北汽幻速S7作為一台7座中型SUV， 是目前幻速品牌的旗艦SUV車型。 其實它早在11月17日廣州車展期間就已經上市， 全系為7座佈局並搭載1.5T渦輪增壓發動機，
試駕車為次頂配車型， 以下是其基本參數。
畢竟已經上市1個多月了，
所以大多數人對於幻速S7的外觀與內飾，
應該不會感到陌生。
相比幻速S6前臉的中規中矩，
幻速S7的外觀設計明顯更加激進一些。
這年頭， 沒張“超級大嘴”似乎都不好意思出來混， 幻速S7的前臉“X”形進氣格柵比較霸氣， 雖然有些人會覺得和日系某品牌有些相像， 但好在“滿天星”中網的細節設計比較出彩， 只要好看誰還在乎那麼多呢。
幻速S7的車身線條頗為硬朗， 這一點與幻速S6的類似， 較高的車身高度讓幻速S7看起來有著MPV的味道， 當然， 這樣的好處成就了車內頭部空間， 車尾造型也是有棱有角， 尾燈面積有些小， 但是內部設計比較精緻。
內飾的視覺效果還不錯， 並沒有給人廉價的感覺， 此外在用料方面也比較走心， 中控台被軟性材質包裹， 就連四個門板內襯也同樣有皮質材料包裹。
懸浮式的9英寸中控屏、三炮筒樣式的儀錶， 樣式與顯示效果都還算不錯，但唯獨方向盤磚叔不大喜歡，一是尺寸偏大，二是手感比較一般。
試駕車採用的是“1.5T +8AT”的動力組合，發動機最大功率150馬力，最大扭矩為220牛·米。此外據廠家透露 ，到 2018年幻速S7會配備2.0T發動機。
雖然幻速S7重量達到了1.7噸，發動機的參數也比較一般，但起步卻相當沉穩，毫無拖遝感，這一點還是令磚叔小有驚喜。因為這對於日常城市駕駛來說還是比較重要的，能夠讓駕駛者在跟車時更為輕鬆。另外，轉向的手感也比較輕盈，同樣符合城市駕駛的特性。
至於這台來自盛瑞的8速手自一體變速箱，其總體表現對於一台家用車而言是合格的。首先是換擋的平順性相當不錯，日常駕駛幾乎感覺不到頓挫感。其次，8個擋位有利於提升燃油經濟性，當時速在80-100km/h時，對應的發動機轉速為1500-2000rpm，基本車速在90km/h時就能掛上8擋。
不過注意，磚叔給這套動力總成的評價是“合格”而非“優秀”，原因就在於其高速時的表現。即使油門到底，變速箱也更願意保持當前擋位運行，降擋並不積極，所以你聽到的只是發動機的嘶吼，卻感受不到什麼推背感。此外，幻速S7的車內隔音效果總體不錯，已經處於同級中上水準。
在試駕幻速S7之前，磚叔潛意識裡認為它的懸掛很可能類似 “軟綿綿”的類型，因為同級不少車型都是此種調校風格。
但令人頗感意外的是，幻速S7的懸架設定竟然相當討駕駛者的喜好，底盤給人的感覺並不鬆散，也就是常說的“整”，過彎時的側向支撐要優於不少同級別車型。更加難得的是，它並沒有犧牲太多的乘坐舒適性，懸掛對於細碎路面產生的振動處理得相當不錯。
畢竟是一台中型SUV，幻速S7的前排及第二排空間都比較不錯，尤其是第二排，身高176cm、體重70kg的體驗者表示相當寬敞。並且， 第二排地板為全平，中央無任何凸起，這一點確實要給個贊。
幻速S7的第二排以及第三排座椅的靠背角度都是可以調節的，第二排座椅還可以前後移動，並且，第二排支援按4:6比例放倒，第三排支持按5:5比例放倒，全部放倒後可以形成一個近乎全平的後備廂。
同所有這個價位的7座SUV一樣，幻速S7的第三排空間表現仍然要用“雞肋”二字來形容，偶爾坐個小孩或者放個寵物還是OK的，但要坐進去個成年人就有點太勉強了。
