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漢蘭達和路虎攬勝開起來有什麼差別?

大家都知道, 剛剛過去的5月底, 我應邀參加了路虎的發現之旅。 路虎每年都會搞一次這樣長距離長時間的集體自駕旅行, 讓大家在工作自己感受一下生活,

結識更多的新朋友, 也從中體驗到了路虎的產品品質與性能。

今年的線路是從廣西的南寧到雲南的西雙版納, 行程大約3000公里, 在雲南省內的行程中會經過紅河、元陽、蒙自等地方, 這些地方對於我來說可是特別有感情, 因為在去年年底我和另外兩位同事開著一部漢蘭達, 已經走過了這些地方, 這次開上不同的車再走一次, 讓我對長途旅行又有了新的感悟。

不過, 這次開著路虎完成這樣一個旅程, 在用車的角度也與我們此前的漢蘭達有很多不同, 下面我來粗略概況一下。

【同樣是爬坡, 擁有更強動力和四驅系統的發現4就要比前驅的漢蘭達來的從容很多】

好開程度

這次發現之旅我開得最多的是發現4和攬勝運動版, 它們都搭載了路虎最新的3.0L機械增壓發動機, 250kw的最大功率在動力儲備上就要比2.7的漢蘭達要高出不少, 加上8AT自動變速箱的梳理, 動力從容順滑, 即使是重達2.2噸的發現4提速也是非常輕盈有力, 加上出色的四驅系統, 應對比較泥濘、或者碎石等複雜路況時, 顯得更加輕鬆從容。

此前開漢蘭達, 雖然身軀也是十分龐大, 加上行李和乘客同樣接近2噸的重量, 但整體駕駛的風格還是偏向于輕鬆舒適的, 只要在合適的速度內都可以開得很淡定。 但在山路上, 調校較軟的避震和回饋非常重的轉向會給駕駛者強烈的減速慢開的信號,

基本談不上操控樂趣。 路虎在這方面要強于豐田, 尤其是攬勝運動版, 在山路上快跑很有轎車的感覺, 給人很強的操控信心, 即使是發現4這麼笨重的車, 轉向的反映和車身的動態也是挺矯健的, 出乎我對硬派越野車固有的看法。

享受程度

在這樣長時間的旅途當中, 在車內不論駕駛和乘坐都會有些無聊的時間, 而音樂和旅程總是一對形影不離的朋友, 因此我總會帶上一些喜歡的音樂一起旅行。 路虎全系都配備有頂級的Meridian英國之寶音響, 無論是音效、音場都是HI-FI級別的享受。聽著這樣的音響,配上沿途美麗的風光景色,心情就已經放飛了。

在走爛路或者不平整的省道時,在攬勝、發現上均配備了空氣懸掛,加上全地形回饋系統,給乘坐的舒適性帶來更好的提升。很多看似坑窪的路面都像被燙平了一樣,加上出色的隔音,坐在車上感覺比漢蘭達要安定舒服很多,疲勞感也要小得多。再加上攬勝上全員都有通風和加熱座椅,和豪華大氣的車廂氛圍,在這樣炎熱的夏天,享受可是要高出一個層次的。

省心程度

說到省心,路虎還是得要想豐田學習學習,在這種相似的路況下,漢蘭達在油耗上具有絕對的優勢。經過統計,搭載3.0L機械增壓發動機的發現4和攬勝運動版,綜合百公里油耗基本在13L以上,如果路況複雜點飆升到15L也是常有的事。而去年我們駕駛漢蘭達走過了8000km,最後算下來平均油耗連11L都不到。油耗的表現直接反映在續航的里程上:例如發現4,在滿油的狀態下的續航里程基本都在500公里以下,而漢蘭達能輕鬆續航600km以上,在旅途中不用經常為找加油站而煩惱。對於“口糧”,漢蘭達也不想路虎那麼“挑食”,只要是93的汽油都可以填飽肚子,有時候90的油也可以應急一下。但路虎則基本都要加97號油,如果去到像我國西北、西南等偏遠的地方,最好還是帶上點汽油添加劑補充補充營養才行。

前後經歷了這兩次長距離的自駕旅行,讓我體會和感悟到了旅行的意義,就像那句廣告語所說的:旅行的意義並不在於目的地,而是在於沿途的風景和看風景的心情,重要的是擁有一顆樂於嘗試和發現的心。恰巧今年的路虎發現之旅的主題是未曆之征,所宣揚的精神就是讓未曆成為經歷,無論是一處從未去過的地方、一片從未看過的風景,一桌從未嘗過的菜肴,還是一次從未試過的特殊體驗。

所以,我在這裡給那些日夜為自己的事業拼搏的朋友們提個建議,在忙碌的工作之餘,也要抽些時間和家人或是朋友開車到外面看一看這個世界,開拓一下視野,或許會對自我人生價值有了不一樣的看法。同時,自由自在的旅行不失為一個釋放壓力的好方法,通過自駕遊獲得一份好心情,也是對自己和身邊的人都是有益處的。說到這裡,大家有出遊的想法了嗎?我已經在計畫了哦!

無論是音效、音場都是HI-FI級別的享受。聽著這樣的音響,配上沿途美麗的風光景色,心情就已經放飛了。

在走爛路或者不平整的省道時,在攬勝、發現上均配備了空氣懸掛,加上全地形回饋系統,給乘坐的舒適性帶來更好的提升。很多看似坑窪的路面都像被燙平了一樣,加上出色的隔音,坐在車上感覺比漢蘭達要安定舒服很多,疲勞感也要小得多。再加上攬勝上全員都有通風和加熱座椅,和豪華大氣的車廂氛圍,在這樣炎熱的夏天,享受可是要高出一個層次的。

省心程度

說到省心,路虎還是得要想豐田學習學習,在這種相似的路況下,漢蘭達在油耗上具有絕對的優勢。經過統計,搭載3.0L機械增壓發動機的發現4和攬勝運動版,綜合百公里油耗基本在13L以上,如果路況複雜點飆升到15L也是常有的事。而去年我們駕駛漢蘭達走過了8000km,最後算下來平均油耗連11L都不到。油耗的表現直接反映在續航的里程上:例如發現4,在滿油的狀態下的續航里程基本都在500公里以下,而漢蘭達能輕鬆續航600km以上,在旅途中不用經常為找加油站而煩惱。對於“口糧”,漢蘭達也不想路虎那麼“挑食”,只要是93的汽油都可以填飽肚子,有時候90的油也可以應急一下。但路虎則基本都要加97號油,如果去到像我國西北、西南等偏遠的地方,最好還是帶上點汽油添加劑補充補充營養才行。

前後經歷了這兩次長距離的自駕旅行,讓我體會和感悟到了旅行的意義,就像那句廣告語所說的:旅行的意義並不在於目的地,而是在於沿途的風景和看風景的心情,重要的是擁有一顆樂於嘗試和發現的心。恰巧今年的路虎發現之旅的主題是未曆之征,所宣揚的精神就是讓未曆成為經歷,無論是一處從未去過的地方、一片從未看過的風景,一桌從未嘗過的菜肴,還是一次從未試過的特殊體驗。

所以,我在這裡給那些日夜為自己的事業拼搏的朋友們提個建議,在忙碌的工作之餘,也要抽些時間和家人或是朋友開車到外面看一看這個世界,開拓一下視野,或許會對自我人生價值有了不一樣的看法。同時,自由自在的旅行不失為一個釋放壓力的好方法,通過自駕遊獲得一份好心情,也是對自己和身邊的人都是有益處的。說到這裡,大家有出遊的想法了嗎?我已經在計畫了哦!

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