首批電動車評測結果公佈，知豆各性能指標全面潰敗，成績墊底！

近些年咱們國內汽車界經歷著兩個熱潮， 一個是SUV熱， 另外一個是小排量渦輪增壓發動機熱， 到現在還在持續著， 而明年開始估計會有另外一個熱潮卷來， 那就是新能源車熱潮。 基本來說， 現在各大車企都已經開始涉足電動汽車行業， 即使自家沒有這方面的造車技術和經驗的廠家都開始跟別人合作了， 不脫節才是硬道理。

那作為全球電動汽車最大市場的中國， 在政策上更是對電動汽車的發展進行了大力的支持。 為了讓消費者更加瞭解電動汽車的相關性能指標， 近日中國汽車技術研究中心對目前市場上賣得比較好的幾款電動車型進行了評測， 並且發佈了首批電動汽車的評測結果。

這次評測共測試了9款車型， 分別是比亞迪秦EV、北汽EC180、長安逸動EV、吉利帝豪EV、江淮iEV6E、奇瑞eQ1、騰勢、眾泰E200和知豆D2， 然後根據不同的車身長度分成微型車組和常規車組， 評測項目涵蓋了電動汽車的續航、電耗、安全、充電、動力等五個方面的技術指標。

評分標準

在微型車組別的評測當中， 江淮iEV6E的得分最高， 畢竟江淮在電動車領域還是稍有建樹的， 大眾選擇與其合作就是一個最好的印證；其次是北汽EC180、奇瑞eQ1和眾泰E200，

而墊底的是最容易在路上看到的知豆D2得分卻只有55.8分， 獲得一星級的評價。 在續航里程方面知豆D2官方宣稱能達到182公里， 而實際續航里程則在150公里以內；電耗表現在百公里的耗電量參考標準下， 知豆屬於較高的水準， 一次的充電量大概為17度， 花費30元；在安全性能方面知豆D2毫無抵抗衝撞的能力， 而且也沒有ABS和安全氣囊， 在車速較快的快速公路以及環城路有較大的安全風險， 更不用提上高速了， 這樣的車型在市區行駛是非常危險的， 大咖覺得更像老年代步車， 所以在微型車組成績墊底也是有原因的。

而在常規車組的評測當中，吉利帝豪EV得分最高，另外騰勢、比亞迪秦EV都獲得了五星，長安逸動EV只得了四星，成績都挺不錯。帝豪EV在A級純電動汽車方面一直都有不錯的銷量，在各項性能指標方面表現出色，尤其是在升級後的續航里程達到300公里，而且全系標配了ITCS電池智慧溫控管理系統，實現動力電池低能耗的低溫預熱和高溫冷卻。看來收購了富豪後吉利汽車無論是在傳統汽油車領域還是新能源車領域的發展都挺順利的。

大咖總結：以上成績都是在中國汽車技術研究中心所定下的得分標準而得出的成績，感覺很容易就得到高分的評價，到底是產品實力過硬還是評定的標準不高呢？這就有待市場的驗證了，但畢竟這是首批測試結果，肯定還有很多需要改進的地方，大咖還是比較看好這樣的測試機構的，起碼是為咱們消費者服務。

而在常規車組的評測當中，吉利帝豪EV得分最高，另外騰勢、比亞迪秦EV都獲得了五星，長安逸動EV只得了四星，成績都挺不錯。帝豪EV在A級純電動汽車方面一直都有不錯的銷量，在各項性能指標方面表現出色，尤其是在升級後的續航里程達到300公里，而且全系標配了ITCS電池智慧溫控管理系統，實現動力電池低能耗的低溫預熱和高溫冷卻。看來收購了富豪後吉利汽車無論是在傳統汽油車領域還是新能源車領域的發展都挺順利的。

大咖總結：以上成績都是在中國汽車技術研究中心所定下的得分標準而得出的成績，感覺很容易就得到高分的評價，到底是產品實力過硬還是評定的標準不高呢？這就有待市場的驗證了，但畢竟這是首批測試結果，肯定還有很多需要改進的地方，大咖還是比較看好這樣的測試機構的，起碼是為咱們消費者服務。