隨著阿斯頓馬丁發佈全新的運動座駕Vantage， 緊隨其後又發佈了專門為FIA世界巡迴耐力賽而設計製造的Vantage GTE賽車。
阿斯頓馬丁公司表示Vantage GTE賽車將替換曾多次取得耐久賽勝利的V8 Vantage GTE賽車。
以新一代Vantage 為基礎打造的VantageGTE賽車， 大體上沿用量產車的主體設計， 又在其基礎上加寬輪距並設計了更寬的車體。
兩車對比視覺感還是非常強烈的， 誇張的前進氣隔柵、前碳纖維擾流板以及車後巨大的尾翼， 雖然VantageGTE賽車異常誇張， 但這一切都是符合GTE組別的賽事規則。
耐力賽是非常考驗車輛的穩定性的賽事，
動力方面使用Mercedes-AMG打造的4.0L排量 V8雙渦輪引擎， 而具體參數還處於保密階段。 底盤部分則使用了Ohlins研發的懸架系統。
駕駛艙內依舊戰鬥氣息逼人， 密密麻麻的開關按鍵、五顏六色的方向盤旋鈕還有儀錶上晃動的各種參數讓人眼花繚亂。 作為賽車而言防滾架必不可少， 還有完全依照車手體型量身定做的Recaro桶式座椅。
依據以往V8 Vantage GTE參賽取得的豐功偉績， 相信在未來的耐力賽中Vantage GTE的表現是非常引人期待的。
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