【車之養護 豪車推薦】買車到了百萬這個級別， 買的就不僅僅是一個代步工具這般簡單了
它還象徵了車主的身份， 要彰顯車主的審美， 甚至某種程度上說， 是對於汽車工業的一種頂尖展示
特別是是對於百萬級的四門行政轎車來說， 任何一塊短板都是不能接受的
那在這個級別中， 都有哪幾位大佬盤踞期間， 各自又有著怎樣的表現呢
下面車君子就帶來了一款不容錯過選擇百萬豪車
進口奧迪A8L
現款A8L有著較為中庸的外觀， 霸氣而又低調。 流暢平順的線條與若隱若現的棱角勾勒出了最經典的德式造型， 表面看上去平和安詳， 實則散發著陣陣殺氣， 不怒自威。
而素有“燈具廠”之稱的奧迪在大燈的設計和最新技術的應用方面從未落後， 上一代小改款的奧迪A8L帶來的矩陣式大燈就備受青睞。 這次全新A8L上奧迪再次祭出鐳射照明大燈和OLED後燈燈帶：“想和我比燈光技術？沒門！”
作為一款服役多年的車型， 現款A8L的內飾設計稍顯陳舊， 但上乘的用料與嚴絲合縫的工藝使其豪華氛圍依舊濃郁。 伸縮式大屏巧妙節省了中控台面積， 使得按鍵、旋鈕及觸控板佈局井然有序。
在配置方面， 新車配備了主/副駕駛座安全氣囊、前/後頭部安全氣簾、前排側氣囊、兒童座椅介面、防盜報警器、胎壓監測裝置、發動機防盜鎖止、ABS防抱死系統、EBD制動力分配系統、EBA刹車輔助系統、ASR牽引力控制系統、DSC車身穩定控制系統、上坡輔助、自動駐車、可變轉向比、電動全景天窗、鋁合金輪圈、電動吸合門、電動感應行李廂、多功能真皮方向盤、方向盤四向電動調節、換擋撥片、前/後泊車雷達、倒車視頻影像、全景攝像頭
此外， 還配備有自動泊車入位、定速巡航、無鑰匙進入/啟動、HUD抬頭顯示、皮質座椅、座椅高低調節、後排座椅電動調節、腰部支撐調節、前/後排座椅加熱、後排座椅通風、車載Wi-Fi、GPS導航系統、藍牙/車載電話、後排液晶屏、語音控制系統、日間行車燈、高度可調自動頭燈、隨動轉向大燈、車內可變色氛圍燈、車窗防夾手功能、防紫外線/隔熱玻璃、電動加熱可折疊後視鏡、後視鏡自動防眩目、後排側遮陽簾、後風擋遮陽簾、雨量感應雨刷、後排獨立空調、空氣淨化/花粉過濾等一系列強大配置。
對於這個級別的車，後排舒適是必需的，這裡說奧迪A8L的後排並不是因為它比對手更優秀多少，而是因為在相同價位它能提供的功能比競爭對手豐富，特別是在45TFSI車型上尤為明顯。你只需要按下兩個鍵，奧迪A8L的後排就能變成如飛機頭等艙一般的地方。
動力方面，新車將繼續採用3.0L機械增壓V6發動機，最大功率為290馬力，峰值扭矩為420牛·米。傳動系統，新車將匹配8速自動變速箱，並配備quattro全時四驅系統。
車君子點評：要說10年前，奧迪A8L的市場地位完全不能和寶馬7系、賓士S級，甚至捷豹XJ比較，但是隨著這幾年奧迪在國內形象的迅速提升，作為旗艦的A8L也越來越受青睞了，如今A8L給人的感覺絕不會比競爭對手差，而且在100萬級別還有一定價格、配置優勢，省下的錢興許都能再買輛A1玩了。
對於這個級別的車，後排舒適是必需的，這裡說奧迪A8L的後排並不是因為它比對手更優秀多少，而是因為在相同價位它能提供的功能比競爭對手豐富，特別是在45TFSI車型上尤為明顯。你只需要按下兩個鍵，奧迪A8L的後排就能變成如飛機頭等艙一般的地方。
動力方面，新車將繼續採用3.0L機械增壓V6發動機，最大功率為290馬力，峰值扭矩為420牛·米。傳動系統，新車將匹配8速自動變速箱，並配備quattro全時四驅系統。
車君子點評：要說10年前，奧迪A8L的市場地位完全不能和寶馬7系、賓士S級，甚至捷豹XJ比較，但是隨著這幾年奧迪在國內形象的迅速提升，作為旗艦的A8L也越來越受青睞了，如今A8L給人的感覺絕不會比競爭對手差，而且在100萬級別還有一定價格、配置優勢，省下的錢興許都能再買輛A1玩了。