當然啦，磚叔前面提到了，所有這個價位的7座SUV第三排，基本都是這個情況。磚叔還想告訴大家，這樣的第三排只能臨時應應急，千萬不要以為有多實用，真想第三排實用的朋友建議去買MPV。
前排座椅還好，但幻速S7的第二排與第三排的座椅真心有點單薄，坐墊與靠背都比較短。長途乘坐的話，舒適性不算好。
磚叔試駕過後，對幻速S7的整體表現是滿意的。在同價位7座車型中，它的動力總成表現是合格的，底盤表現較為出色，而在空間與配置層面也都沒有落伍。當然啦，最重要的是它有一個比較適中的售價，如果恰巧你對它也感興趣的話，那麼磚叔認為是可以入手的。
試駕車採用的是“1.5T +8AT”的動力組合，發動機最大功率150馬力，最大扭矩為220牛·米。此外據廠家透露 ，到 2018年幻速S7會配備2.0T發動機。
雖然幻速S7重量達到了1.7噸，發動機的參數也比較一般，但起步卻相當沉穩，毫無拖遝感，這一點還是令磚叔小有驚喜。因為這對於日常城市駕駛來說還是比較重要的，能夠讓駕駛者在跟車時更為輕鬆。另外，轉向的手感也比較輕盈，同樣符合城市駕駛的特性。
至於這台來自盛瑞的8速手自一體變速箱，其總體表現對於一台家用車而言是合格的。首先是換擋的平順性相當不錯，日常駕駛幾乎感覺不到頓挫感。其次，8個擋位有利於提升燃油經濟性，當時速在80-100km/h時，對應的發動機轉速為1500-2000rpm，基本車速在90km/h時就能掛上8擋。
不過注意，磚叔給這套動力總成的評價是“合格”而非“優秀”，原因就在於其高速時的表現。即使油門到底，變速箱也更願意保持當前擋位運行，降擋並不積極，所以你聽到的只是發動機的嘶吼，卻感受不到什麼推背感。此外，幻速S7的車內隔音效果總體不錯，已經處於同級中上水準。
在試駕幻速S7之前，磚叔潛意識裡認為它的懸掛很可能類似 “軟綿綿”的類型，因為同級不少車型都是此種調校風格。
但令人頗感意外的是，幻速S7的懸架設定竟然相當討駕駛者的喜好，底盤給人的感覺並不鬆散，也就是常說的“整”，過彎時的側向支撐要優於不少同級別車型。更加難得的是，它並沒有犧牲太多的乘坐舒適性，懸掛對於細碎路面產生的振動處理得相當不錯。
畢竟是一台中型SUV，幻速S7的前排及第二排空間都比較不錯，尤其是第二排，身高176cm、體重70kg的體驗者表示相當寬敞。並且， 第二排地板為全平，中央無任何凸起，這一點確實要給個贊。
幻速S7的第二排以及第三排座椅的靠背角度都是可以調節的，第二排座椅還可以前後移動，並且，第二排支援按4:6比例放倒，第三排支持按5:5比例放倒，全部放倒後可以形成一個近乎全平的後備廂。
同所有這個價位的7座SUV一樣，幻速S7的第三排空間表現仍然要用“雞肋”二字來形容，偶爾坐個小孩或者放個寵物還是OK的，但要坐進去個成年人就有點太勉強了。
當然啦，磚叔前面提到了，所有這個價位的7座SUV第三排，基本都是這個情況。磚叔還想告訴大家，這樣的第三排只能臨時應應急，千萬不要以為有多實用，真想第三排實用的朋友建議去買MPV。
前排座椅還好，但幻速S7的第二排與第三排的座椅真心有點單薄，坐墊與靠背都比較短。長途乘坐的話，舒適性不算好。
磚叔試駕過後，對幻速S7的整體表現是滿意的。在同價位7座車型中，它的動力總成表現是合格的，底盤表現較為出色，而在空間與配置層面也都沒有落伍。當然啦，最重要的是它有一個比較適中的售價，如果恰巧你對它也感興趣的話，那麼磚叔認為是可以入手的。