牽手長安、江淮後又聯姻廣汽，蔚來汽車下的是一盤什麼棋？

2017年12月28日， 廣汽與蔚來舉行了戰略合作暨新能源汽車專案簽約儀式。 根據合作協定， 雙方將在智慧網聯新能源汽車產業技術研發、零部件生產、運營等方面開展合作。 作為戰略合作的第一步， 雙方共同出資設立廣汽蔚來新能源汽車有限公司（暫定名， 以工商登記為准）， 致力於智慧網聯新能源汽車的研發、銷售及服務。

這個合創公司的規劃總投資為 12.8 億元， 註冊資本 5 億元， 分期出資， 首期註冊資本 2 億元。 而在成立了全新合創公司之後， 整體的股比占率分別是廣汽集團 占45%， 蔚來汽車 占45%， 而創業團隊占 10%。

這次的戰略合作主要會在研發、製造、銷售和服務等方面進行全方位的深入合作， 而所成立的合創公司則更專注研發和使用者服務方面， 同時該公司還擁有很強的獨立性， 並可能會具備推出“子品牌”和生產子品牌新車的許可權。 這就意味著未來這家合創公司能夠推出全新品牌（包括獨立的LOGO）的新能源車。 而據悉， 子品牌所生產出來的新能源車市場定位則會低於蔚來汽車， 因此我們可以把這種做法簡單的理解為像“江淮大眾”（經濟型新能源車專案）那樣。

至於如何生產方面， 因為廣汽新能源公司擁有自己的新能源工廠， 年產能可達到 20 萬輛， 並最快在 2018 年底開始投產， 而隨後廣汽蔚來（合創公司）旗下的新車型也會在該工廠內生產， 不過目前還不確定未來新產品會掛什麼車標。

這次合作跟之前廣汽建設的廣汽智聯新能源汽車產業園項目相關，

這個產業園並不是只為廣汽旗下的車型品牌服務， 而是面向世界範圍內的、致力於推動智慧互聯新能源汽車產業發展的企業， 相當於可以更好地做資源整合， 未來合創公司的產品就在這個產業園裡面進行生產。

從目前情況來看， 蔚來汽車已經有三個合作夥伴了，

這幾位合作夥伴都是有較好的造車經驗和實力的車企， 分別佈局在華東、華南和華西地區， 這樣一來， 蔚來汽車就可以收集到更豐富齊全的大資料， 在把握市場動態和研發新產品方面都有幫助， 這給綜合調配資源和行銷佈局方面帶來了很大的便利性。 無疑為這剛創立的車企打了一支強心針， 以便未來能更好地在市場佔有一席之位。

蔚來汽車前後與三家車企合作的動作， 可簡單理解為這樣：跟長安汽車和廣汽集團合作不但可以解決蔚來汽車在研發、行銷等多方面的問題， 還能強化在新能源車後市場的服務體系；而跟江淮合的作是為了解決生產的問題， 這就能加快新能源汽車的普及與應用， 在政府大支持下的新能源汽車前途一片光明，在新能源汽車這盤大棋中，蔚來汽車的這一步棋子下得妙。

大咖點評：

蔚來與幾家車企合作也是意識到傳統車企穩健的造車思維與互聯網企業的創新思維，它們之間的融合需要一個互相補充、互相磨合的過程，以便可以各自發揮自身優勢，以求達到雙贏局面。從這幾次的行動來看，蔚來汽車有著雄心壯志，緩慢有序地推進自己的新能源佈局，這三家車企都是它的重要“棋子”，只有下好每一步，這盤棋才有機會贏。

在政府大支持下的新能源汽車前途一片光明，在新能源汽車這盤大棋中，蔚來汽車的這一步棋子下得妙。

大咖點評：

蔚來與幾家車企合作也是意識到傳統車企穩健的造車思維與互聯網企業的創新思維，它們之間的融合需要一個互相補充、互相磨合的過程，以便可以各自發揮自身優勢，以求達到雙贏局面。從這幾次的行動來看，蔚來汽車有著雄心壯志，緩慢有序地推進自己的新能源佈局，這三家車企都是它的重要“棋子”，只有下好每一步，這盤棋才有機會贏。