聽說最近這對CP杠上了！究竟應該做佛系青年還是斜杠青年在網路上引發了大範圍討論， 雖然佛系青年的無欲無求和斜杠青年的精彩人生形成了鮮明對比， 但分出個高低並不是一件容易的事情， 畢竟每個人都有不同的生活態度。
相比較而言， 車型之間的比較就簡單多了， 孰勝孰負一目了然。 就拿變擋箱來說， 儘管變速箱的檔位不是越多越好， 也不能單憑檔位數量來評價一輛車的好壞， 可高端豪華車多數採用9擋、10擋變擋箱， 而普通家用車多數用6擋變擋箱的事實還是給消費者上了一門生動的課。
十萬級SUV搭載的竟然是愛信8擋模擬變擋CVT？
都說一分錢一分貨， 百萬豪車和十萬家用車還是有區別的。 那麼， 十萬元價格區間的車型會有明顯不同嗎？答案是， 有的。
從市場上提供的十萬價格區間的車型不難發現， 為了追求平順的換擋效果， 大多數SUV車型都採用了CVT變速箱，
凡事也有例外， 同是十萬元左右的優質選擇， 榮威RX3搭載的卻是愛信新一代8檔模擬變速箱，
在試駕榮威RX3的過程中， 軲轆哥輕踩油門就能得到迅速的回應， 哪怕是在城市擁堵的路況中， 走走停停， 榮威RX3 的CVT車型也不會因為頻繁換擋而給駕乘者帶來不舒適的乘坐感，
與奧迪A6L 的8擋模擬變速箱同源， RX3的性價比這麼高？
愛信新一代8檔模擬變速箱有顯而易見的優勢， 但不少車友還是擔心這台變速箱不夠成熟穩定。 說到這裡， 不得不提榮威RX3搭載的愛信8檔模擬變速CVT竟與奧迪A6L的源於同一頂級供應商！愛信變速箱在業內的名氣不用多說， 有奧迪A6L“帶鹽”， 信心更上一層樓。
只要花十萬元， 就能享受價值46.70-47.65萬的奧迪A6L同廠8擋模擬變速CVT版本， 誰說十萬元不能享受豪車的駕控感？
而榮威RX3作為榮威精心打造的第二款互聯網SUV， 也有著斜杠青年的顯著特點——特長多。 按照互聯網的說法， 榮威RX3的身份表述應該是“互聯網SUV/高顏值/大空間/時尚精緻範/越級配置”。
在“大哥”榮威RX5的光環下，榮威RX3自官圖發佈到正式上市收穫了大量的關注。榮威RX3擁有與RX5極為相似的外觀，同樣繼承了榮威“律動”設計的動感，但外觀處理更加年輕時尚。RX3的車身尺寸與同級車型相比也佔據了較多的優勢，長寬高分別為4401/1804/1651mm，軸距為2625mm。
作為一款互聯網汽車，榮威RX3的最大優勢還是其搭載的斑馬智行互聯2.0版本智慧互聯系統，配合8英寸大的中控一體式液晶屏，RX3的交互體驗和功能表現升級了不少。區別於“安裝一個大屏的互聯網汽車”，斑馬智行互聯系統顯得十分智慧，一句“你好斑馬”就能喚醒語音控制，調節溫度、音量等功能只需動動口就能解決。新增了“旅途”功能後，自駕遊路線規劃、酒店預訂、景點講解、智慧支付也能由車載系統完成，可以說十分實用且便利了。
軲轆哥說
愛信CVT 8擋模擬變速箱被稱為CVT王中王，搭載在榮威RX3身上，讓消費者僅用10萬元就能享受到幾十萬豪車的操控感，實屬越級配置！而榮威RX3又有斜杠青年的特長優勢，註定是斜杠青年的菜！
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在“大哥”榮威RX5的光環下，榮威RX3自官圖發佈到正式上市收穫了大量的關注。榮威RX3擁有與RX5極為相似的外觀，同樣繼承了榮威“律動”設計的動感，但外觀處理更加年輕時尚。RX3的車身尺寸與同級車型相比也佔據了較多的優勢，長寬高分別為4401/1804/1651mm，軸距為2625mm。
作為一款互聯網汽車，榮威RX3的最大優勢還是其搭載的斑馬智行互聯2.0版本智慧互聯系統，配合8英寸大的中控一體式液晶屏，RX3的交互體驗和功能表現升級了不少。區別於“安裝一個大屏的互聯網汽車”，斑馬智行互聯系統顯得十分智慧，一句“你好斑馬”就能喚醒語音控制，調節溫度、音量等功能只需動動口就能解決。新增了“旅途”功能後，自駕遊路線規劃、酒店預訂、景點講解、智慧支付也能由車載系統完成，可以說十分實用且便利了。
軲轆哥說
愛信CVT 8擋模擬變速箱被稱為CVT王中王，搭載在榮威RX3身上，讓消費者僅用10萬元就能享受到幾十萬豪車的操控感，實屬越級配置！而榮威RX3又有斜杠青年的特長優勢，註定是斜杠青年的菜！
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