【卡車之家 原創】裝載貨物依賴於城市的卡友有沒有遇到這種尷尬：限行路段多， 別人都望穿秋水， 可是黃牌車只能望著別人穿梭於城市中；很多藍牌車受制於上裝尺寸太小和動力系統不夠強大，
卡友邢師傅石家莊人， 離開之前工作的公司後， 選擇了自己當老闆——養車。 距離家不遠處有一家石料廠，
經過詢問身邊的養車朋友， 在大家一致的推薦下， 邢師傅選擇了東風福瑞卡。
● 東風經典前臉 低調硬朗有內涵
提起東風家族的前臉， 可以說是東風粉兒的時代記憶。 富有層次感的外觀設計， 象徵喜慶的紅色漆面塗裝， 電泳噴塗的漆面經歷暴曬和嚴寒， 依然“出淤泥而不染”。
駕駛室上部最大的特點就是視野廣闊， A柱的設計完美地避開了觀察斜前方的視線。 後視鏡和視野是永遠的矛盾體， 但是這款福瑞卡採用外擺後視鏡， 在兩者中取得了平衡。 上部遮陽板在為整車裝扮的同時，
與小巧玲瓏的駕駛室相比， 前照鏡的尺寸十足， 風擋玻璃下不存在任何視野盲區。
前臉下部讓人過目不忘的是黑色元素的鑲嵌，東風“雙飛燕”坐落於前臉中央，兩側鍍鉻條貫穿於“雙腎”進氣格柵。
大燈組設計棱角處見光滑，給人的印象非常親切，在整車的映襯下非常搭調。
雨刮器自帶噴水功能，所到之處必是清潔。對於長時間工作在石料廠的邢師傅，清潔的風擋玻璃在一定程度上為行車安全加分。
葉子板處設計了一個側轉向燈，加裝門檻不高，但是非常實用，變道超車、轉外時給行人和車輛以警示作用。
簡潔，是這台車傳達給我們的風格。比如拖車鉤直接固定在前衡量處，在幫助其他車輛車掛上鋼絲繩直接出力幫忙。
● 內飾簡潔又實用 傳承東風文化
東風B07駕駛室，單排的設計可以為上裝提供更大的發揮空間。上裝大、賺錢多，顯示了東風設計的以卡友為本！
車門框架緊貼駕駛室框架，“全尺寸”車門方便不同身材的卡友上下車，對於邢師傅來說，上下車更不是問題。開啟角度也足夠大，相比于小角度開啟的車門來說，上下車不必再“小心翼翼”。
鍍鉻的車內車門開關，在內飾整體低調的風格中非常顯眼。車窗開關形式作為選裝內容，方便卡友各取所需。邢師傅的這台福瑞卡主戰石料運輸，所以，性價比高是邢師傅的選車原則。
布質車門內飾板可以說是整個車門上最低調的一處設計，在用車過程中也比較實用。邢師傅向我說，開車時靠上去冬天不會涼，炎熱的夏天也不會發燙，透氣效果不錯。
廠家在設計車門下側儲物格時是為水瓶量身打造，不過邢師傅比較“任性”，裡面裝上了各種小玩意兒。
邢師傅是一個愛車之人，車內乾淨整潔的座椅套已經告訴我們這點。通過照片我們也能看得出主駕駛座椅被邢師傅裝扮的非常柔軟，包裹感更好。副駕駛座椅雖然很少有人使用，但是也被邢師傅打理得非常亮眼。
東風經典的兩幅式方向盤被很多卡友銘記，好像是“雙飛燕”設計語言的另一種詮釋，反光比較明顯的外表能夠看得出此車陪伴邢師傅的時間不短。
儀錶盤的可視角度比較大，在高速行車過程中，想要獲取車輛參數只需要掃一眼，而不需要低頭彎腰去探索。
隨著儀錶台逐漸向右延伸，線條逐漸收縮，為副駕駛創造了更大的空間，不管副駕駛坐人還是地板上放物品，都非常方便。
隱藏在儀錶台裡的是兩個儲物格，可以看得出一個儲物格裡面存放著各種票據和說明書，另一個則是邢師傅的“小金庫”。
讓我印象比較深刻的是擋杆的位置較高，我還在想是不是顯得太突兀之時，邢師傅告訴我:“我們拉的貨物較重，路上車又比較多，換擋比較頻繁，擋杆高操作起來比較順手，就在方向盤旁邊，稍微移動手就能夠到。”
● 雲內配長泰 重載力氣活手到擒來
邢師傅的這台福瑞卡搭載了雲內動力發動機，上牌落戶時間是2016年7月。變速箱是長泰八擋變速箱。
邢師傅用車已經超過了一年半的時間，這台福瑞卡載著邢師傅到過內蒙古、湖北等地；載重能力也非常可靠，載重超過十噸的貨物都是比較正常的情況。
經過實測，上裝部分內徑尺寸是4170×2300×550mm。邢師傅津津樂道的是上裝方面的優勢，由於經常裝載的石料較寬，一些窄體車在裝車時會比較費時費力，而邢師傅的車在裝車上就節省了大量的時間。
使用了這麼久整車的NVH性能怎麼樣？好奇的我拿出了噪音檢測儀，在邢師傅駕車正常行駛的條件下，噪音儀顯示的數值是67分貝左右，性能沒有嚴重滑坡。
