作為電動汽車行業的領軍品牌， 特斯拉的2017， 不但沒讓全球粉絲失望， 而且還多次送出驚喜暴擊！Model 3量產交付、Semi發佈訂單如潮、Roadster 2.0的1.9極速破百和1000公里超長續航、皮卡車型確認、Model Y提上日程、新款Model S和Model X接入國標充電、超級充電站建設一再提速、Roadster火星之旅倒計時、即將迎來的領先光年級的地圖更新……
特斯拉， 2017年的成績單堪稱完美。 那2018年又會帶來哪些驚喜呢？
Model 3
儘管在2017年， Model 3已經實現量產、已經突破產能瓶頸， 但真正的爆發會發生在2018年。 目前該車型的全球供應商都在加班加點趕制零件， 部分配件運輸也由海運改成了空運， 全產業鏈正在火力全開地為全球交付做努力！2018最值得期待的事兒：中國訂單開始交付！（預計時間為2018下半年）
Model Y
這是一款小型純電動SUV， 它和Model X的關係類似3和S。 特斯拉CEO馬斯克曾不止一次表示過， 一旦Model 3產能提升至預期水準， Model Y將成為公司的重中之重。 由於早期的Y是基於3的平臺打造， 因此上市時間將大大縮短。 2018年正式發佈、2019年開始量產， 應該不成問題。 特斯拉對Model Y的規劃是， 先期產品基於Model 3平臺， 後期產品會採用全新平臺。
在SUV大受歡迎的中國， Model Y比Model 3更值得你的期待！
Model S 和 Model X
2017年， 特斯拉的主要精力都放在了Model 3上， 這兩款主力車型並沒有帶來太多升級！2018主力車型S和X將迎來重大更新， 來創建S與3的明顯差距！S車主的至尊地位需要維護好， 因為這幫人才是真正的金主！關於這一點， 馬斯克曾多次強調：Model S才是最好的特斯拉轎車！這個地位不會動搖！
2018年的新車將標配雙電機全輪驅動， 以後不會再有D不D的選擇了。
升級版的自動駕駛
2017年， 特斯拉並沒有釋放太多自動駕駛方面的資訊， 只知道他們在全力開發自己的AI晶片和視覺神經網路。
超級充電站和其他充電設施
特斯拉一直在優化超級充電網路的使用規則， 想盡可能的保證私用車主的使用體驗。 除了超時充電收費、商用車輛收費外， 2017年還建設了更多的充電站以及做了新車改用國標介面、老車免費配置轉換接頭的充電服務升級。據媒體報導，2018年特斯拉的超級充電站目標是現有數量的兩倍還要多，期待吧！
其實，在接入國標充電網路後，特斯拉已經可以去大多數的城鄉地區了。長途、近郊一切都不再成問題！2018超級充電站的建設，意義更在於提升車主的充電效率！
能源產品將推進普及
在車主app最新的一次更新中，車主們已經可以通過滑動在車輛與能源產品之間自由切換了，這樣的設計，預示著2018特斯拉將會在能源產品方面有大動作，進一步推進清潔能源的轉化和使用！
最後，根據財政部、稅務總局、工業和資訊化部、科技部的聯合公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。特斯拉也在免征之列，什麼概念呢？就是這個期間，你買特斯拉汽車可以省6-15萬元。錢雖不多，但這應該也會助力一大批人選購特斯拉吧？！買的人越多，市場越會被重視，大家懂得！
2017年還建設了更多的充電站以及做了新車改用國標介面、老車免費配置轉換接頭的充電服務升級。據媒體報導，2018年特斯拉的超級充電站目標是現有數量的兩倍還要多，期待吧！其實，在接入國標充電網路後，特斯拉已經可以去大多數的城鄉地區了。長途、近郊一切都不再成問題！2018超級充電站的建設，意義更在於提升車主的充電效率！
能源產品將推進普及
在車主app最新的一次更新中，車主們已經可以通過滑動在車輛與能源產品之間自由切換了，這樣的設計，預示著2018特斯拉將會在能源產品方面有大動作，進一步推進清潔能源的轉化和使用！
最後，根據財政部、稅務總局、工業和資訊化部、科技部的聯合公告，自2018年1月1日至2020年12月31日，對購置的新能源汽車免征車輛購置稅。特斯拉也在免征之列，什麼概念呢？就是這個期間，你買特斯拉汽車可以省6-15萬元。錢雖不多，但這應該也會助力一大批人選購特斯拉吧？！買的人越多，市場越會被重視，大家懂得！