許車貨總重≤49噸，995L燃料箱比較給力。MH駕駛室、定速巡航、電控空調、氣囊駕駛室懸置、氣囊座椅等主要亮點不減。
聯合卡車E系6×4 370馬力LNG版牽引車
發力快遞快運、快遞市場
聯合卡車專為快遞、快運行業打造的E系M駕柴油版6×2 270馬力廂式車搭配了濰柴WP7發動機、法士特9檔變速箱，蓬翔435後橋，中位型前保險杠、前鉸接後螺簧駕駛室懸置，MH駕駛室。允許車貨總重≤25噸、550L燃料箱，滿足日新月異的城市配送物流市場。
E系M駕柴油版6×2 270馬力廂式車
此外，E系N駕4×2 160馬力廂式車,成為聯合卡車進軍日用品、散雜目標市場的利器，該款車型搭配了聯合動力YC4EG發動機，法士特8檔變速箱，中位型前保險杠、新型駕駛室懸置，載貨總重18噸、200L柴油燃料箱，滿足日新月異的城市配送物流市場。
E系N駕4×2 160馬力廂式車
自主研發冷藏整車上市
U系6×2 270馬力冷藏車搭配了濰柴WP7發動機，法士特9檔變速箱，蓬翔457後橋，允許車貨總重≤25噸，300L柴油燃料箱，U系平頂加長型駕駛室。相對于底盤而言，由聯合卡車全資子公司聯合飛彩研發設計的冷藏貨箱成為一大亮點，這標誌著聯合卡車具備了研發設計冷藏整車的能力。
U系6×2 270馬力冷藏車，發力商砼複合、商砼標載運輸
此次展出的5款工程類用車亦亮點頗多。在商砼複合、商砼標載運輸目標市場，聯合卡車推出了兩款攪拌車，一款是12方U系8×4 350馬力攪拌車搭配了聯合動力YC6K10發動機，法士特9檔變速箱，富華後橋，高位型前保險杠，攪拌罐最大有效容積12立方米，300L燃料箱，US駕駛室。
12方U系8×4 350馬力攪拌車用於商砼複合運輸
U系8×4 350馬力攪拌車，細節方面配置了鋁合金油箱、擋泥板
另一款E系8×4 350馬力攪拌車與U系的主要區別在於搭配了濰柴WP7發動機，中位型前保險杠，適用8/12方上裝，允許車貨總重≤40噸，NS駕駛室。
U系8×4 300馬力攪拌車，主要用於商砼標載、複合運輸
U系6×4 350馬力自卸車搭配了聯合動力YC6K10發動機，法士特10檔變速箱，漢德MAN後橋，高位型前保險杠，300L燃料箱。允許車貨總重≤65噸，主要針對中短途砂石、礦產、土方運輸市場，由聯合飛彩研發設計的上裝細節做工細緻。
U系6×4 350馬力自卸車
聯合飛彩研發設計的上裝
針對砂石料等公路標載運輸的E系N駕8×4 300馬力自卸車搭配了濰柴WP7發動機，法士特10檔變速箱，中位型前保險杠，300L燃料箱。
E系N駕8×4 300馬力自卸車
城建渣土車，呵護碧水藍天
U系6×4 370馬力 LNG渣土車搭配了聯合動力YC6K10N發動機，法士特12檔變速箱，漢德MAN後橋，高位型前保險杠，允許車貨總重≤65噸，450L燃料箱。
U系6×4 370馬力 LNG渣土車
發力轎運車市場
針對乘用車運輸市場，聯合卡車推出了E系N駕4×2 300馬力轎運車，匹配了濰柴WP7發動機，法士特9檔變速箱，蓬翔435後橋，中位型前保險杠，400L燃料箱。允許車貨總重≤18噸，ND駕駛室。
E系N駕4×2 300馬力轎運車
歷經數年的市場淬煉。近年來，聯合卡車產品在市場上的保有量同比持續保持增勢，產品與時俱進，契合市場需求、貼近用戶。此次商務年會推出的十二款新品,，為發力2018布好新開局。
前橫向穩定杆
多功能方向盤
