前幾天， 忽然接到一朋友電話， 電話中的第一句是：
“幫我寫一篇文章吧， 我約稿。 ”
“好啊！”答曰。
“車我準備好了， 不過有個要求， 調性……”
“哦， 好。 ”心想朋友應該是讓我寫寫寶馬的新款或者M之類的， 於是不假思索的答應了， 末了才問一句， “什麼車？”
“Mini。 ”
“What？MINI？”
“是啊， Mini。 ”
聽到品牌是， 我心裡是奔潰的， 那一萬隻羊駝在蹦騰。
“哦， JCW……”朋友又說。
“JCW？”
“嗯。 ”
於是， 我看著眼前這台MINI， 有了標題這句話：MINI不只是眼前的Mini， 還有生活和賽道。
MINI
這是一台mini ，
兩廂掀背， 四門四座， 圓形大燈
圓形中控， 圓形儀錶， 圓形鑰匙，
一切的一切都是一台mini。
可能她和mini Mark I最大的區別就是大了。
馬力大了，
空間大了，
當然， 體型也大了，
不過還是那個mini look，
還是時尚界的寵兒，
電影的主角， 青春的代名詞。
她不止是一台mini， 無處不在的JCW告訴你：她不是one， 不是Cooper， 不是CooperS。 是的， 她叫JCW（John Cooper Works的首字母縮寫）。
一如M之於BMW，AMG之於Benz，RS之於Audi，JCW這三個字母代表了她獨特的氣質，JCW的銘牌無處不在，車頭、翼子板、迎賓踏板、方向盤、儀錶、座椅……時刻都提醒我，她，是一台有著優良賽車基因的MINI。
是的，上世紀60年代的John Cooper先生把MINI賽車化，帶上了拉力的舞臺；翻開時代的賽車歷史，我們可以看到Mini汽車對抗當年的野馬、克爾維特、MG和Triumph等的精彩片斷。小小的MINI對抗著那些純種跑車，不停的贏得冠軍。整個60年代是Mini在賽道上豐收的年代，總共贏了超過25個拉力冠軍和其他的各種各樣的非拉力賽冠軍。那時，整個世界都被這小小的MINI所驚呆。
因為John Cooper先生，MINI不再僅僅是一輛經濟、省油的平民車。
於是才有了現在的MINI子系列—MINI JCW。為了那些不拘一格，嚮往賽道的人們量身定制的一台小車。
生活
對，生活。JCW首先是一台代步車，她滿足我們平時對於日常用車的一切需求。不錯的空間，4個座位，完全夠用的後備箱，記得有位mini車友開著他的Cooper帶著老婆孩子千里跋涉去了新疆；駕駛模式有eco選項，日常市區使用的平均油耗在8L/100km。
於是週末，約上三五好友，帶著野餐布，去郊外，看看風景，享受一下自然帶給我們的美好生活是個不錯的選擇。這時候的JCW很乖，就像鄰家女孩，甜甜的微笑著，帶你去你想去的遠方。
賽道
她說：生活需要荷爾蒙。
賽道已經深深的印刻在JCW的DNA中。BMW的拳頭發動機B48A20是她的心臟，231ps/320Nm是她的內力，隨之而來的就是0-100加速6.1s，243km/h的極速。當然，資料在小鋼炮並不顯眼，可是當駕駛模式切換至sport時，JCW配備的VDC電磁懸掛會瞬間變得更硬，油門回應更快，換擋時機更晚，換擋速度更快。這時，這個鄰家妹妹就變車一個帶著頭盔手套的卡丁車手，在賽道上躍躍欲試。
卡丁車般的駕駛感受確實是對JCW最好的詮釋。不到3.9m的車長，1300公斤的體重，1250rpm就開始發揮的最大扭力，再配上前輪上的Brembo代工的4活塞刹車基本上和大號的卡丁車沒多大的區別，前輪指向性非常精准，後輪有很好的循跡性。唯一的差別應該就是前驅車在突破輪胎極限時的轉向不足了吧，但是，沒關係，拉上手刹，讓後輪滑動起來不是更好玩嗎？
秀一組海報：
她，可以是名媛，可以是鄰家姑娘，可以是知心姐姐，也可以是賽車手。
所以，MINI不只是眼前的Mini，還有生活和賽道。
一如M之於BMW，AMG之於Benz，RS之於Audi，JCW這三個字母代表了她獨特的氣質，JCW的銘牌無處不在，車頭、翼子板、迎賓踏板、方向盤、儀錶、座椅……時刻都提醒我，她，是一台有著優良賽車基因的MINI。
是的，上世紀60年代的John Cooper先生把MINI賽車化，帶上了拉力的舞臺；翻開時代的賽車歷史，我們可以看到Mini汽車對抗當年的野馬、克爾維特、MG和Triumph等的精彩片斷。小小的MINI對抗著那些純種跑車，不停的贏得冠軍。整個60年代是Mini在賽道上豐收的年代，總共贏了超過25個拉力冠軍和其他的各種各樣的非拉力賽冠軍。那時，整個世界都被這小小的MINI所驚呆。
因為John Cooper先生，MINI不再僅僅是一輛經濟、省油的平民車。
於是才有了現在的MINI子系列—MINI JCW。為了那些不拘一格，嚮往賽道的人們量身定制的一台小車。
生活
對，生活。JCW首先是一台代步車，她滿足我們平時對於日常用車的一切需求。不錯的空間，4個座位，完全夠用的後備箱，記得有位mini車友開著他的Cooper帶著老婆孩子千里跋涉去了新疆；駕駛模式有eco選項，日常市區使用的平均油耗在8L/100km。
於是週末，約上三五好友，帶著野餐布，去郊外，看看風景，享受一下自然帶給我們的美好生活是個不錯的選擇。這時候的JCW很乖，就像鄰家女孩，甜甜的微笑著，帶你去你想去的遠方。
賽道
她說：生活需要荷爾蒙。
賽道已經深深的印刻在JCW的DNA中。BMW的拳頭發動機B48A20是她的心臟，231ps/320Nm是她的內力，隨之而來的就是0-100加速6.1s，243km/h的極速。當然，資料在小鋼炮並不顯眼，可是當駕駛模式切換至sport時，JCW配備的VDC電磁懸掛會瞬間變得更硬，油門回應更快，換擋時機更晚，換擋速度更快。這時，這個鄰家妹妹就變車一個帶著頭盔手套的卡丁車手，在賽道上躍躍欲試。
卡丁車般的駕駛感受確實是對JCW最好的詮釋。不到3.9m的車長，1300公斤的體重，1250rpm就開始發揮的最大扭力，再配上前輪上的Brembo代工的4活塞刹車基本上和大號的卡丁車沒多大的區別，前輪指向性非常精准，後輪有很好的循跡性。唯一的差別應該就是前驅車在突破輪胎極限時的轉向不足了吧，但是，沒關係，拉上手刹，讓後輪滑動起來不是更好玩嗎？
秀一組海報：
她，可以是名媛，可以是鄰家姑娘，可以是知心姐姐，也可以是賽車手。
所以，MINI不只是眼前的Mini，還有生活和賽道。