邢師傅悄悄告訴我，在這台福瑞卡的幫助下，他已經又買了兩台福瑞卡，並且專為其他兩輛車分別雇傭了一個司機，現在邢師傅已經擁有了自己的“車隊”。
對於邢師傅來說，自己從事的運輸工作決定了動力強勁、性能可靠、超大上裝尺寸的車型才是首選，而福瑞卡對於邢師傅，就像不開心遇到微笑，噴嚏遇到感冒藥，在最需要幫助的時候適時出現在邢師傅面前，陪伴他在運輸的道路上越走越自信。
前臉下部讓人過目不忘的是黑色元素的鑲嵌，東風“雙飛燕”坐落於前臉中央，兩側鍍鉻條貫穿於“雙腎”進氣格柵。
大燈組設計棱角處見光滑，給人的印象非常親切，在整車的映襯下非常搭調。
雨刮器自帶噴水功能，所到之處必是清潔。對於長時間工作在石料廠的邢師傅，清潔的風擋玻璃在一定程度上為行車安全加分。
葉子板處設計了一個側轉向燈，加裝門檻不高，但是非常實用，變道超車、轉外時給行人和車輛以警示作用。
簡潔，是這台車傳達給我們的風格。比如拖車鉤直接固定在前衡量處，在幫助其他車輛車掛上鋼絲繩直接出力幫忙。
● 內飾簡潔又實用 傳承東風文化
東風B07駕駛室，單排的設計可以為上裝提供更大的發揮空間。上裝大、賺錢多，顯示了東風設計的以卡友為本！
車門框架緊貼駕駛室框架，“全尺寸”車門方便不同身材的卡友上下車，對於邢師傅來說，上下車更不是問題。開啟角度也足夠大，相比于小角度開啟的車門來說，上下車不必再“小心翼翼”。
鍍鉻的車內車門開關，在內飾整體低調的風格中非常顯眼。車窗開關形式作為選裝內容，方便卡友各取所需。邢師傅的這台福瑞卡主戰石料運輸，所以，性價比高是邢師傅的選車原則。
布質車門內飾板可以說是整個車門上最低調的一處設計，在用車過程中也比較實用。邢師傅向我說，開車時靠上去冬天不會涼，炎熱的夏天也不會發燙，透氣效果不錯。
廠家在設計車門下側儲物格時是為水瓶量身打造，不過邢師傅比較“任性”，裡面裝上了各種小玩意兒。
邢師傅是一個愛車之人，車內乾淨整潔的座椅套已經告訴我們這點。通過照片我們也能看得出主駕駛座椅被邢師傅裝扮的非常柔軟，包裹感更好。副駕駛座椅雖然很少有人使用，但是也被邢師傅打理得非常亮眼。
東風經典的兩幅式方向盤被很多卡友銘記，好像是“雙飛燕”設計語言的另一種詮釋，反光比較明顯的外表能夠看得出此車陪伴邢師傅的時間不短。
儀錶盤的可視角度比較大，在高速行車過程中，想要獲取車輛參數只需要掃一眼，而不需要低頭彎腰去探索。
隨著儀錶台逐漸向右延伸，線條逐漸收縮，為副駕駛創造了更大的空間，不管副駕駛坐人還是地板上放物品，都非常方便。
隱藏在儀錶台裡的是兩個儲物格，可以看得出一個儲物格裡面存放著各種票據和說明書，另一個則是邢師傅的“小金庫”。
讓我印象比較深刻的是擋杆的位置較高，我還在想是不是顯得太突兀之時，邢師傅告訴我:“我們拉的貨物較重，路上車又比較多，換擋比較頻繁，擋杆高操作起來比較順手，就在方向盤旁邊，稍微移動手就能夠到。”
● 雲內配長泰 重載力氣活手到擒來
邢師傅的這台福瑞卡搭載了雲內動力發動機，上牌落戶時間是2016年7月。變速箱是長泰八擋變速箱。
邢師傅用車已經超過了一年半的時間，這台福瑞卡載著邢師傅到過內蒙古、湖北等地；載重能力也非常可靠，載重超過十噸的貨物都是比較正常的情況。
經過實測，上裝部分內徑尺寸是4170×2300×550mm。邢師傅津津樂道的是上裝方面的優勢，由於經常裝載的石料較寬，一些窄體車在裝車時會比較費時費力，而邢師傅的車在裝車上就節省了大量的時間。
使用了這麼久整車的NVH性能怎麼樣？好奇的我拿出了噪音檢測儀，在邢師傅駕車正常行駛的條件下，噪音儀顯示的數值是67分貝左右，性能沒有嚴重滑坡。
邢師傅悄悄告訴我，在這台福瑞卡的幫助下，他已經又買了兩台福瑞卡，並且專為其他兩輛車分別雇傭了一個司機，現在邢師傅已經擁有了自己的“車隊”。
對於邢師傅來說，自己從事的運輸工作決定了動力強勁、性能可靠、超大上裝尺寸的車型才是首選，而福瑞卡對於邢師傅，就像不開心遇到微笑，噴嚏遇到感冒藥，在最需要幫助的時候適時出現在邢師傅面前，陪伴他在運輸的道路上越走越自信。