相比之下，主要針對煤運、散雜市場的E系M駕 6×4 370馬力LNG版牽引車顯得更精簡，該款車型搭配了聯合動力YC6K10N發動機、法士特12擋變速箱，蓬翔QL350後橋，中位型前保險 杠，允許車貨總重≤49噸，995L燃料箱比較給力。MH駕駛室、定速巡航、電控空調、氣囊駕駛室懸置、氣囊座椅等主要亮點不減。
聯合卡車E系6×4 370馬力LNG版牽引車
發力快遞快運、快遞市場
聯合卡車專為快遞、快運行業打造的E系M駕柴油版6×2 270馬力廂式車搭配了濰柴WP7發動機、法士特9檔變速箱，蓬翔435後橋，中位型前保險杠、前鉸接後螺簧駕駛室懸置，MH駕駛室。允許車貨總重≤25噸、550L燃料箱，滿足日新月異的城市配送物流市場。
E系M駕柴油版6×2 270馬力廂式車
此外，E系N駕4×2 160馬力廂式車,成為聯合卡車進軍日用品、散雜目標市場的利器，該款車型搭配了聯合動力YC4EG發動機，法士特8檔變速箱，中位型前保險杠、新型駕駛室懸置，載貨總重18噸、200L柴油燃料箱，滿足日新月異的城市配送物流市場。
E系N駕4×2 160馬力廂式車
自主研發冷藏整車上市
U系6×2 270馬力冷藏車搭配了濰柴WP7發動機，法士特9檔變速箱，蓬翔457後橋，允許車貨總重≤25噸，300L柴油燃料箱，U系平頂加長型駕駛室。相對于底盤而言，由聯合卡車全資子公司聯合飛彩研發設計的冷藏貨箱成為一大亮點，這標誌著聯合卡車具備了研發設計冷藏整車的能力。
U系6×2 270馬力冷藏車，發力商砼複合、商砼標載運輸
此次展出的5款工程類用車亦亮點頗多。在商砼複合、商砼標載運輸目標市場，聯合卡車推出了兩款攪拌車，一款是12方U系8×4 350馬力攪拌車搭配了聯合動力YC6K10發動機，法士特9檔變速箱，富華後橋，高位型前保險杠，攪拌罐最大有效容積12立方米，300L燃料箱，US駕駛室。
12方U系8×4 350馬力攪拌車用於商砼複合運輸
U系8×4 350馬力攪拌車，細節方面配置了鋁合金油箱、擋泥板
另一款E系8×4 350馬力攪拌車與U系的主要區別在於搭配了濰柴WP7發動機，中位型前保險杠，適用8/12方上裝，允許車貨總重≤40噸，NS駕駛室。
U系8×4 300馬力攪拌車，主要用於商砼標載、複合運輸
U系6×4 350馬力自卸車搭配了聯合動力YC6K10發動機，法士特10檔變速箱，漢德MAN後橋，高位型前保險杠，300L燃料箱。允許車貨總重≤65噸，主要針對中短途砂石、礦產、土方運輸市場，由聯合飛彩研發設計的上裝細節做工細緻。
U系6×4 350馬力自卸車
聯合飛彩研發設計的上裝
針對砂石料等公路標載運輸的E系N駕8×4 300馬力自卸車搭配了濰柴WP7發動機，法士特10檔變速箱，中位型前保險杠，300L燃料箱。
E系N駕8×4 300馬力自卸車
城建渣土車，呵護碧水藍天
U系6×4 370馬力 LNG渣土車搭配了聯合動力YC6K10N發動機，法士特12檔變速箱，漢德MAN後橋，高位型前保險杠，允許車貨總重≤65噸，450L燃料箱。
U系6×4 370馬力 LNG渣土車
發力轎運車市場
針對乘用車運輸市場，聯合卡車推出了E系N駕4×2 300馬力轎運車，匹配了濰柴WP7發動機，法士特9檔變速箱，蓬翔435後橋，中位型前保險杠，400L燃料箱。允許車貨總重≤18噸，ND駕駛室。
E系N駕4×2 300馬力轎運車
歷經數年的市場淬煉。近年來，聯合卡車產品在市場上的保有量同比持續保持增勢，產品與時俱進，契合市場需求、貼近用戶。此次商務年會推出的十二款新品,，為發力2018布好新開局。