樂視風波從爆發到現在已經半年之久了。 雖然半年時間過去了， 樂視早已不再姓賈。 但是在這段時間， 賈躍亭仍然頻頻因為樂視欠款以及諸多方面原因登上媒體頭條。
今日， 有兩條關於賈躍亭的消息又引起了大家的關注。 第一條是證監局責令賈躍亭月底回國履責；第二條是據傳賈躍亭在FF內部大會宣佈， FF已經成功獲得超10億美元A輪股權融資。 看起來， “下周回國”還遙遙無期， 但是“下周融資”已經被賈躍亭破梗了。 目前， 賈躍亭正在美國專心“造車”， 到底“造車”是老賴的幌子還是野心家的最後一根稻草？也許要時間才能給我們答案。
下周量產賈躍亭？
最近， 賈躍亭的法拉第未來（FF）汽車宣佈完成了超10億美元的融資， 並且還將員工去年的年終獎結清了。 不容易啊， 歲末年初， 有些朋友2017年的年終獎都拿到手了， FF汽車2016年的年終獎才剛發下來。
調侃歸調侃， 這也從另一方面佐證了， 可能FF汽車最近確實有資金注入。 外界盛傳這次FF汽車融資是由蒙牛集團創始人牛根生牽線搭橋， 投資方是泰國國有上市公司太過國家石油公司（PTT）。 但是蒙牛方面和泰國國家石油公司均否認了這則消息。
至於傳說中的FF91， 最近也在大家的視野裡刷了幾回存在感。
有網友評論稱， 侯小強是在“為騙子月臺”。 對此， 侯小強回應， 上千人熱火朝天地在研發、生產， 這是他親眼所見。 從剛開始半信半疑到現在堅信賈躍亭造車會成功。
老賴的造車疑雲
其實對賈躍亭來說， 你很難講現在造車事業對他意味著什麼， 是一個落魄野心家的最後一根稻草， 還是騙子老賴拿來繼續忽悠人的幌子？但是可以確定的是， 現在的賈躍亭， 除了那些傳說中的“豪宅”“信託基金”以外， 留下的屬於他的東西就只有FF汽車了。
樂視這個大坑早就留給了山西老鄉， 至於孫宏斌怎麼處理， 是改名換姓還是重組整合， 都已經跟賈躍亭沒有任何關係了。 國內輿論人人對賈躍亭喊打喊殺， 這個節骨眼想要融到資金也不是那麼容易。
也許FF91在造車領域確實有可取之處， 但是任何投資人在面對是否要投資FF汽車這個抉擇時都要考慮考慮老賈過往的黑歷史。
從上面這個案例就可以看出來，對於現在的FF汽車來說，融資絕對不是一件容易的事。而且就算FF汽車拿到10億美元的融資，距離新能源車的量產，也還是遙遙無期。君不見特斯拉、蔚來等先一步吃到了螃蟹的新造車公司，哪一個不是幾十億幾十億美金的砸出來的。
可以肯定的是，造車確實是賈躍亭最後的希望，也是唯一的希望了。
從上面這個案例就可以看出來，對於現在的FF汽車來說，融資絕對不是一件容易的事。而且就算FF汽車拿到10億美元的融資，距離新能源車的量產，也還是遙遙無期。君不見特斯拉、蔚來等先一步吃到了螃蟹的新造車公司，哪一個不是幾十億幾十億美金的砸出來的。
可以肯定的是，造車確實是賈躍亭最後的希望，也是唯一的希望了。